Se bojite avtomobilov brez voznikov? tukaj, poglej ta zaslon | doug novinec

Če živite na območju Phoenixa, se lahko zdaj prijavite, da se pridružite Waymovemu programu za zgodnje kolesarje in se prepustite osebnemu avtonomu Chrysler Pacifica v zameno za povratne informacije o svojih izkušnjah.

Projekt je zasnovan tako, da Waymu, nekdanjemu Googlovemu avtomobilskemu projektu avtomobilov, ki je zdaj del nadrejenega podjetja Alphabet Inc., zagotovijo informacije o tem, "kam želijo ljudje voziti v samostojni vožnji, kako komunicirajo z našimi vozili in kakšne informacije in kontrole želijo videti v notranjosti, "je v blogu zapisal izvršni direktor John Krafcik.

Waymo je zunanjost Chryslerja Pacificas opremil z nizom lastniških LiDAR in radarskih senzorjev, ki delujejo kot oči njegovega sistema za samovožjo vožnjo. Senzorji so "globoko integrirani z možgani naših samovozečih avtomobilov in posebej zasnovane programske opreme", tako da je vozilo v celoti prilagojeno svoji okolici, trdi Google.

Waymo želi tudi zagotoviti, da se potniki zavedajo, kaj se dogaja okoli vozila, in naredil več izboljšav v notranjosti, da bi "olajšal skrbi potnikov, " je za Bloomberg povedal vodja tehnologije Waymo Dmitri Dolgov. Podjetje je Bloomberg pokukalo v zasnovo teh notranjih nadgradenj, ki vključujejo prikaz na armaturni plošči, ki prikazuje druge avtomobile, pešce in zgradbe okoli vozila, "da bi ljudem zagotovili zaupanje, da je avto kompetenten in nadzor".

Nekatera vozila so bila "prižgana, če so primerna za razmere", medtem ko so bila druga prikazana manj izrazito, "poroča Bloomberg. Ideja je prikazati, kaj vidijo senzorji Waymo vozila in kako samovozeči sistem natančneje nadzoruje nekatere avtomobile bolj kot druge, tako kot bi to naredil človeški voznik.

Zaslon vključuje tudi obrise stavb, s katerimi lahko potnike usmerite v svet okoli njih, in utripa sporočilo "čaka, da se križišče razjasni", ko vozilo pelje v promet, da zavije na semaforju. Potnike lahko obvesti tudi, zakaj avto nenadoma zavira, na primer za žival na cesti.

Z drugimi besedami, zdaj, ko tehnologija samovoziranja prihaja do točke, ko Google vabi javnost na vožnjo, je naslednji korak ustvarjanje uporabniškega vmesnika za ljudi, ki so navajeni upravljati avtomobil.

Naredi izkušnjo čarobno

Da bi lažje ugotovili, so strokovnjaki za oblikovanje uporabnikov Waymo, ki so sodelovali pri Googlovem operacijskem sistemu Android in brskalniku Chrome, ugotovili Bloomberg. Prav tako je zaposlil raziskovalca "uporabniške izkušnje", ki je zadolžen za to, da bi izkušnjo lastnih vozil podjetja naredil "intuitivno, dostopno, zabavno - in celo čarobno."

Ne glede na to, ali gre za nespametne voznike, ki strmijo v svoje telefone in se spuščajo s tečaja, ali kakšen kreten, ki vas agresivno odreže pri visokih hitrostih, bližnji klic v avtomobilu ni nikoli zabaven ali čaroben. In čeprav sem prepričan, da bodo avtomobili brez voznikov kos takšnim situacijam bolje kot ljudje, kako bodo ljudje ravnali s tem, ko niso ukazani?

Za pripravo in udobje potnikov v avtonomnih avtomobilih bo potrebnih več kot le sporočilo na zaslonu armaturne plošče. Morda bi morali strokovnjaki Google UI razmisliti o delu pokojnega profesorja Stanforda Cliffordu Nassu, ki je izvedel študijo, imenovano Car-Tharsis, in raziskal načine, kako avtomobil lahko prepreči, da bi se vozniki izognili stresu z uporabo govornih pozivov.

Strategija je uporabila tisto, kar je Nass poimenoval kognitivno preoblikovanje, ki "vključuje, da se negativna čustva ne spustijo na prvo mesto", mi je povedal za članek o Wiredu leta 2008, in sicer pred trenutnim norenjem samostojne vožnje. "Torej, namesto da poskušate popraviti čustvo, ga poskusite preprečiti, " je dodal. "Nekdo vas prekine in avto reče:" Pet milj naprej se bo cesta razbistrila, "nekaj, kar spremeni vaš pogled iz jeze v nekaj bolj pozitivnega."

Mogoče pa bi avtomobil utegnil vreščati žaljive voznike. Priznam, da bi v mojem primeru to verjetno pomagalo. Kaj menite, kaj bi morali narediti samovozeči avtomobili, da bi pomirili divjake?