Video: 2015 Nissan Murano SV AWD Review (Oktober 2024)
Nissan je krosoverski avtomobil vodil s prvim modelom Murano leta 2003. Ko so se okusi potrošnikov oddaljili od večjih SUV-jev, je Muranovo uravnoteženo športno limuzino s funkcijo športne uporabnosti in njegova elegantna pločevina prav tako izstopalo od močnih konkurentov. Tako kot pri originalnem Muranu se tudi povsem nov model 2015 razlikuje od srednje velikega crossoverja s krepko zunanjo obliko, visokokakovostni materiali za notranjo opremo pa mu dajejo bolj eleganten dizajn, kot ga običajno najdete v segmentu. Model še vedno uporablja 260-'konjski 'motor V6 in nenehno spremenljiv menjalnik (CVT), vendar je njegov razvedrilni vmesnik razočaral.
Cene in oblikovanje
Nissan Murano iz leta 2015 je na voljo v štirih stopnjah, vsaka je na voljo s pogonom spredaj ali na vsa kolesa, vse pa je opremljeno s 3, 5-litrskim V6 motorjem s 260 konjskimi močmi.
Osnovna oprema S se začne pri 29.560 dolarjev in je standardna z 18-palčnimi alu platišči, krmiljenjem na hitrost, električnimi zunanjimi ogledali z LED-smernikom, LED dnevnimi lučmi, LED zadnjimi lučmi, vhodom in vžigom brez ključavnic, krmiljenjem z nagibom in teleskopom kolesa, dvoobmočni klimatski nadzor, tempomat, 7-palčni zaslon na instrumentni plošči, Bluetooth povezava s telefonom in zvokom, kamera za vzvratni ogled, 7-palčni zaslon na dotik z integracijskim sistemom aplikacij za pametne telefone NissanConnect in šest -zvočni sistem s CD, AM / FM / satelitskim radio in pomožnim vhodnim priključkom. Možnost Navigacijski paket doda navigacijski sistem, 8-palčni zaslon na dotik, prepoznavanje glasu, HD radio in vrata USB z vmesnikom iPod.
Trim SV se začne pri 32.620 dolarjev, različica AWD, ki smo jo preizkusili, pa ima osnovno ceno 34.200 dolarjev. SV je serijsko opremljen z možnostjo S-jevega navigacijskega paketa, pa tudi meglenke, črne strešne letve, usnjen volan in prestavni gumb, voznikov sedež z osem-smernim pogonom, štirismerni napajalni sovoznik, daljinski zagon in USB vrata na zadnjem sedežu. Naš testni avtomobil je imel opcijski paket 2.200 ameriških dolarjev, ki vključuje panoramsko streho in zvočni sistem Bose z 11 zvočniki z dvojnimi nizkotonski zvočniki ter opcijsko preprogo in tovorne preproge v višini 210 dolarjev. Z namembnim 885 ameriškim dolarjem je končna cena nalepk dosegla 37.515 dolarjev.
Obloga Murano SL se prične pri 36.950 dolarjih in doda zvočni sistem Bose z 11 zvočniki, skupaj s srebrnimi strešnimi ograjami, ogrevanimi zunanjimi ogledali, usnjenimi sedežnimi površinami, ogrevanimi sprednjimi sedeži, samodejno zatemnitvijo vzvratnega ogledala, nastavitvami pomnilnika voznikov, opozorilom na slepo mesto, zadnje opozorilo o križanju prometa, Nissanov zaslon za ogled okolice s sistemom za zaznavanje premikajočih se objektov, nastavljivo zunanjo notranjo osvetlitev in električno dvigalo. Možnosti vključujejo 2.260 USD tehnološki paket s panoramskim strehom, prilagodljivim tempomatom in sistemom za opozarjanje / preprečevanje pred trkom naprej.
Vrhunski model platine Platinum doda 20-palčna platišča iz aluminijeve zlitine, LED žaromete, ogrevane in hlajene sprednje sedeže, ogrevan volan in ogrevane zadnje sedeže. Tehnični paket v vrednosti 2.260 dolarjev za SL je na voljo tudi za platine Platinum.
