Tesla igra nepremišljeno ime z avtopilotom | doug novinec

Občudovati morate vizijo in pogumnost Elona Muska. Njegov raznolik in moteč pristop k električnim avtomobilom, vesoljskim potovanjem in javnemu prevozu pomaga k revolucionarnemu prometu, njegova karizma in odkritost pa ga ves čas obveščajo v novicah.

Samo prejšnji teden je družba Musk's Boring Company sklenila pogodbo z mestom Chicago, da bi v samo 12 minutah zgradila hitro podzemno tranzitno linijo, imenovano X, ki bo popotnike popeljala med letališče O'Hare in središče mesta. Musk je tudi sporočil, da bo Tesla avgusta izdal posodobitev programske opreme za Autopilot, ki bo prinesla "polne funkcije za samostojno vožnjo", čeprav zvezna agencija preiskuje usodno nesrečo, za katero je kriv polavtonomni sistem.

To so glavni primeri ne samo Muskove velike iznajdljivosti in vpliva, ampak tudi tega, kako izžareva polje izkrivljanja resničnosti do tekmeca Steva Jobsa. Projekt Boring v Chicagu poziva k vrtanju predorov od centra do letališča za avtonomne električne stroje, ki lahko prevažajo do 16 potnikov s hitrostjo do 150mph.

Da je Chicago dodelil projekt The Boring Company zaradi predlogov bolj uveljavljenih podjetij, dokazuje Muskovo moč prepričevanja in status slavnih, še posebej če upoštevamo, da startup nima niti delujočega prototipa. Njen edini preskusni tunel je bil izkopan na sedežu družbe Hawthorne v Kaliforniji, sedež mesta, in mestni svet Los Angelesa je dobil zeleno luč za gradnjo 2, 7 kilometra predora, da se pripravi na predlagano hitro linijo med mestom LA in letališčem LAX..

Autopilot ima težave

Dolgočasno načrtuje plačilo gradnje proge Chicago X in povrne stroške z vozovnicami v višini približno 25 dolarjev na osebo. Kot nekdo, ki je več kot eno uro sedel v prometu, da bi prišel do O'Hare in iz njega in plačal več kot dvakratno predlagano ceno vozovnice X linije za taksi ali Uber - sem za to.

Ne morem pa spoštovati nedavne objave Muska prek tvita, da bo prihajajoča posodobitev sistema Autopilot Tesla vozilo nudila "popolne funkcije samovožnega vožnje", Tesla pa še naprej zmede kupce avtomobilov z istim izrazom. Čeprav gre običajno za drznost Tesle in Muska, je prav tako nevarno, če upoštevamo več nesreč, v katerih je bil avtopilot.

Muskov tvit je bil odgovor na uporabnika Twitterja in voznika Tesle, ki je poudaril, da "ko se dve pasovi združijo in je promet v uri v uri, " Autopilot težko oceni situacijo. Musk je dejal, da je avtopilot "boljši" pri reševanju razmer po zadnji posodobitvi programske opreme.

Dodal je še, da bo težava "v celoti odpravljena" s posodobitvijo Tesla različice 9 avgusta. In čeprav Musk ni razkril podrobnosti o prihajajoči posodobitvi, njegovo besedno besedilo o "polni samovozi" odmeva Teslino zavajajoče sporočanje o sistemu, ki ponuja brezhibno avtonomno zmogljivost, ko ga še ni blizu.

Prav tako se spopada s podatki o nedavni odmevni nesreči s smrtnim izidom, za katero je kriva prevelika odvisnost od Autopilota. Izkazalo se je, da voznik ni imel roke na volanu, preden je zadel sredinski delilnik na avtocesti v Severni Kaliforniji in da je bilo vozilo v prometu skoraj 19 minut pred nesrečo, poroča Nacionalni varnostni odbor za promet. (NTSB).

Sledila je usodna nesreča na Floridi, v kateri je bil vključen sistem, ko je Model S zadel pol. Pred kratkim so ločeni vozniki modela S med uporabo avtopilota udarili v parkirane ognjevarne v Los Angelesu in Salt Lake Cityju.

Tesla je s svojo najnovejšo posodobitvijo programske opreme dodal bolj agresivno opozorilo, s katerim je opozoril voznike, naj med uporabo sistema držijo volan na kolesu, čeprav ga nekateri lastniki zaradi spremembe dražijo in jih označujejo kot "avtopilotni nag." Ne glede na oboževalce fantov je to korak v pravo smer in bolj v skladu s polavtonomnimi sistemi drugih proizvajalcev avtomobilov.

A dokler bosta Musk in Tesla še naprej imenovala Autopilot sistem "polne samovoze" in zmedla javnost, bo več ljudi umorjenih ali poškodovanih. In takšna nepremišljenost s strani Muska in Tesle si ne zasluži občudovanja, temveč samo opomin.