Ces: največji avto show na zemlji? | doug novinec

Potem ko sem se udeležil lanskega avtomobilskega salona v Detroitu, sem napisal, da CES še ne more nadomestiti tradicionalnih avtomobilskih razstav. Toda potem, ko sem zadnjih nekaj dni preživel na CES v Las Vegasu, sem pripravljen (nekoliko) spremeniti to stališče.

Na CES 2017 je kritična masa proizvajalcev avtomobilov in večjih dobaviteljev predstavila več novih konceptov, tono nove tehnologije in zagotovo ukradla razstavo pri tradicionalnih elektronskih podjetjih. In da se CES pojavi na vrhu razstave v Detroitu - ki se začne prihodnji teden in je premierna avtomobilska razstava v ZDA in ena največjih na svetu - samo poudarja, kako vegaška ekstravaganca odvrača pozornost od Detroita in LA Auto Pokažite, da je pred tem.

Ko se CES povečuje med avtomobilskimi podjetji, avtomobilske razstave s pomočjo razstavljalcev in sponzorjev s svojimi tehnološko usmerjenimi dogodki poskušajo pritegniti več medijev in denarja. Toda tudi blagovna znamka, ki se je oglaševala z naslovom "Uvoženo v Detroit", je njena znamka izbrala Vegas nad Motor Cityjem, da bi predstavila nov nov koncept.

Minivan za tisočletja

Chrysler, originator zelo zlorabljenega enoprostora, je predstavil koncept za prevoz ljudi, imenovan Portal, za katerega je izdelovalec avtomobilov dejal, da je zasnovan za tisočletnike, ki bodo kmalu morali voziti okoli svojega potomstva.

Če želite privabiti skupino, ki je dobro poznana, je popolnoma električni samovozeči koncept enoprostorca opremljen s tehnološkimi funkcijami, kot so osem priklopnih postaj za prenosne naprave in zaslon nad sedeži druge vrste, ki potnikom omogoča skupno rabo glasbe in video posnetkov ali celo oddajte posamezna naročila za prevzem.

Toyota je s CES-om razkrila tudi svoj kul novi Concept-i, opremljen z UX-jem z umetno inteligenco, imenovanim Yui, ki "živi" na armaturni plošči. Voznik s pomočjo tega AI pilota sodeluje prek animiranega avatarja, vmesnik pa se lahko premika po avtomobilu in se pojavlja na različnih zaslonih.

Druge večje napovedi proizvajalcev avtomobilov so vključile Nissanovo partnerstvo z Microsoftom pri vključevanju Cortane v svoje avtomobile, Nvidia je predstavila nov samoračunalniški superračunalnik in načrte BMW, IBM-a in proizvajalca kamerjev Mobileye, naj do konca postavijo 40 samovozečih vozil na javnih cestah. leta. Te napovedi so narejene po meri za CES - in vrsto avtomobilsko usmerjene tehnike, ki jo zdaj želijo pritegniti avtomobilske razstave.

Prihodnji teden bo na avtomobilskem salonu v Detroitu predstavljena nova predstavitev AutoMobili-D, novembra LA Auto Show pa je ponovno postavil svoj priključeni avtomobilski Expo AutoMobility LA. In ja, izgovarjajo jih skoraj enako. Oba sta zasnovana tako, da prikazujeta tehnologije, ki segajo od skupne vožnje do avtonomne vožnje, saj se avtomobilska industrija preobrazi s tehnologijo, vendar v veliko manjšem obsegu kot CES. In večinoma pritegnejo običajno množico avtomobilskih tiskov in ne ogromen kontingent tehnoloških in mednarodnih medijev, ki se januarja spuščajo iz Las Vegasa.

Avtomobilske razstave so v bistvu tam, kjer se industrija ukvarja s premikanjem kovine, in CES nikakor ne ogrožajo. Tudi pri teh tehnoloških odsekih ne pričakujem, da bodo avtomobilske razstave od CES-a ujele grmenje, vendar bo CES postal vedno pomembnejši za avtomobilska podjetja.

Oglejte si najboljše fotografije s CES 2017!