& Ambiciozen načrt, da nobena naprava ne bo ostala nepovezana

V zadnjih nekaj letih sem bil na CES povabljen na srečanje z Glennom Lurie, ki je bil avgusta 2014 imenovan za izvršnega direktorja AT&T Mobility.

Nekaj ​​mesecev prej, na CES 2014, je z mano delil vizijo mobilnosti, ki je bila na tehnološkem prizorišču nekoliko nova: dodajanje mobilnih zmogljivosti avtomobilom, da bi postali mobilna podatkovna središča. Nekateri avtomobili so že imeli mobilni radijski sprejemnik za storitve, kot je OnStar, vendar je Lurie želela, da bi vsak nov avtomobil vključil mobilno povezavo AT&T, ko so se odpeljali s proizvodne linije. AT&T je šel tako daleč, da je ustvaril poseben R&D Drive Studio v Atlanti, kjer je avtomobilskim izdelovalcem pomagal pri oblikovanju in inovacijah okrog povezanih avtomobilov.

Letos me je Lurie dopolnila glede te vizije. Na tem mestu se je devet proizvajalcev avtomobilov ukvarjalo z AT&T, da bi v svoje avtomobile vključili njegove modeme. In Ford je ravno napovedal, da bo v naslednjih petih letih opremil mobilne radijske postaje AT&T 10 milijonov svojih avtomobilov.

V prihodnosti Lurie usmerja svojo pozornost na še bolj dober vid, ki bo omogočil vsakemu kupcu AT&T, da dobi vsebino v kateri koli napravi. Verjame, da je mobilnost in video prihodnost prihodnost, zato AT&T kupuje DirecTV.

Lurie želi poenostaviti življenje strankam AT&T tako, da jim plača en račun, ki zajema vse njihove storitve - glas, podatke, video in povezane domove. Iz moje razprave z njim je razvidno, da je AT&T sestavil del, da bi lahko ponudil enega najbolj integriranega nabora storitev, ki jih lahko ponudi katerokoli podjetje v naši digitalni dobi.

Čeprav lahko vidim, kako bi lahko ta vizija AT&T dala resno konkurenčno prednost, imam tri pomisleke.

Prvi se ukvarja z izvršbo. AT&T mora imeti uspešne povezave. Hitrosti se ne more upočasniti zaradi povečanega omrežnega prometa.

Druga skrb so stroški podatkov. Lurie je poudaril, da ima AT&T kup podatkov, za katere meni, da so poštene cene, in s konkurenčnega stališča to drži. Vendar pa družina z najstniki, ki menijo, da je povezljivost prava, ne privilegij, lahko čez nekaj dni poje čez celoten mesečni podatkovni načrt.

Tretja stvar se nanaša na zaznane storitve glede na to, kaj lahko AT&T dejansko nudi. V svoji raziskavi sem ugotovil, da želijo potrošniki svojo vsebino dobiti tako, kot jo hočejo. Toda v tem trenutku menijo, da je to nekaj sanj po cevi, zahvaljujoč pikam celičnim povezavam in nedoslednemu dostopu do Wi-Fi-ja. To bo velik marketinški izziv za AT&T. Čeprav je kos na voljo, bo problematično prepričati potrošnike, da lahko predstavijo to idejo na stroškovno učinkovit način. Prav tako se lahko kupci previdno zanašajo na enega prodajalca za vse te kritične storitve.

Ne dvomim, da si bosta Lurie in njegova ekipa močno prizadevala za uresničitev te vizije prihodnosti, vendar verjamem, da bi jo bilo težko doseči. Bodite pozorni na to, kako AT&T izvaja, trži in se spopada z izzivi tega načrta.

Oglejte si najboljše fotografije s CES 2016!