Zunanjost Murano je v elegantnih krogih in kotih, podčrtana z izrazitimi kromiranimi poudarki in krilatimi žarometi, omejena z edinstveno "lebdečo" streho, ki ustvarja iluzijo, da zadnji del podpira samo okensko steklo. V notranjosti so Nissonovi sedeži Zero Gravity, ki so zasnovani za zmanjšanje utrujenosti voznikov na dolgih vožnjah, prvi za sprednji in zadnji potniški zunaj. Žal so oblazinjeni s sedežno površino iz črne tkanine, ki izgleda nekoliko poceni. Ker je novi Murano nekoliko večji od odhodnega modela, je malo več prostora za potnike in tovor
Povezljivost, navigacija in vmesnik
Murano 2015 ponuja tri mesece prometa SiriusXM in storitev Travel Link, ki omogoča vreme, šport, informacije o zalogah in več prek satelitskega vira, po katerem je potrebna mesečna naročnina. Standardni sistem NissanConnect ne potrebuje naročnine in namesto tega uporablja podatke o voznikovem pametnem telefonu prek Bluetooth ali USB.
Čeprav je Googlova aplikacija odlična za iskanje lokalnih storitev in je vezana na navigacijski sistem, je bila povezava počasna v primerjavi s Toyota Entune, ki uporablja tudi priključen pametni telefon. Tudi Googlova aplikacija ni del ciljnega menija navigacijskega sistema, kot pri najboljših sistemih, kar pomeni, da je dostopen le v meniju NissanConnect.
Shranjeni cilji, zemljevidi in druge informacije se shranijo na kartico SD. Grafika navigacijskega zemljevida je jasna, 8-palčni zaslon z več dotiki pa ima priročen pametni telefon, kot je »pinch-to-zoom«. Prometne informacije, ki jih SiriusXM zagotavlja prek naročnine, spremljajo razmere na avtocestah in glavnih ulicah in ugotovili smo, da so točne in pravočasne.
8-palčni vmesnik Multi-Touch Center Display ima mešanico trdih gumbov in kontrolnikov na dotik. Ponuja tudi veliko platno za dostop do funkcij infozabave, čeprav menimo, da je prostor nekoliko zapravljen z zmedeno postavitvijo. Za več si preberite naš celotni pregled informacijsko-zabavnega sistema NissanConnect tukaj.
Podpora za medije in telefon
Leta 2015 Nissan Murano SV vključuje AM / FM HD Radio, satelitski radio SiriusXM, CD, pretakanje prek Bluetooth in vrata Aux-in ter USB. Edinstven dotik je, da vrata USB za potnike zadaj niso samo za polnjenje, ampak omogočajo tudi tistim v zadnjem delu, da se vključijo v sistem za zabavo in prispevajo melodije. Nismo mogli preizkusiti pretočnih storitev za NissanConect, saj še niso na voljo, vendar sta predlagani Pandora in iHeartRadio res samo minimalna. Nekateri konkurenti ponujajo te in druge storitve, kot sta TuneIn in Aha Radio. 11-zvočniški sistem Bose je predvajal vse medije, ki smo jih poslušali v Muranu, z izjemno kakovostjo zvoka, z bogatimi basi iz dvojnih nizkotonskih zvočnikov.
Združevanje iPhone 5s z Murano je bilo kos pogače, zahvaljujoč se protokolu Bluetooth Simple Secure Pairing. Sistem Bluetooth ponuja vse potrebne funkcije telefoniranja in omejeno prostoročno pošiljanje sporočil. Ugotovili smo tudi, da je sistem prepoznavanja glasu deloval natančno, kar je že od nekdaj odlikovanje Nissanovih vozil.
Uspešnost in sklepi
Starejši 260-konjski motor V6 je dovolj zmogljiv, da v večini okoliščin skoraj poganja skoraj 4000 kilogramov Murano, čeprav se ob pritisku lahko počuti nategnjeno. Toda neprestano spremenljiv menjalnik (CVT) je izstopajoč in deluje podobno kot običajni avtomatski menjalnik, kar pomeni, da je dron običajno povezan s tehnologijo varčevanja s plinom.
Nissan je ublažil nastavitev vzmetenja za dodatno udobje, toda prednost na cesti ni tako dobra kot pri prejšnjem Muranu. Tudi pri rahlem zmanjšanju teže se novi Murano po zavojih počuti bolj zajetno. Vozilo ima zelo tesen polmer krmiljenja, krmiljenje, občutljivo na hitrost, pa omogoča lažje manevriranje pri nizkih hitrostih.
Medtem ko je novi Murano prepričljiv paket, ga edina izbira motorja postavlja v slabši položaj v primerjavi s pred kratkim prenovljenim Ford Edgeom 2015, ki ga je mogoče opremiti z vrsto bolj varčnih ali zmogljivejših motorjev. Če pa želite najbolj eleganten srednji križanec na trgu, z avtomobilsko zmogljivostjo in dolgim seznamom standardnih funkcij, ter vrhunsko povezljivostjo ni veliko na vašem seznamu - 2015 Murano je še vedno dobra izbira.
