Ces 2017 ponuja pogled na našo samostojno prihodnost | tim bajarin

Na CES 2017 so bili samovozeči avtomobili vroča tema. Faraday Future je razkril svojega Tesla challengerja, FF91, medtem ko so Chrysler, BMW, Honda, Hyundai in Nissan vsi objavljali anonimna vozila.

Toda veliko vprašanje je, kdaj bodo resnično samovozeči avtomobili v uporabi ali na voljo za nakup? To sem vprašal direktorje Forda, preden je CES začel.

Ford aktivno razvija lastni avtomobil in ima, po mojem mnenju, najbolj realno časovnico za zagotavljanje lastnega avtonomnega vozila. Čeprav je Tesla že popeljal avtopilote, Google, Uber in drugi, pa na cestah preizkušajo samovozeče avtomobile, smo še vedno nekaj let od resnično brez voznikov, ki vozijo po javnih ulicah.

Kot lahko ugibamo, bodo v tem desetletju pravi cestni blok za to, da bodo avtomobili na cesti dobili samovozeče avtomobile. Ford je dejal, da tudi drugi v panogi lobirajo zakonodajalce za pravila, ki bodo omogočala varno vožnjo vozil na cesti. Toda v Kongresu se nič ne premika hitro; Fordova najboljša domneva je, da bi lahko imeli pravila, ki bi omogočila lansiranje nabora voznih parkov do leta 2021 ali 2022.

Zanimivo je, da Ford verjame, da bodo prvi val samovozečih avtomobilov odposlali na zahtevo, še preden bodo drugi avtonomna vozila začeli prodajati neposredno kupcem, kar mu bo zagotovilo veliko podatkov.

Zdi se, da imajo Fordovi tekmeci podobne napovedi, zato GM-jeva naložba v Lyftu znaša 500 milijonov dolarjev, s čimer je konec leta 2025 konec lastništva zasebnih avtomobilov - Uberjevo partnerstvo z Volvo in Apple-ova naložba v milijardo dolarjev na Kitajskem Didi Chuxing v višini 1 milijarde dolarjev.

Ta rollout strategija je zanimiva in pomembna, saj postavlja temelje za popolnoma nov pristop k našim voznim možnostim in potrebam. Zamisel, da bi bil vozni park vozil na razpolago, postavlja vprašanje lastništva vozila resnično vprašanje.

V mojem primeru bi bil to lastniški strošek v primerjavi s stroški uporabe avtonomnega voznega vozila za vse moje potrebe po osebnem prevozu. Trenutno najem svoj avto za približno 4.500 dolarjev na leto plus plin, na leto pa prevozim približno 13.000 milj. Da bi mi to uspelo, bi moral avto hitro priti do mene.

Medtem ko boste morda slišali bolj agresivne vozne rede od tistega, kar predlaga Ford, menim, da je njegova napoved precej natančna. Res bi si želel, da bi imel na razpolago tudi vozni park vozil ali celo svoje, vendar se mi zdi, da se to ne dogaja do začetka naslednjega desetletja.

Oglejte si najboljše fotografije s CES 2017!