Bi dali Googlu svoje podatke za povezane avtomobilske dodatke? | doug novinec

Medtem ko so povezani avtomobili zdaj vse bes, je za avtomobilsko industrijo veliko vprašanje, kako zaslužiti z vozili z internetom. Izdelovalci avtomobilov, ki so navajeni doplačevanja za vse, od telematskih storitev do preprog iz preproge, so imeli težko zaslužiti povezljivost, ko mnogi potrošniki zdaj pričakujejo brezplačne storitve, kot so pretočna glasba, lokalno iskanje in celo Wi-Fi.

Torej ne preseneča, da je Google, podjetje, ki je z dajanjem informacij in storitev zgradilo milijardo dolarjev, pred kratkim vložilo patent, ki namiguje, kako bi lahko nakazal denar na povezanih avtomobilih. Toda kot pri mnogih drugih ponudbah podjetja, so stroški za uporabnike osebni podatki.

V prijavi patenta so opisane funkcije žarka, kot sta glasba ali navigacija, v avtomobile na podlagi lokacije in voznikovih želja. Toda vozniki se morajo odpovedati podatkom o obnašanju za volanom in drugim informacijam, da jih dobijo. Tisti, ki se nočejo deliti takšnih podatkov, bi lahko bili odrezani.

Spreminjanje voznikovih podatkov v donosen posel

Velika podjetja, kot je Google, redno vlagajo patentne prijave za vzpostavitev pravic intelektualne lastnine za neko idejo, ne da bi jih nameravali vključiti v posel. Ko sem se oglasil pri Googlu, je tiskovni predstavnik odgovoril, da "imamo patente na različnih idejah - nekatere od teh idej pozneje prerastejo v prave izdelke ali storitve, nekatere pa ne. O potencialnih objavah izdelkov ne gre nujno sklepati iz naših patentov."

Toda na podlagi širokega obsega patenta - in Googlovih prizadevanj za Android Auto - je mamljivo špekulirati o široki paleti vsebin, ki jih lahko podjetje prinese v avtomobilu, zato podatke o voznikih pretvori v donosen posel.

Patent opisuje več možnosti za voznike in podjetja. Bencinska črpalka bi lahko na primer kupila pravice za distribucijo glasbene skladbe, kupci pa bi jo lahko prenesli po nakupu določene količine goriva. Ali avtomehanična delavnica lahko ponudi glasbo ali drugo vsebino v zameno za voznike, ki posredujejo podatke o prevoženih kilometrih in zgodovini servisa avtomobila, tako da lahko trgovina pošilja opomnike o storitvah.

Podjetje za najem avtomobilov bi lahko dalo tudi medije ali popust v zameno za informacije o voznikovi lokaciji, povprečni hitrosti ali "druge informacije, koristne agenciji." Uporabniki bi lahko dobili brezplačno satelitsko radijsko storitev s sodelovanjem v prometnih raziskavah in posredovanjem lokacijskih informacij.

Potrošniki so že navajeni trgovati z osebnimi podatki za funkcije in storitve podjetij, kot sta Google in Facebook. Toda oblikovalci politike in zagovorniki zasebnosti pozivajo k preglednosti, ko gre za zbiranje in uporabo podatkov o voznikih avtomobilskih podjetij in drugih.

Lani sta dva ameriška senatorja predlagala zakonodajo, s katero bi zaščitili podatke o vozilih in tudi zaščitili pred krampami avtomobilov, medtem ko je leta 2014 Urad vlade za odgovornost proizvajalcem avtomobilov svetoval, naj potrošnikom jasno sporočijo podatke, ki jih zbirajo in kako jih uporabljajo. Avtomobilska industrija je kot odgovor razvila prostovoljni sklop načel zasebnosti.

Jeff Hannah, direktor Severne Amerike za avtomobilsko svetovalno-raziskovalno podjetje SBD, je za Car and Driver povedal, da potencialna vrednost Googlovega sistema nagrad lahko odtehta skrbi za zasebnost potrošnikov. In opozoril je, da Apple tudi s CarPlayom zajema podatke o avtomobilih.

"Tako Apple CarPlay kot Android Auto rešujeta pomembno potrebo, " je Hannah povedala o platformah za integracijo pametnih telefonov. "Zdaj si lahko predstavljate svet unikatnih vsebin iz različnih krajev in je prek skupnega vmesnika avtomobila."

Googlu omogoča nadzor in unovčitev te vsebine, če se vozniki strinjajo s podatki o svojem avtomobilu.