To orodje za kartiranje pomaga invalidnim prebivalcem mest | william fenton

Pred desetimi leti je Jason DaSilva živel tisto, kar bi mnogi menili za tipičen newyorški življenjski slog. "Lahko bi me našli katerikoli konec tedna, ko smo se v kavarni lovili brunata, se odpravili na večerjo v restavracijo East Village in nato skočili v podzemno železnico, se odpravili v nočni klub v Chelseaju, " piše na svoji spletni strani. Potem so mu pri 25 letih diagnosticirali multiplo sklerozo in po njegovih besedah ​​se je "moja okolica in svet, kot sem vedel, skrčil." Ko se je DaSilva zanašal na sprehajalca in pozneje motorizirani stol, se je soočil z drugim New Yorkom, v katerem je stop ali strma klančina služil kot znak za zaustavitev.

Poleg tega, da je ustvaril dokumentarec o transformativni izkušnji onemogočanja, je DaSilva sprožila digitalno pobudo, ki množi preglede dostopnosti. AXS Map je z deset tisoči pregledov, ki jih ustvari uporabnik, največji tovrstni projekt in raste na nekaj zanimivih načinov. Z DaSilvo in njegovimi kolegi sem se srečal v njihovem delovnem prostoru v newyorškem medijskem centru, da smo razpravljali o zemljevidu AXS in doživeli njegovo naslednje poglavje, komponento navidezne resničnosti, ki uporabnikom omogoča ogledovanje spletnih mest s svojih domov. Oba projekta jamčita tako za invalide kot za invalide.

Zemljevid AXS

DaSilva je začela delati na zemljevidu AXS leta 2011 zahvaljujoč podpori javnih in zasebnih fundacij, vključno s Kanadskim medijskim skladom, New York State Art of Arts in Google Earth Outreach. Sodelovanje je vtisnjeno v etos zemljevida AXS, ki se sam zanaša na prispevke obiskovalcev: Kot baza podatkov o množici, ki jo poganja Google Places, se AXS Map opira na prispevek skupnosti, ki se zagovorniki upirajo skozi dogodke, imenovane Mapathons. Do danes so obiskovalci z vsega sveta (čeprav so osredotočeni predvsem na Severno Ameriko) oddali že več kot 100.000 ocen podjetij in lokacij.

Medtem ko pregledi postrežejo s obiskovalci s posebnimi težavami, sem ugotovil, da sem s pomočjo spletnega mesta razkril nekaj lastnih lastnih pristranskosti in se nekoliko bolj zavedal izzivov, s katerimi se spopadajo Newyorčani. Na primer, ena izmed mojih najljubših mest v Chinatownu, Nom Wah Tea Salon, je zaradi dostopnega koraka in kopalnice, ki ne dopušča ugodnosti, praktično nedostopna vsem v invalidskem vozičku. Trgovina Met Opera kot kontrapunkt zasluži pohvale za vstopno ploščad, osvetlitev in tišino.

Ocene vsebujejo presenečenja. Medtem ko je East Village razvpito nedostopen (kar ne bi smelo šokirati nikogar, ki je seznanjen z gnečo in razpadajočimi pločniki Astor Placea), Williamsburg, ki ima veliko podobnosti (vključno z vlakom L), dosega sorazmerno dobre rezultate po zaslugi prejšnjih panog, ki so zahtevale široke klančine in tovorna dvigala. Poleg tega so verige - banke, trgovinice in hoteli - bolj dostopne kot mame in mladiči. DaSilva je opisala eno bodego, za katero je logotip invalidskega vozička označeval prodajalca, ki je ponujal, da popelje pokrovitelja navzgor po stopnicah.

Razlogov za razlike je veliko, nenazadnje je tudi to, da zakon o Američanih z invalidnostmi nalaga manj predpisov za mala podjetja. Poleg tega so nekatere ustanove tehnično, vendar praktično niso dostopne. Na primer, podjetje ima morda ploščad, vendar je ta rampa morda preveč strma za uporabo. Zemljevid AXS omogoča obiskovalcem, da označijo to ustanovo in priporočijo eno, ki je bolj dostopna.

Vendar včasih ocena ali opis ne zadostuje, zlasti če poskušate zajeti velik ali mešan prostor. Kako na primer ocenjujete obsežne podzemne hodnike Grand Central Station, labirintne dvorane oborožitve Park Avenue ali celo številne ravni newyorškega medijskega centra? DaSilva in njegovi partnerji za te primere delajo na komponenti VR na zemljevidu AXS, ki bo opremljena s 360-stopinjskimi fotografijami, videoposnetki in predmeti, ki temeljijo na interakciji. Te simulacije ne bodo samo obiskovalcem nudile neprecenljivih prostorskih informacij; obiskovalcem bodo omogočili tudi praktično navigacijo po prostorih, preden zapustijo svoje domove.

