Zakaj jabolko resnično skrbi za avtomobile | tim bajarin

Prejšnji teden so se razširile govorice o projektu električnih avtomobilov v Apple, ki so ga poimenovali Titan, ki bi morda konkuriral Tesli Motors.

Tisti od nas, ki poznamo Apple, zelo dobro slišimo te govorice in si samo zatiskamo oči. To ne pomeni, da ne verjamemo, da Apple ni preveč zainteresiran za avtomobile, toda izdelava dejanskega avtomobila ni v Applovi DNK. Podobno mnogi mislijo, da Apple gradi svoj televizor, vendar tudi to ni v Appleovih tradicionalnih zmožnostih.

V zvezi z Appleom obstaja eno zelo ključnih dejstev, ki jih nekateri ne razumejo. Sega se k eni od osebnih mant Steve Jobsa, ki je bila, da vzamete izdelek, kot je osebni računalnik, in olajšate njegovo uporabo ter zagotovite večjo splošno uporabniško izkušnjo, povezano z aplikacijami in storitvami. To je bilo v središču ustvarjanja grafičnega uporabniškega vmesnika za prvi Mac in kako sta s svojimi ekipami zasnovala uporabniški vmesnik za iPod, iPhone in iPad.

V vsakem primeru sta izdelek ali strojna oprema že nekaj časa obstajala. Z njim je lažje uporabljal, dajal mu aplikacije, vsebino in storitve ter poskrbel, da bo všeč širši javnosti. Z drugimi besedami, strojna oprema je bila samo vozilo (kazen namenjeno) za zagotavljanje teh splošnih aplikacij in storitev.

Apple je moral ustvariti strojno opremo, ki bi lahko služila kot posode za te aplikacije in storitve, toda potreba po ustvarjanju Apple Car je glede na temeljne pristojnosti Apple precej navidezna. Veliko bolj smiselno je delati na načinu, kako vključiti nov in bogat uporabniški vmesnik, aplikacije in storitve za uporabo v avtomobilu (in na televizorju), kot da bi ustvaril svojo lastno strojno opremo v vsaki od teh kategorij.

Glede avtomobila verjamem, da je Apple zainteresiran za ustvarjanje celotne digitalne izkušnje v avtomobilu, ki zajema navigacijo, glasovno iskanje, komunikacije, medije in varnost ter se želi naučiti iz tega, kar je Tesla doslej naredil. Zato je po poročanju ukrotil zaposlene Tesle (ali jih poskušal). Navsezadnje želi spremeniti izkušnjo in delovanje funkcij navigacije, avdio / video, komunikacije in varnosti v avtomobilu in jih vključiti v prihodnje avtomobile. Preprosto povedano, Apple želi imeti v lasti armaturno ploščo.

Za Apple TV nima smisla ustvarjati lastne televizije glede na konkurenco na trgu TV in hitre spremembe same strojne opreme. Vendar je imel Jobs glavno vizijo, kako spremeniti TV-navigacijo in uporabniški vmesnik ter posredovati v živo in pretočno vsebino z integriranimi aplikacijami in storitvami. To bo najverjetneje mogoče dostaviti prek popolnoma nove televizije Apple TV, ki bo po mojem mnenju izšla kasneje letos. V tem primeru želi Apple lastiti digitalni vmesnik vsem televizijam.

Nikoli ne morete izključiti, da bi Apple naredil nekaj povsem novega v strojni opremi in celo v novi kategoriji naprav. Vendar bi bil avtomobil ali televizija z blagovno znamko Apple zelo raztegljiv. Prav tako ni Foxconnsov, Quantasov ali Kompasov za ustvarjanje avtomobilov. Če bi Apple naredil avtomobil, bi bilo bolj smiselno, da bi Teslo dobil takoj, saj ima denar. A glede na spopadljivi ego Tima Kuha in Elona Muska je verjetnost, da se bo to zgodilo, zelo, zelo majhna.

Ne bi me presenetilo, če Apple ustvarja referenčni dizajn vozila v obliki avtomobilske lupine. Lahko pa vzamemo obstoječi avtomobil in ga prilagodimo tako, da pokaže, kakšna bi lahko bila ta izkušnja. Apple bi lahko čakal, da bodo proizvajalci avtomobilov ugotovili, kako vključiti svoje početje v prihodnje zasnove avtomobilov, vendar pa bi bilo bolj produktivno, če bi Apple ustvaril delujoč model tega, ki bo pokazal svojo vizijo za CarPlay in kako to uresničiti v prihodnjem vozilu modelov.

To bi lahko razložilo, zakaj so nekateri videli Apple-ovo vozilo, ki se vozi okoli, opremljeno s kamerami in senzorji. Vsaka nova digitalna izkušnja celotnega avtomobila bi potrebovala fotoaparate in senzorje za inovativne načine za navigacijo, zbiranje podatkov in izboljšanje varnosti.

Če torej slišite, da Apple ustvarja dejanski avtomobil, bodite zelo skeptični. Če pa slišite, da se uči o električnih avtomobilih in samovozečih avtomobilih, ima to v resnici več podlage, čeprav verjamem, da je bolj vezan na vrhunski pametni uporabniški vmesnik kot na ustvarjanje avtomobila z njegovim logotipom.

Toda tudi z vsemi vrstami govoric Apple verjetno še nekaj časa ne bo objavil ničesar o projektu Titan. To bi lahko bil raziskovalni projekt, ki ga, tako kot drugi, nikoli ne da na trg. Ali pa je to lahko nekaj, česar si nihče od nas sploh ne more predstavljati. Kakor koli že, Apple brez Stevea Jobsa na čelu postaja drugačno in manj predvidljivo podjetje.

Če želite več, glejte Zakaj jabolčni avtomobil naredi smisel.