Kako avtomobili brez voznikov črkajo konec parkiranja, kot ga poznamo | doug novinec

Brez dvoma o tem: parkiranje je bolečina, še posebej, če živite ali vozite v gostem mestnem območju. Toda tudi če živite na burkah ali v podeželski skupnosti, je še vedno težava, ko se zapeljete v, recimo, velik nakupovalni center ali se udeležite športnega dogodka ali koncerta.

Zdaj si predstavljajte, da se vozite v središče mesta, do nakupovalnega središča ali velike igre in preprosto izstopite iz popolnoma samovozečega avtomobila in se odpravite in parkirate. Čeprav se sliši kot fantazija, ta scenarij hitro postaja resničnost, ko proizvajalci avtomobilov od Audija do Tesle razvijajo sisteme samo parkiranja. In avtonomni avtomobili ne bodo spremenili samo parkiranja, kot ga poznamo, ampak bi lahko tudi korenito spremenili infrastrukturo, ki je potrebna za nastanitev vozil, saj v 95% dneva mirujejo v prostem teku.

Alain Kornhause, avtonomni raziskovalec vozil na univerzi Princeton, je za spletno stran Curbed dejal, da ko se bodo začeli pojavljati polni avtonomni avtomobili, "bo največji vpliv na parkiranje. Ne bomo ga potrebovali, vsekakor ne na krajih, ki jih imamo imejte ga zdaj, "je rekel.

"Če imate urejeno parkirišče ali blizu mesta, kjer ljudje preživijo čas - to bo stvar preteklosti, " je dodal. "Če grem na nogometno tekmo, mi avtomobila ni treba ostati pri meni. Če sem v pisarni, ga ni treba tam. Trenutni nakupovalni center z morjem parkirišč okoli njega - to je mrtev."

Parkiranje pod zemljo za samovozeče avtomobile

In tudi pokopan je. Ogromen razvojni projekt z mešano rabo poteka tik pred Nashvilleom, Tennesseejem, razvijalec pa se je odločil, da bo v pričakovanju samovozečih avtomobilov vključil ogromno podzemno garažo.

Predstavnik podjetja, ki razvija podzemno garažo, je povedal Car & Driver, da "je investicijska skupina prinesla dolarje za mizo za projekt. Pravijo:" Upoštevati vas moramo. " Res gre za premik paradigme."

V mestu Somerville, Massachusetts, razvijalec in Audi, sodelujejo pri drugem projektu, ki predvideva vpliv tehnologije samovoze na parkiranje. Audi, ki namerava preizkusiti lastno tehnologijo samo parkiranja v garaži, da presodi, kako robotski avtomobili delujejo v nadzorovanem okolju, ocenjuje, da je mogoče 26-odstotno zmanjšanje potrebnega prostora doseči z avtonomnimi avtomobili, ki v garaži delijo vozila s človeškim pogonom. Če pa bi bila garaža rezervirana izključno za avtomobile za samo parkiranje, bi bil rezultat 62-odstotno zmanjšanje potrebnega prostora.

Razlog, da se razvijalci zatekajo v garaže za samo parkiranje, je v tem, da ustvarjajo več prostora za stanovanja in podjetja namesto za proste avtomobile, zlasti v mestih in na območjih z velikim povpraševanjem. Amy Korte iz bostonske arhitekturne družbe Arrowstreet je za Boston.com povedala, da bi lahko samovozeči avtomobili odsekali 4 centimetre od obeh strani prostora, namenjenega človeku, in skupaj za vsako mesto dosegli do 21 kvadratnih metrov. "Te etaže lahko spremenimo v stanovanjske, hotelske, pisarniške in maloprodajne namene, " je dejala.

Arrowstreet ocenjuje, da bi lahko na splošno storitve delitve avtomobilov in vožnje skupaj s popolnoma avtonomnimi vozili brez voznikov do leta 2035 zmanjšale povpraševanje po parkiranju v ZDA za 61 milijard kvadratnih metrov. To je veliko prostora za stanovanja in trgovine. A Korte je tudi opozoril, da če parkiranje ne bo potrebno v mestnih središčih, lahko to pripelje do ulic, ki so pešcem in kolesarjem prijaznejše. "Številne uporabe bodo izboljšale naša mesta, " je dejal Korte.

Ampak za zdaj bi le pozdravil, da mi ni treba obkrožiti bloka in iskati parkirnega prostora ali čakati, da ga zasledujoči vozniki najdejo, ko se zataknem za njimi. In ne plačevanja parkirnih vozovnic.