Zakaj sta waymo in jaguar popolna tekma za samovozeče avtomobile | doug novinec

Ko se Uber po nedavni nesreči s smrtnim izidom v enem od svojih samovozečih avtomobilov vrne na javna testiranja avtonomnih avtomobilov, se Waymo premika s polno paro naprej s cestnimi ocenami tehnologije.

Na predvečer New York Auto Show je na primer Waymo napovedal, da bo do konca leta 2018 kupil, oblekel in namestil 20.000 popolnoma električnih SUV vozil Jaguar I-Pace za avtonomno delitev vožnje.

"Ne leta 2019, ne 2020, ampak do konca tega leta, " je na tiskovni konferenci v New Yorku napovedal izvršni direktor Wayma John Krafcik. Krafcik je še dejal, da Waymo namerava na koncu zagotoviti milijon voženj robo-taksijev na dan.

Samovozeči Jaguar I-Paces se bo pridružil floti popolnoma avtonomnih minivladnikov Chrysler Pacifica. Waymo že od aprila aprila na območju Phoenixa s potniki na krovu testira del svojega programa zgodnjega kolesarjenja. Medtem ko se je program začel z varnostnimi vozniki za volanom minivanov, je Waymo v Novebmerju preusmeril, da nima ljudi na čelu.

"Ko bodo ljudje uporabljali Waymovo storitev, bodo imeli dostop do širokega izbora vozil, prilagojenih za njihovo potovanje, " je prejšnji teden dodal Krafcik. "Lahko izberejo enoprostorec, če z družino potujeta na nogometno vadbo. Če dve osebi vodita hiter potek, zakaj ne bi vzela samovozečega Jaguarja?"

I-Pace odlično tekmo za Waymo

Waymo je verjetno izbral proizvajalce avtomobilov, s katerimi bi vsako avtomobilsko podjetje seveda želelo prodati 20.000 vozil naenkrat. A do partnerstva je prišlo, ker je Waymo iskal točno določeno vrsto vozila in Jaguar ga je lahko dostavil pred tekmeci.

"Način, na katerega je to partnerstvo nastalo, smo se obrnili na Waymo, da bi se seznanili z njihovo tehnologijo, " mi je prejšnji teden v intervjuju na newyorškem avtomobilskem salonu povedal Joe Eberhardt, predsednik Jaguar Land Rover (JLR), Severni Ameriki. "Povezali so nas skoraj vzporedno, ker so iskali določen tip avtomobila za svoj vozni park in imeli specifikacije, za katere smo se slučajno skoraj popolnoma srečali z I-Paceom."

"Raziskali smo svet in ugotovili, da je I-Pace najboljše naslednje vozilo za Waymo, " je dejal Krafcik. "Njegova velikost je popolna za vožnjo po mestu. Njegova sodobna električna arhitektura pomeni, da je zelo primerna za naše tehnologije. In velika, hitro napolnjena baterija pomeni, da lahko vozi cel dan, kar je kot nalašč za našo samovozijsko vožnjo."

"Vse to smo izpolnili in bili smo pripravljeni na trg, " je dodal Eberhardt. "Če pogledate na električna vozila z baterijami, je I-Pace prvi SUV uveljavljenega igralca. Da, Tesla je bil pred nami, toda med drugimi smo prvi. In za Waymo je bil to res popoln ujem."

Medtem ko Waymo dobi luksuzno baterijsko električno vozilo s specifikacijami in razponom, ki ga potrebuje, JLR sodeluje z enim izmed najboljših samoplačniških igralcev. "Waymo nam bo s tem partnerstvom pomagal pridobiti dostop do tehnologije in se iz nje učiti ter nam omogočil, da pridemo do prvega dela, " je dejal Eberhardt.

To je pomembno, saj kot nišni proizvajalec avtomobilov v primerjavi z večjimi luksuznimi tekmeci partnerstvo z Waymo daje JLR prednost pri samostojnih vožnjah, brez velikih izdatkov za raziskave in razvoj, ki jih prinašajo drugi v vesolju. "Zdaj smo ravno tam z najboljšimi, " je rekel Eberhardt.

JLR bo nadaljeval tudi lastno raziskovanje in razvoj ter testiranje v Veliki Britaniji, "z vsemi univerzami in znanstvenimi ustanovami ter raziskovalnimi centri, s katerimi sodelujemo, " je dodal Eberhardt. "Toda na to bo vplivalo in obveščalo tudi vse, kar se bomo naučili iz partnerstva in obratno. In mislim, da se lahko posledično le krepi."

JLR bo dobil tudi veliko izpostavljenosti za novi I-Pace, ki bo naprodaj v ZDA pozneje letos. Eberhardt je opozoril, da bodo 20.000 vozil kupili v šestih letih partnerstva, vendar je dodal, da se bo "prodaja verjetno zgodila proti koncu" obdobja.

"Samo zato, da bi izpostavil blagovno znamko in izdelek je fenomenalen, " je dejal Eberhardt. "To je bil velik vidik pri nas, da se dogovorimo. To je trženje, ki ga ne moreš kupiti."

In ugibam, da bo glede na možnost več ljudi verjetno želelo kolesariti v samovoznem Jaguarju I-Pace, ne pa v Chrysler Pacifici. "Vozilo je po dolgi tradiciji Jaguarja graciozno, " je dejal Waymov Krafcik. "V kombinaciji z našo samovozno tehnologijo bo zagotovil varno in prijetno doživetje za naše potnike."