Zemljevid VR AXS

DaSilva in njegovi sodelavci so pri razvijanju AXS Map sodelovali z raziskovalnim centrom za vključujoč dizajn (IDRC) na Ontario College of Arts Design. Dopisoval sem se z direktorico IDRC-ja Jutto Treviranus, ki je ponudila številne informacije o pristopu centra do vključujočega oblikovanja, ki so ga sprejeli goliati v industriji, kot je Microsoft. Sodelovanje med razvijalci AXS Map in IDRC je pripomoglo k oblikovanju nabora najboljših praks o dostopnem oblikovanju. Partnerstvo je na srečo tudi za podvig VR. Zlasti Treviranus v VR deluje od začetka devetdesetih let.

Daysilva v newyorškem medijskem centru tesno sodeluje z Lorenom Abdulezerjem, izvršnim direktorjem korporacije Evolving Technologies. Abdulezerjev pristop k mestnemu prostoru je morda najbolj izstopajoč zaradi njegove zadržanosti. Medtem ko večina poročil o pokritosti VR-jev predstavlja fantastične lete, vendar zelo značilnosti teh simulacij - bujni video in potopni zvočni posnetki - ne bi služili obiskovalcem AXS Map. Zvok je lahko dezorientirajoč, videu pa manjka jasnosti statičnih slik. Dodajanje funkcij je občutljivo ravnotežje: AXS Map je zasnovan za enostaven dostop; video in avdio bi zahtevali veliko več pasovne širine. Abdulezer vključuje podobno vključujoč pristop do VR-orodij. Medtem ko sem na Samsung Gear VR predstavil simulacije, bodo spletna mesta na voljo tudi za Google Cardboard.

VR AXS Map se opira na 360-stopinjske fotografije, ki so jih sestavili skupaj, da predstavljajo večje prostore. Med slikami se premikate s tem, kar Abdulezer imenuje "vidna žarišča." Med demo predstavitvijo sem opazil dve vrsti žarišč: puščice in invalidski vozički. Lahko začnete s tlorisom, označenim s ikonami puščic, skozi katerega se spustite v določene prizore, tako da določite svoje znamenitosti. Ko ste v simulaciji, se lahko pomikate med 360-stopinjskim prizorom do drugega, tako da pogledate neposredno na ikone invalidskih vozičkov.

Podvig zaznamujejo poskus in napaka. Na primer, namestitev vizualnih žarišč lahko predstavlja izziv glede na občutljivost strojne opreme in neroden dostop, zlasti za uporabnike z omejeno mobilnostjo vratu. Ugotovila sem, da sem si včasih izkrivila vrat, da sem se osredotočila na žarišča.

Tudi Abdulezer se je soočil s številnimi logističnimi izzivi. Mnogi vključujejo navigacijo. Če pridete do dvigala, kako označite, katero nadstropje želite obiskati? Drugi so od njega zahtevali, da se odloči, kako bo dokumentiral prostor. Ali fotografirate prostor, kot da stojite ali sedite v invalidskem vozičku? Nekatera od teh vprašanj bodo morda odpravljena, ko bo dodana funkcionalnost. Na primer prepoznavanje glasu lahko uporabnikom omogoči izogibanje težavam z navigacijo. Poleg tega bo modularna zasnova VR AXS Map obiskovalcem omogočila simulacije, prilagojene njihovim potrebam. Abdulezer je omenil predvsem omejene motorične sposobnosti ali slabo vid.

Zemljevid VR AXS bo neizogibno razočaral nekatere uporabnike, ko se bo to jesen predstavil na nekaj ducatih spletnih mest, vendar je to začetek in njegova razpoložljivost bo modelirala, kako lahko virtualna resničnost podpira dostopnost.

Dostop, empatija in urban dizajn

Kot vidim, je ena najbolj vznemirljivih možnosti za VR AXS Map morda njegova sposobnost, da prebudi onemogočene. Če me je spletna stran AXS Map bolj zanimala za izzive, s katerimi se soočajo Newyorčani, je VR komponenta te izzive sproti sproti opozorila. Takoj, ko sem si dal slušalko, sem se počutil nepopolno. Močno sem se zaklenil v žariščne točke in se pomikal med prizori. Soočil sem se s prostori na nižji razgledni poti. Čutil sem ozkost hodnikov. Kadar so Mapathons spodbudili študente k razmišljanju o posebnih izzivih glede dostopnosti, komponenta VR ponuja možnost, da se bodo lahko srečali s temi izzivi. Se pravi, VR bi lahko postal orodje za empatijo.

Čeprav se mi zdi pomembno, da se študentje učijo in izvajajo empatijo, tudi jaz nestrpno vidim javno politiko oblikovanja VR. En zakonodajalec mora slišati argument o potrebi po popravilu pločnika ali klančinah razpoložljivosti; Povsem drugače je, da poseže v položaju s slabim vidom ali omejenimi motoričnimi sposobnostmi in poskuša krmariti po prostoru.

Kot oblikovani prostori naša mesta artikulirajo svoje vrednote skozi svojo geografijo. Ker se tudi te vrednosti spreminjajo, bi se morali tudi ti urbani prostori.