Kdo bi moral biti moralni kompas samovozečega avtomobila?

Oglejte si vse fotografije v galeriji

Ni dvoma, da bodo avtomobili z lastno vožnjo nekega dne postali resničnost in trdim, da so v nekaterih pogledih že tu. Kot vsaka nova revolucionarna tehnologija tudi pri samostojni vožnji avtomobilov ne bo povzročila samo nevidnih posledic - kot je morda zmanjšanje števila darovalcev organov z drastičnim zmanjšanjem števila nesreč s smrtnim izidom -, ampak bo povzročilo tudi pravne in regulativne težave.

Ali bo v redu, da bo pijanec uporabil samovozeči avtomobil, da bi se pripeljal domov z zabave? Ali lahko starši otroke vsak dan pošljejo v šolo v avtonomnem vozilu, kot to počnejo avtobusi, ki jih vozi človek? In seveda, kdo bo kriv, ko se bo avtomobil z lastno vožnjo zgrudil?

To so vsa vprašanja, na katera bo mogoče odgovoriti, pravni učenjaki in drugi pa že delajo na njih. Toda samovozeči avtomobili bodo predstavljali tudi moralne dileme, kot je "težava z vozički", filozofsko vprašanje, o katerem se razpravlja že desetletja in je deležno nove pozornosti, ko bodo stroji, kot so avtomobili, ki vozijo sami, morali sprejemati moralne odločitve. Preprosto povedano, vprašanje, ali je žrtvovanje življenja ene osebe, da lahko živijo mnogi drugi, upravičeno.

Filozofska igra v paru je dobila ime po scenariju, v katerem se mora človek odločiti, ali bo potegnil ročico na križišču Y in voziček preusmeril na stezo, na katero je privezana ena oseba, da bi rešil pet ljudi, ki so vezani na drugi tir. V resničnem življenju se lahko uporabi za lepljiva vprašanja, na primer, ali je mučenje upravičeno, da pomaga rešiti večjo populacijo pred terorističnimi napadi. Lahko pa postane resnično ovira ne samo proizvajalcem avtomobilov, ki se vozijo sami, in zakonodajalcem, temveč tudi potnikom.

Oglejte si vse fotografije v galeriji

Blog o robotiki Robohub je vzel težavo z vozički in jo apliciral na samovozeče avtomobile v obliki tunela. Avtonomni avto na gorski cesti z enim pasom naj bi vstopil v predor, ko otrok, ki prečka tik pred vhodom, izstopi in pade. Ali avtomobil nadaljuje naravnost in trči čez otroka, ali se vrti in trka na obe strani vhoda v predor?

Robohub je svoje bralce anketiral ne le o tem, kako naj bi avto reagiral v tem scenariju, ampak tudi o tem, kdo naj se odloči, kako se bo avtomobil odzval. Medtem ko je v anketi sodelovalo le 113 udeležencev (20 žensk in 93 moških, 43 odstotkov pa jih je bilo med 25. in 34. letom), so bili odgovori zanimivi. In v nekaterih primerih presenetljivo.

Večina udeležencev (64 odstotkov) se je odločila, da naj avtomobil še naprej vozi naravnost in trka na otroka, 36 odstotkov pa jih je reklo, da se mora avto zaviti in namesto tega udariti v vhod v predor. Medtem ko jih je 24 odstotkov odgovorilo na težko odločitev, 28 odstotkov pa, da je zmerno težka, jih je skoraj polovica (48 odstotkov) videla kot enostavno izbiro. Robohub je zapisal, da to kaže, da so bili anketiranci "precej prepričani v odločitev o tem, ne glede na to, ali menijo, da naj bi avtomobil" udaril v otroka ali v steno predora.

Raziskava je bralce vprašala tudi, kdo naj se odloči, kaj počne samovozeči avtomobil pri težavah s predori: proizvajalec, zakonodajalci ali kdo je v avtu. Večina udeležencev (44 odstotkov) je odgovorila, da naj se odloči potnik, 33 odstotkov pa jih je odločilo, da morajo zakonodajalci izbrati, kako se bo avtomobil odzval na takšne scenarije. In le 12 odstotkov jih je odgovorilo, da se morajo proizvajalci odločiti (11 odstotkov jih je reklo "drugi").

Čeprav gre za razmeroma majhen vzorec mnenj, kaže, da bodo morala podjetja, ki izdelujejo avtomobile s samovožjo vožnjo - ne glede na to, ali gre za avtomobilski proizvajalec ali Google -, seveda sodelovati z vladnimi regulatorji, ob upoštevanju tunela pa upoštevati tudi mnenje potnikov. ali težava z vozičkom. In morda vključite tisto, kar je Wired imenoval "nastavitev etike" v avtomobilu z lastno vožnjo.

Če odložite morebitne odgovornosti in pravne stiske, bi radi sprejemali odločitve kot potnik v samostojni vožnji v scenarijih težav s tuneli, na primer o tem, ali naj bi SUV udaril na eni strani ali kompaktni avtomobil na drugi, če je pol je bil ustavljen pred vami? Ali pa bi raje, da jih proizvajalec vozil ali politiki izdela za vas?

Prihajajo samovozeči avtomobili in tako tudi odgovori na takšna vprašanja.

Oglejte si vse fotografije v galeriji