Cobra iradar 200 (za iphone in android) pregled in ocena

Cobra iRadar 200 (seznam 129, 95 USD) prinaša izjemno izkušnjo - če je to mogoče za radarski detektor - zahvaljujoč svoji spremljajoči aplikaciji za pametne telefone, ki spremlja vašo lokacijo, trenutno hitrost in smer. IRadar 200 deluje sam brez aplikacije (čeprav z izjemno omejenim vmesnikom in brez zaslona). Na žalost iRadar 200 na mojih testih ni imel posebej dolgega dosega in še vedno deluje preko lažnih alarmov. Lahko pa prilagodite aplikacijo, da zmanjšate slednjo, in glede na razmeroma nizko ceno je iRadar 200 dobra vrednost.

Oblikovanje, nastavitev in vmesnik

Tokrat sem iRadar 200 preizkusil na iPhone 5, namesto na Android iRadar iRAD-105, ki sem ga pregledal lani. Paket vsebuje iRadar 200, napajalni kabel z enosmernim tokom, objemko z dvema sesalnima čašama, ki detektor pritrdi na vetrobransko steklo, generično držalo za telefon in priklopno enoto ter par priročnikov - enega za Android in enega za iPhone. To pomeni, da lahko Cobra zdaj proda le en iRadar 200, namesto da bi moral distribuirati različne SKU-je za uporabnike iOS in Android, kot je to bil lani. Še en lep dotik: Napajalni kabel DC vključuje vrata USB, tako da lahko preko njega napolnite svoj mobilni telefon in napajate detektor.

Nova enota je lepo izdelana, z mehkim dotikom na zgornjem in spodnjem delu ter z umetnimi krtačkami iz brušenega aluminija ob straneh, v nasprotju s čisto črno sijajno plastiko lanskega modela. Na levi strani je gumb za glasnost v stari šoli, ki izklopi enoto na koncu potovanja, skupaj s strojnim stikalom, ki preklopi uporabo iOS-a in Androida, in priključkom za napajalni kabel. Svetla svetilna dioda stanja na sprednji plošči sveti rdeče, ko ni priključena, in modra, ko je seznanjena s telefonom. Na zgornji plošči je velik gumb Mute, na zadnjem pa mono zvočnik za glasovne pozive in opozorila.

Nastavitev iRadar 200 je tako preprosta, kot če jo povežete s telefonom. Takoj, ko boste uspešni, vas bo telefon pozval, da naložite aplikacijo; namestite, zažgite in že ste pripravljeni. Vmesnik je precej neploden, toda pogled na nadzorno ploščo je verjetno najbolj uporaben, saj prikazuje vašo trenutno hitrost in usmeritev, pa tudi vsa trenutna opozorila in, kar je manj koristno, trenutno napetost, ki prihaja iz akumulatorja vašega avtomobila. S tega zaslona lahko preklapljate med načinoma City in Highway; način avtoceste poveča občutljivost, medtem ko ga način City zmanjša, da bi zmanjšal lažne alarme z odpiralcev garažnih vrat in varnostnih sistemov.

Pogled Zemljevida prikazuje lokacijo vseh opozorilnih opozoril, shranjenih v sistemu, shranjenih v sistemu. Na splošno se mi zdi to stališče precej neinformativno, saj se je moje stališče nenehno spreminjalo; ponavadi je bilo videti, kot da me spremlja na Google Zemljevidih, v bližini pa ni ničesar. Aplikacija aktivira GPS radia vašega telefona, tudi če ne prikazuje zemljevida, tako da, če telefona ne priklopite, v nekaj urah izpraznite baterijo; zagotovo boste želeli izkoristiti dodatna vrata USB. Končno vam pogled z nastavitvami omogoča konfiguriranje vseh vrst opozoril z več strani možnosti.

Uspešnost in sklepi

Cobra trdi, da iRadar 200 zazna 14 različnih radarskih vrst, vključno z X, K in Ka-band radarjem, VG-2 in šestimi vrstami laserskih pušk, s 360-stopinjsko zaščito z vseh strani. Na cesti je iRadar 200 deloval v skladu s tistim, kar bi pričakoval od detektorja nizkega cenovnega razreda. Preizkusil sem ga na potovanju med Philadelphijo in Baltimorejem za PCMagov najhitrejši projekt mobilnih omrežij, ki je vozil Fordovo novo Fusion Energi na posojilo.

Med potovanjem sem videl obilico opozoril v pasu X, ki so se vsa izkazala za napačna, in nekaj opozoril Ka-pasu (foto radar) brez očitnega vira, razen enega, kjer sem lahko videl kamero, ki sedi na vrhu znaka za izhod na avtocesto. Lepo je, da lahko ta opozorila označite kot napačna, saj se pojavijo tako, da se dotaknete zaslona, ​​tako da vsak dan na poti ne boste slišali istega opozorila na istem mestu. Jasni glasovni pozivi in ​​dramatičen premik na prikazovalniku uporabniškega vmesnika so omogočili hitro pregledovanje, za kaj je posebej opozoril. Včasih bi križaril s policistom, parkiranim ob strani, in detektor sploh ne bi ugasnil, toda ni vsak častnik ves čas zasvojen z motoristi. Videla sem tudi en primerek skupine K z dvema avtomobiloma policaja, ki sedita skupaj; na žalost se na detektorju ni prižgalo, dokler nisem bil praktično nad njimi. Nisem se potegnil, vendar je to zaskrbljujoče in zrcali izkušnje, ki sem jih imel lani z iRadarjem iRAD-105.

Aplikacija iRadar se ni zdela z drugimi funkcijami iPhone; Med uporabo detektorja sem lahko klical in sprejemal klice ter pretočno predvajal glasbo, ko sem bil povezan s sistemom Ford Sync družbe Fusion Energi. Toda največja težava, kot pri lanskem iRadarju RAD-105, je funkcija opozorila, ki jo je sporočil uporabnik. Poleg tega aplikacija prinaša tudi opozorilo o rdeči svetlobi in opozorilo o hitrosti. Vendar se zdi, da so mnogi klicali v razna opozorila, saj sem v tem pogovornem oknu nenehno zaslišal in zaslišal opozorilni zvok. Zelo redko so kdaj ustrezali dejanskemu viru, ki je viden na cesti.

Na splošno je iRadar 200 prepričljiv, zahvaljujoč nižji ceni, funkcionalni aplikaciji in nekoliko izboljšanim lastnostim v prvi različici. Toda sam detektor ne deluje tako dobro, kot bi moral. Za najboljše dejansko radarsko zaznavanje bi vseeno priporočal Valentine One, Escort, Beltronics ali morda celo enega od običajnih detektorjev Cobre preko iRadarja 200. Aplikacija za pametni telefon je dobra ideja, vendar mora biti sam detektor najprej zanesljiv, iRadar 200 pa je manjši od te znamke.