Video: Big Stan (Full HD BluRay) FULL Movie || Rob Schneider, David Carradine, Jennifer Morrison (November 2024)
Ameriške sanje so bile včasih garaža za dva avtomobila. Vendar je vse več mestno osredotočenega prebivalstva ustvarilo naraščanje porabe javnega prevoza po ZDA. Ko upoštevate nove možnosti prevoza, kot sta skupna raba avtomobilov in vožnje, se zdi, da novi cilj za vse več (urbanih) Američanov ni garaža ali celo avtomobila.
Ulov je, da je 100 dolarjev namenjenih različnim načinom prevoza, vključno z javnim prevozom in storitvami skupne rabe avtomobilov, pri Uberju pa je treba porabiti najmanj 30 dolarjev. Da bi prebivalce spodbudil k uporabi javnega prevoza, Uber pravi, da bo omejil stroške vožnje z Uber Pool med parkmerced in lokalnimi javnimi prevoznimi vozlišči na 5 USD.
"Neposredne koristi prebivalcev bodo zmanjšati ali odpraviti potrebo po lastništvu zasebnih avtomobilov, olajšati učinkovitejše potovanje, zmanjšati stroške prevoza in minimalizirati potrebo po parkiranju, " je dejal Rob Rosania, ustanovitelj podjetja Maximus. Seveda to tudi omogoča razvijalcu več prostora za gradnjo stanovanj, ne pa parkirnih mest, vendar zmanjšuje prometne zastoje v soseski.
In to za Uber ni enkraten projekt. "Upamo, da je to prvi od mnogih dogovorov z nepremičninami, " je za Forbes povedal generalni direktor Uber's Bay Area Wayne Ting. Podjetje ga je v objavi na blogu označilo kot "gradnik pametnejše prihodnosti mesta" in ponazarja ustvarjalne načine, s katerimi lahko Uber prebivalcem mest omogoči življenje brez avtomobilov in povezovanje prometnega omrežja."
Hitrejše, lažje in ceneje v okolici mesta
To je samo najnovejši primer MaaS-a ali spajanje večmodalnih možnosti prevoza, da bi mestni prebivalci lahko obiskali mesto brez lastnega avtomobila. Seveda povprašajte katerega koli pametnega prebivalca mesta, ki vam bo rekel, da ni nič, če bi ugotovili, kako peljati s taksiji, avtobusi in vlaki, da pridete od točke A do točke B.
Vendar pa programska oprema in nove storitve po mestu hitreje, enostavneje in ceneje postanejo vedno hitrejše, cenejše in vlade in podjetja se utapljajo. Konec lanskega leta je finska prestolnica Helsinki predstavila zavezništvo MaaS, za katerega upa, da se bo razširilo po Evropi.
Finski center za tehnično raziskovanje kot del zavezništva Maas usklajuje dvoletni projekt mobilnosti kot storitev za povezovanje Evrope. Projekt, ki ga financira konferenca evropskih direktorjev za ceste, preučuje poslovne modele in možnosti plačila za mesečno naročnino na različne potovalne storitve.
Ustvarjalec koncepta, izvršni direktor ITS Finska Sampo Hietanen, predvideva paket mestnih prevozov, ki stane 95 evrov na mesec (nekaj več kot 100 dolarjev), ki zagotavlja neomejen javni prevoz v domačem mestu uporabnika, do 100 km (62 milj) lokalnega taksija uporabe, 500 km (310 milj) najema avtomobila in 1.500 km (930 milj) uporabe nacionalnega javnega prevoza. Primerjajte to s tistim, kar lastnik avtomobila porabi za plačila avtomobilov, zavarovanje, plin in vzdrževanje, kar je približno 725 dolarjev, poroča AAA.
Prometna inženirka Sonja Heikkilä, ki je pred kratkim zaključila magistrsko nalogo o MaaS-u, medtem ko je bila zaposlena v mestu Helsinki, za finsko agencijo za financiranje inovacij Teke razvija aplikacijo za pametne telefone, ki popotnikom omogoča, da ne samo izbirajo med ponudniki prevozov, temveč tudi najdejo najhitrejše oz. najcenejša pot. Aplikacija bi "lahko le odpravila potrebo po avtomobilih", je dejal Heikkilä.
Ker se promet na območjih, kot sta San Francisco in Silicijeva dolina, poslabšuje, je več ljudi odprtih, da se odpovedo avtomobilom nadomestnim modelom, partnerstvo Maximus-Uber pa poslabša posel.
"Super je videti, da se poslovni in javni interesi usklajujejo, tako da lahko prebivalci mest resnično izkoristijo paket mobilnih storitev, " je dejal Dan Sperling, ustanovni direktor Inštituta za prometne študije na kalifornijski univerzi v Davisu, "in odstavitev ljudje iz osebnih avtomobilov. " In Ameriške sanje.
