Appleov projekt Titan ne gre za gradnjo avtomobila

Med poročili o odpuščanjih po Applovem oddelku za govorice o avtomobilih sem poslal več klicev novinarjev, ki so domnevali, da je novica pomenila, da je Project Titan mrtev, Apple pa je povsem opustil prizadevanja, povezana z avtomobilom.

To je nesmiselno. Če bi Cupertino ubil Project Titan, zakaj bi za upravljanje projekta vrnil Boba Mansfielda, nekdanjega podpredsednika inženiringa? Namesto tega si predstavljam, da se je Mansfield vrnil, ocenil Project Titan in poostril svojo pozornost, kar je na žalost povzročilo odpuščanje.

Apple je na začetku verjetno najel veliko ljudi iz mnogih strok, saj je raziskal in se igral s tem, kaj bi moral početi v avtomobilskem prostoru. Če poznam Apple kot jaz, ne bi bil presenečen, če bi zabaval vse, od lastnega avtomobila do novih načinov za vključitev njegove tehnologije v obstoječa vozila.

Moje osebno prepričanje je, da pri projektu Titan ne gre za ustvarjanje avtomobila Apple. To preprosto nima smisla glede na konkurenco tradicionalnih proizvajalcev avtomobilov. Namesto tega je največja priložnost za Apple ustvarjanje programske opreme, ki naredi obstoječe avtomobile pametne ali avtonomne.

Na najpreprostejši ravni bo Titan izboljšal Apple-ov CarPlay. Toda kaj, če je Apple ustvaril "komplet" ali poseben paket za samostojno vožnjo, ki ga je pri prodajalcu ali mehaniku razmeroma enostavno namestiti in v obstoječ avtomobil vključiti senzorje in kamere, vidne na Googlovih samovozečih vozilih? IPad v armaturni plošči lahko nudi inteligenco in navigacijo. In namesto grdega 360-stopinjskega fotoaparata na vrhu, bi Jony Ive in ekipa lahko zasnovali elegantno pritrditev strehe.

Pomislite, kakšen bi bil rudnik zlata. Tudi če je drago, bo veliko ceneje kot nakup novega avtonomnega avtomobila.

Druga korist je seveda ta, da Apple v svoj storitveni ekosistem pripelje več ljudi in svoje poslovanje širi izven iPhonov, iPadov in Makov.

V nedavni objavi LinkedIna Dan Lyons (aka Fake Steve Jobs) je izjavil, da bomo morda na koncu "avtomobil mislili le kot zabojnik za programsko opremo in storitve, vozlišče na internetu stvari". Verjamem, da je to bistvo tega, kar v resnici počne Project Titan.

Zavedam se, da narediti to vrsto "kompleta" ni enostavno, a glede na to, da je Google to že storil že obstoječemu avtomobilu, je verjetno, da bi to lahko storil tudi Apple. Ne bi me presenetilo, če bi to videl v naslednjih nekaj letih, toda tudi če Apple ne bo prvi, ki bi ga preizkusil, menim, da bo preoblikovanje obstoječih avtomobilov, s katerimi bodo naredili samovozna vozila, v naslednjih petih do desetih letih postalo velika podjetja.