Avtomobili ne bodo "računalniki na kolesih", dokler ne odpravijo te težave

Sodobni avtomobili imajo več linijskih kod kot Space Shuttle in se lahko pohvalijo z brezžično povezljivostjo, ki je enaka najnovejšim pametnim telefonom. Niso pa ravno računalniki na kolesih, saj tudi novi avtomobili zaostajajo starejše računalnike v zmožnosti posodobitve in varovanja pred krampami.

Skoraj takojšnja zastarelost in kibernetska varnost sta dve največji bolečini za proizvajalce avtomobilov (in potrošnike). Nova vozila so zasnovana tudi že vnaprej, tako da je vaš povsem nov avtomobil 2017 približno tako sodoben tehnološki kot iPhone 5s ali Moto X pametni telefon.

Proizvajalci in dobavitelji avtomobilov v reševanje teh težav vlivajo dolarje za raziskave in razvoj. Toda razen Tesle še nobeno podjetje še ni uvedlo rednih posodobitev po spletu. In vsako avtomobilsko podjetje, vključno s Teslo, je potencialna premična tarča hekerjev.

Zato je med senzoričnimi preobremenitvami, ki jih je CES, pritegnila preprosta predstavitev Boscheve tehnologije Central Gateway. Gre za osrednji elektronski nadzorni modul, ki prenaša podatke med krmilnike "domene" avtomobila za podsistem, kot sta infotainment ali pogonski sklop. Koncept ni nov; več drugih avtomobilskih dobaviteljev ponuja podobno rešitev, najnovejša vozila pa že uporabljajo arhitekturo centralne krmilne enote. Medtem ko so osrednji krmilniki v številnih avtomobilih kot modem za klicanje, je Boschev centralni prehod bolj naklonjen uporabi najhitrejših in najvarnejših brezžičnih usmerjevalnikov.

Hitrost in varnost je bistvenega pomena

Hitrost in varnost sta bistvenega pomena, saj sta elektronika in povezljivost v avtomobilih eksponentno povečana, da podpirata informacijsko zabavo v oblaku in prefinjene sisteme za pomoč vozniku. "Vemo, da se bo količina podatkov v avtomobilih znatno povečala, " mi je na CES-u povedal Tim Frasier, regionalni predsednik avtomobilske elektronike za Bosch.

Vse pogosteje je treba vsebino in posodobitve pretakati v avtomobile iz oblaka. "Pravzaprav si lahko oblak predstavljate kot del arhitekture vozila, " je dodal Frasier.

Boschev centralni prehod je edinstven, saj ne omogoča le, da se vsebina in posodobitve brezžično in varno prenašajo v avtomobile, temveč omogoča tudi osvežitev vdelane programske opreme, s čimer je vozilo še bolj zanesljivo. V Boschevi govorilnici na CES je hčerinsko podjetje družbe ETAS pokazalo tehnologijo posodabljanja strojne programske opreme, ki je ključna sestavina tehnologije Central Gateway.

Varne in zanesljive posodobitve programske opreme in programske opreme OTA bodo ključnega pomena naprej, "v nasprotju s poskusom, da bi se značilnosti zasukale v obstoječo arhitekturo", je dejal Frasier.

Nekateri proizvajalci avtomobilov so, kot je dodal, "že v začetku načrtovali avtomobile s programom Center Gateway", in to bi lahko pomagalo rešiti posodabljanje programske opreme in strojne programske opreme ter varnostne težave, s katerimi se srečujejo številni proizvajalci avtomobilov. In pomagati avtomobilom, da delujejo bolj kot računalniki.