Kako nevarni so helikopterji rc? | bo zelen

Včeraj je bil 19-letni Roman Pirozek, mlajši, ubit v parku Brooklyn, NY, ko ga je helikopter z daljinskim upravljanjem udaril v glavo. To je bila strašna tragedija, ki bi lahko sprožila panično vnetje v mestu in narodu, ki se že ukvarja z daljinsko vodenimi letečimi vozili vseh velikosti in vrst. Zato je pomembno, da razumemo naravo hobi helikopterjev, štirikolesnikov in dronov.

Oddaljeno nadzorovani helikopterji, daljinsko vodeni štirikopterji in široka kategorija letal, ki jih uporablja vojska, so zelo različne vrste tehnologije. Šale z droni o tej grozni nesreči helikopterjev niso le brez okusa, ampak tehnično netočne.

Droni, ki jih uporablja vojska, niso daljinsko vodeni helikopterji, ki se običajno letijo na bližino od svojih krmilnikov. Vojaški brezpilotni letali so letala z daljinskim nadzorom, ki jih pilotirajo z ekstremnih razdalj in so opremljena z izvidniško opremo ali orožjem. "Krmilniki", ki se uporabljajo za njihovo pilotiranje, so bližje pilotski kabineti simulatorja letala kot krmilniki avtomobilov RC. So zelo velike, zelo drage, zelo specializirane, in v obsegu, v katerem jih uporablja vojska, niso na voljo javnosti.

Na drugem koncu spektra je štirikolesnik na daljinsko upravljanje. Parrot AR.Drone 2.0 $ 370 je najbolj viden model, vendar se takšni izdelki lahko gibljejo med igračami, ki so v cenovnem razponu od le 60 do 700 dolarjev profesionalnih platform z 1500 dolarji žiroskopskih nosilcev za fotoaparate. Nad rotorji imajo pogosto zaščitne pokrove, sami rotorji pa so običajno iz plastike.

Tudi če je mogoče pokrove odstraniti za letenje na prostem in podaljšati življenjsko dobo baterije, rotorji niso dovolj veliki ali trdi, da bi večini uporabnikov povzročili znatno škodo. Quadricopters so izjemno prilagodljivi in ​​so lahko uporabni tako za otroke kot igrače (kot so Spin Master Air Hogs Elite X4 in Skyrocket Toys Sky Viper) kot za ustvarjalce filmov kot platforme za fotografiranje (kot je DJI Phantom).

Mikro helikopterje lahko združimo tudi z igračkami s štirikolesniki. Gre za helikopterje na daljinsko upravljanje, ki jih lahko vidite v trgovinah z igračami in elektroniki. Tako majhni in lahki so, da bi jih bilo skoraj nemogoče poškodovati, če bi te kdo udaril.

Ljubitelji helikopterjev na daljinsko upravljanje so povsem druga stvar. Gre za vrhunske izdelke, ki so zasnovani tako, da jih lahko letijo in prilagajajo uporabniki z bogatimi izkušnjami letenja z njimi. Ne morete jih kupiti v trgovinah z igračami in jih ne morete prosto leteti kamor koli. Podobni so letalom na daljinskem upravljanju, saj so draga in za uspešno letenje potrebujejo veliko prostora in izkušenj.

In tako kot pri daljinsko vodenih letalih na ravni navdušencev, tudi pri hobiju obstajajo nevarnosti in nesreče. To je zamudna dejavnost in tista, ki lahko tvega, tako kot rolkanje, parkour, kovaštvo in lokostrelstvo. Vedno upoštevate varnostne ukrepe, vendar kljub temu, da jih natančno upoštevate, ne odpravite vseh možnosti nesreče.

Pirozek je letel na videz daljinsko vodeni helikopter Align T-Rex 700, model, zasnovan za ljubitelje helikopterjev, ki lahko prodajo za več kot 1.700 dolarjev sestavljenih in v celoti opremljenih. Tehta več kot šest kilogramov z ogljikovimi vlakni in kovinskim okostjem. Njeni rezili lahko merijo dolžino 700 mm za celoten premer vrtenja skoraj 1, 5 metra ali 5 čevljev. Lopatice se lahko pri lebdenju vrtijo s približno 1.650 vrtljaji na minuto in dosežejo hitrost med 45 in 100 miljami na uro, odvisno od tega, kako so opremljene in pilotirane. Kot vse veliko, hitro in z določenih kotov, ki predstavlja ostre rezila, je lahko T-Rex 700 zelo nevaren predmet.

Vendar je lahko klimatska naprava, ki pade z okna, tudi nevaren predmet. Ni razloga, da bi domnevali, da je bil Pirozek nepremišljen ali ni pokazal previdnosti s svojim helikopterjem, in dejstvo, da je imel T-Rex 700 v lasti in letel, kaže, da je imel navdušenje in predanost svojemu hobiju. V parku Calvert Vaux, kjer se je zgodila nesreča, so območja, določena za navdušence, ki želijo leteti na daljinsko vodena letala in helikopterje, in nič ne kaže, da je to kaj drugega kot grozna in tragična nesreča.

Resnično je žal, a kot so vožnja, prečkanje ulice, odhod v zabaviščni park ali igranje golfa, se lahko nesreče preprosto zgodijo, kljub vsem našim prizadevanjem, da smo kar najbolj varni. Letos sta v nesrečah na daljinsko vodenih helikopterjih umrli dve osebi po svetu, tako da, čeprav Pirozekova smrt ni bila edinstvena, so takšne smrtne žrtve izjemno redke.

Kaj nam lahko odvzame to? Prvič, ne bojte se štirikolesnikov in drugih igrač, saj so zasnovane tako, da jih letijo po zaprtih prostorih in okoli ljudi in niso sposobne narediti veliko škode, če bi preprečile edinstveno in skrajno nesrečo. Vendar se vam ni treba bati daljinskih nadzorovanih helikopterjev, saj če je pilot odgovoren navdušenec in do svojega helikopterja ravna s skrbnostjo in spoštovanjem, tudi nesreče niso zelo verjetne.

Razumejte razliko med tema dvema razreda daljinsko vodenih zrakoplovov in zavedajte se, da helikopterji na daljinsko upravljanje, ki jih pilotirajo navdušenci na določenih parkovnih območjih, niso igrače in jih uporabniki z varnostjo in spoštovanjem obravnavajo. Možnost nevarnosti je nekaj, s čimer se v vsakem trenutku srečujemo iz številnih različnih situacij in upamo, da tragična nesreča, kakršna se je zgodila v New Yorku, ne bo povzročila reakcije na koleno, da bi prepovedali hobi, v katerem mnogi uživajo.