Uber se v San Franciscu samo postavlja za neuspeh | John c. dvorak

Samovozeči avtomobili se vozijo veliko hitreje, kot je bilo pričakovano, od Uberja, ki je testiral avtonomne taksije v San Franciscu, do Googla, ki je predal samostojno vožnjo avtomobilov v Waymo in partnerstvo s Fiat-Chryslerjem.

Fiat je to verjetno izgledal kot najhitrejši in najboljši način za hitrost, če upoštevamo, da imajo tekmeci, kot so Ford, Honda in Toyota, prednost.

Ni bilo vedno tako. Se spomnite, ko je izvršni predsednik Ford Motor Co. Bill Ford leta 2014 skrbel, da samovozeča avtomobilska tehnologija "prestraši ljudi"? Zdaj znižuje napoved dobička za leto 2017 zaradi naložb v mobilnost in druge tehnologije, usmerjene naprej. Prihodnost je očitno samovozna in brez voznikov vozil.

Ljudje moje starosti zelo radi vozijo avtomobile, vendar nihče več ne počne več. Kultura avtomobilov izginja, vročih paličnikov je že več kot 50. Ne morete niti delati na svojem avtomobilu. Če spremenite računalnik motorja avtomobila in tako povečate zmogljivost na večini vozil, razveljavite garancijo (in morda kršite zakon).

Trenutno se večina testiranj avtomobilov z lastno vožnjo izvaja z voznikom za volanom, ki bo stopil v sili (ali rdeča luč, upam). Ko pa ti vozniki izginejo, bi bilo lahko v Kaliforniji problematično zaradi enega podjetja: Uber.

Uber preizkuša samovozeči avtomobil v Kaliforniji, vendar je zavrnil zagotovitev dovoljenja, kot to zahteva ministrstvo za motorna vozila. V bistvu je državi reklo, naj svojo prošnjo naloži tam, kjer sonce ne sije.

To je nekaj, kar dolgčas birokrati ljubijo, ker jim nekaj da. In "nekaj narediti", mislim "narediti neko družbo in njene direktorje na vse načine nesrečne."

Tu se bo zgodilo, da bo Uber izgubil DMV, prosil za usmiljenje, vseeno vložil obrazce, plačal globe in za vedno postal tarča nadzora. Tako deluje v resničnem svetu, ne glede na to, kaj ti povedo v poslovni šoli.

Zaradi splošne arogantnosti voditeljev iz Silicijeve doline - ki jo vladni birokrati vidijo kot privilegirane in na splošno bogate lezenje - bi to lahko povzročilo težave drugim proizvajalcem avtomobilov, ki si želijo pridobiti odobritev za resnično brez voznikov avtomobile. Popolnoma samostojen je pravi cilj za vse vpletene, še posebej za Uber, ki ima v lasti tudi tovorno opremo za opremljanje tovornjakov.

Arogantnost Uberjevih direktorjev, za katere se zdi, da situacije ne razumejo, bi jo lahko uničila za vse. V najboljšem primeru bi lahko z neželeno pozornostjo nase pritegnili nove pristojbine in davke v državi, kjer je to že tako naporno. Karkoli se bo zgodilo, ne bo dobro in zagotovo bo upočasnilo napredek.