Video: Na leto ustvarite 100.000 dolarjev pasivnega dohodka brez denarja ali dela | Zaslužite denar na... (November 2024)
Vsi mislijo, da bodo vozila toliko varnejša, če se bodo lahko med seboj nekako pogovarjala; samo poglejte nedavni dogovor med Ciscom in Hyundaijem.
Mrežno povezovanje se na avtomobile uporablja na dva načina. Prvi je sistem znotraj avtomobila; kabelski snop, ki je vseboval več deset žic, ki povezujejo točke do točke s tipkami in stikali na armaturni plošči, se nadomesti z omrežnim kablom. Protokoli sporočajo, da se luči vklapljajo in izklapljajo in se lahko nanašajo tudi na krmilje in zavore. Toyota je vodilna pri tem.
Drugi se nanaša na mreženje med osebnimi vozili, kjer se lahko kup vozil na cesti med seboj "pogovarja" kot mehanizem za nadzor prometa. Utemeljitev tega je skratka, čeprav se o varnosti omenja veliko.
Pojav lastnega avtomobila je omejil te razprave. Toda ideja o mreženju ne mine in se bo sčasoma združila s tehnologijo samovoze, ki zagotavlja zaprt sistem. To se bo razvilo v samovozeče avtomobile, ki si izmenjujejo podatke o potnikih in namembnih krajih za koordinacijo voznih parkov avtomobilov, ki nudijo storitve taksi vožnje ali vožnje.
Na papirju se vse dobro sliši. V resničnem svetu je podvržen številnim težavam, od katerih niso najmanj hekerji.
Mnogi najpopularnejši avtomobili, narejeni danes, se nagibajo k „leteči žici“, pri čemer številni podsistemi, vključno s krmiljenjem, uporabljajo komunikacijo znotraj avtomobila. Videli smo že predstavitve potencialnih avtomobilskih hekerjev, ki lahko vaš avto na daljavo ustavijo ali vas odpeljejo s ceste in nisem videl nobenih dokazov, da bi te težave odpravili.
Bolje bi bilo, če bi bili samovozeči avtomobili popolnoma avtonomni - kot v primeru, da niso mogli klepetati z drugimi avtomobili ali katerim koli sistemom zunaj avtomobila. To je edini način, kako bodo ti futuristični koncepti delovali.
Ko lahko avtomobili komunicirajo znotraj omrežnega sistema, uvaja možnost enostavnega oddaljenega dostopa . Če avtomobil ni povezan z večjim omrežjem, je ta kramp zelo težaven, kot je poskus, da bi vdrli v računalnik, ki ga ni na internetu. Morali bi ga okužiti s ključem USB ali nekaj, kar je vstavljeno neposredno v stroj.
Ker se ves svet nadzira z mreženjem vsega, vključno s hladilnikom in pralnim / sušilnim strojem, je povezan s spletom pod pasico Internet of Things. Tako nihče ne bo upošteval vozila, ki ne more komunicirati z zunanjim svetom.
Prihodnji hekerji bodo raziskovali preproste možnosti, kot je naključno ali neprekinjeno roko, dokler se fizično ne odkopljete. Vrata se lahko zaklenejo in odklenejo. Brisalci vetrobranskega stekla so lahko ves čas vklopljeni. Prtljažnik se lahko naključno odpre. Toda bolj zlobni projekti so zagotovo na udaru; na primer onesposobitev avtomobila na primer z odkupno programsko opremo. Možnosti za hodnike je neskončno.
Če se avtomobili v omrežju opirajo na standardni OS, se bo težava še poslabšala. Vendar bi lahko vsaj proti zlonamerno programsko opremo zapisali kot ukrep za zaustavitev vrzeli. To bo sprožilo novo, ki je usmerjeno v avtomobile, kibernetsko vojno, le eno od številnih, nesrečnih IoT katastrof. In nihče ne vidi, da prihaja.
