Kaj pa če je tesla zgradila icar? | doug novinec

Oglejte si vse fotografije v galeriji

V Tesla Motors ima Silicijeva dolina svoje lastno avtomobilsko podjetje. In v izvršnem direktorju Elonu Musku, svojem zelo barvitem avtomobilskem mogotcu. Musk, ki je samoiniciativno narejen milijarder, je tip maverick tech geek, za katerega se radi radihotijo, in popolna javna osebnost za proizvajalca avtomobilov za zagon, ki namerava motiti klasično avtomobilsko industrijo. Muskov včasih abraziven, skorajda prisrčen slog je v kombinaciji z njegovim uspehom pri zajemanju sistema ustvaril avtomobile, ki so privlačni kupcem, zahvaljujoč svoji obliki, funkciji in inovativnosti spominja na še eno tehnično ikono: pokojni ustanovitelj Apple in izvršni direktor Steve Jobs.

Ta teden poroča, da sta se Apple in Tesla sestali prejšnjo pomlad kot rdeče meso za besne oboževalce posameznih znamk. In pričakovanja, da bosta obe podjetji sodelovali, prinašata skušnjavo različnih scenarijev, če bi verjeli govoricam o zavezništvu Apple-Tesla.

Nedavni krog špekulacij se je začel s člankom v San Francisco Chronicle, ki je razkril, da se je vodja združitev in prevzemov družbe Apple Adrian Perica srečal z Muskom lansko pomlad in posojal zaupanje nemškemu bančnemu analitiku Adnaanu Ahmadu, da Apple kupi Teslo v visoki višini -profiliral "odprto pismo", ki ga je oktobra oktobra napisal izvršnemu direktorju Apple Timu Cooku.

Musk je v sredo nastopal na televiziji Bloomberg potrdil, da je Tesla "imel pogovore z Appleom". Odklonil se je izpopolnjevanja, vendar je dejal, da je bil nakup "zelo malo verjeten", ker bi Teslovo pozornost premaknilo pri gradnji najboljšega električnega avtomobila.

Oglejte si vse fotografije v galeriji

Kljub temu opazovalci vidijo koristi obeh podjetij od takšnega sodelovanja. Ko se povpraševanje po telefonih in tabličnih računalnikih začne zmanjševati, Apple išče možnosti za vedno večjo in donosno industrijo, zato se hitro povečuje trg povezanih avtomobilov v mnogih pogledih. Medtem ko Apple zdaj na nogah potuje na trg avtomobilske zabave, je dobro znano, da so si Jobsove sanje, preden je umrl, zasnoval iCar, "trdi izvršni direktor J. Crew in član uprave Apple Mickey Drexler.

Ali bi potrošniki želeli iCar?

Vozilo Tesla, zasnovano pod znamko, bi lahko pritegnilo veliko privlačnosti za ljudi, ki sicer avtomobilov sicer ne zanimajo veliko, a imajo pripadnost vrhunskim izdelkom Cupertino. Za Teslo bi lahko dostop do Applovega predpomnilnika blagovnih znamk in globokih žepov ustvaril prepričljiv primer za neko vrsto sodelovanja.

Čas je tudi popoln. Postalo je skoraj običajen spomin, da je avtomobilska industrija zrela za motnje. In Tesla je dvomljivce že umiril, tako da se je odrezal od uveljavljenega avtomobilskega monolita in starinskega modela zastopnikov z neortodoksnim načinom prodaje avtomobilov v trgovskih središčih - v nekaterih primerih le nekaj vrat navzdol od Apple trgovin - in v "galerijah" namesto tradicionalnih razstavni prostori in veliko.

Apple-ov tekmec Google je s svojo tehnologijo samokontrole vdiral v avtomobilsko industrijo in naj bi si želel izdelati lasten avtomobil. Ker je iskalni velikan prvič razkril, da je na lastni pogon samostojno zabeležil blizu 150.000 milj, je več avtomobilskih podjetij pospešilo lastne avtonomne avtomobilske programe.

Ker priljubljeni Tesla Model S prodaja luksuzna vozila na vrhunskih trgih, avtomobilska industrija to novo grožnjo iz Silicijeve doline zdaj jemlje resno. Naslednji cilj Tesle je bolj poceni model z večjimi cenovnimi vrednostmi. Torej, kar se je začelo kot noro kalifornijsko sanje z vidika Detroita, Tokia in Stuttgarta, da bi ustvarili ne samo novo vrsto EV, temveč tudi polnilno infrastrukturo za njegovo podporo, se je hitro spremenilo v Teslo, ki tradicionalnim proizvajalcem avtomobilov povzroča skrb. Predstavljajte si samo tesnobo, ki bi jo lahko izzvalo zavezništvo Apple-Tesla.

Tu je še ena zanimiva nagubana in divja ideja: San Francisco Chronicle je tudi poročal, da Apple "močno raziskuje medicinske pripomočke, posebej senzorsko tehnologijo, ki lahko pomaga napovedati srčni infarkt… s preučevanjem zvočne krvi, ki jo povzroča, ko teče skozi arterije." Ford že dela na načine, kako iz vozil pridobiti biometrične informacije in jih izkoristiti za dostop do donosnega trga zdravstvenih storitev. Torej ni težko potegniti meje med rastočim trgom za spremljanje zdravja in hitro starajočo se populacijo, saj se v sivih boomerih nočejo odpovedati ključem avtomobila.

Analitik Bill Kreher je za Chronicle dejal, da "se mora Apple vedno bolj zanašati na nove izdelke, da bi ponovno dosegel rast zunaj vizije" Stevea Jobsa. "Potrebujejo naslednjo veliko stvar, " je dodal. In kaša Apple-Tesla z Elonom Muskom, ki služi kot spremljevalec Stevea Jobsa, je lahko res velika stvar.

Oglejte si vse fotografije v galeriji