Google i / o lokacija namiguje na novice o avtomobilih, ki se vozijo sami

Google je pravkar napovedal svojo letno konferenco I / O, ki bo pripeljala na tisoče ljudi do ampheatra Shoreline v Mountain Viewu v Kaliforniji, kjer naj bi čakala množična flota avtomobilov, ki se vozijo sami, da jih potegne okoli območja zaliva.

Počakaj, kaj?

Googlova izbira prizorišča, izogibanje bolj priljubljenim in dostopnejšim avditorijem v San Franciscu in San Joseju, namiguje, da bo podjetje potrebovalo veliko zunanjega prostora, da bi pokazalo vse, kar počne na I / O, ki je predvideno za 18. maj - 20. Ogromno parkirišče pri Shorelineu bi lahko postalo podstrešek za serijo novih avtomobilov ali brezpilotnih vozil, ki bi se preko Googla sprehodili po poti. Google tega ne bi mogel storiti v centru Moscone v San Franciscu ali kalifornijskem gledališču San Jose. To je tudi soseda Googlovega lastnega kampusa.

Toda izbira Shoreline olajša tudi to, kako tehnološka podjetja in mesta Bay Area prispevajo k neenakosti in težavam z infrastrukturo, ki pokrivajo območja podzemne železnice San Francisco in San Jose.

V bližini obale ni javnega prevoza. Najbližja avtobusna postaja z enim avtobusom vsake pol ure je oddaljena pol milje. Najbližja železniška postaja je oddaljena 3 milje. V hoje ni hotelov ali restavracij; v bližini prenočišča že znašajo do 300 dolarjev na noč.

To velja za tečaj na polotoku, kjer so sile NIMBY previdno vabile nove korporacije, hkrati pa odločno zavračale stanovanje in tranzit, ki bi podpiral delavce. Korporacije prinašajo že obstoječe lastnike domov finančne in storitvene povratne ukrepe, medtem ko se za nove prebivalce in tranzitne sisteme šteje, da prinašajo le gnečo in stroške.

Ta zgodba v mestu Next City in odlična analiza TechCrunch se zapleteta v zapleten odnos med velikimi tehnološkimi podjetji in mesti, v katerih prebivajo, ki si močno prizadevajo ostati v primestnih stanovanjskih mestih z mestno stopnjo gostote zaposlitve. Ta stolpec Skrilavec (avtorja mesta Next City) podrobneje obravnava primestna stanovanjska vprašanja.

Googlove PR-ekipe sem vprašal, kaj počnejo, da bi ljudi pripeljali in odhajali s prizorišča, vendar so me samo napotili na prvotno objavo direktorja Googla Sundar Pichai in niso odgovorili na moja vprašanja. Predvidevam, da bodo prestavljali vozne parke avtobusov, kot so "Googlovi avtobusi", ki so bili predmet protestov v letih 2013 in 2014.

Googlovi avtobusi so bili delno tarča besa v San Franciscu, saj mesta, kot je Mountain View, ne bodo zgradila dovolj stanovanj za svoje delavce. Tako se je povpraševanje po stanovanjih od podjetij, kot je Google, razširilo v San Francisco, saj je preselilo prebivalce z nižjimi dohodki.

Med trajanjem I / O bom stavil, da bodo Uber-ove cene na območju postale tovarniške. Mnogi od udeležencev bodo verjetno najeli avtomobile, čeprav se povečujejo zastoji na že zastavljeni 101 avtocesti in zavijejo po Shoreline Road, edini glavni dostopni poti do prizorišča.

Eden od mojih prijateljev z območja Baya je tudi poudaril, da je obala na deželi ob sliki v obliki sklede, ki jo lahko preplavijo nevihte kot leta 1998. To je bilo leto El Niño in tudi to.

Tako imamo Google I / O, popolno zajetje Kalifornije v letu 2016: občutljiv na podnebne spremembe, zadušitev prometa in upanje, da ga bodo nove transportne tehnologije rešile, da ne bo treba spremeniti njegove infrastrukture v 20. stoletju. Zveni kot čas za transformativni vid, če lahko prideš tja.