Zbudi se! kako lahko tehnologija pomaga pri boju z zaspano vožnjo | doug novinec

Po podatkih Nacionalne uprave za varnost v cestnem prometu (NHTSA) je vsako leto več kot 1.550 ljudi umrlih, 71.000 pa ranjenih zaradi neposredne posledice zaspano vožnjo. Zvezna agencija ocenjuje tudi, da utrujenost voznikov povzroči 100.000 policijskih nesreč letno in povzroči približno 12, 5 milijarde dolarjev škode.

Smrtonosna smrt zaradi vožnje je le delček več kot 30.000 smrtnih žrtev, ki jih vsako leto povzročijo vse prometne nesreče v ZDA. Toda po besedah ​​NHTSA več kot 90 avtomobilskih nesreč, katerih več kot 90 odstotkov povzroči človeška napaka, so nesrečne vožnje zaradi prometnih nesreč morda veliko bolj preprečljive, če so podana ustrezna opozorila.

Raziskave zavarovalnega inštituta za varnost na cestah so že pokazale, da lahko aktivna varnost ali sistemi za pomoč vozniku stopijo v poštev, kadar ljudje delajo napake, kot je, da se ne upočasnijo, ko se avtomobil pred njim ustavi ali pelje s voznega pasu. Funkcije, kot so opozorilo pri trčenju pri vožnji in pomoč pri vodenju voznega pasu, bistveno zmanjšajo število prometnih nesreč in žrtev ter so na voljo v večjih avtomobilih.

Kot večina sistemov za pomoč vozniku se je tudi pri avtomobilih višjega razreda začel voziti tisti, ki lahko zazna uspavano vožnjo. Volvo je bil prvi proizvajalec avtomobilov, ki je leta 2007 ponudil sistem za nadzor voznega alarma, za njim pa je leta 2009 pri Mercedes-Benzu sledil pozornost Assist. Subaru je pozneje predstavil Sway Control kot del svojega sistema Eye Sight, Ford pa je dodal še funkcijo Driver Alert za več modelov. Zdaj novi Nissan Maxima 2016 ponuja možnost opozorila voznika pozornosti.

Vsak od teh sistemov nadzira vhodne ročice za plin in krmiljenje in običajno deli kamero, usmerjeno naprej, s sistemi za pomoč vozniku, kot sta opozorilo o odhodu iz voznega pasu in trčenje naprej, da oceni, ali je oseba za volanom lahko zaspano in neredno vozi. Nato sprožijo zvočno opozorilo in običajno na instrumentni plošči utripajo ikono skodelice za kavo.

Gledanje in občutek znakov zaspanosti voznika

Medtem ko so ti sistemi dober začetek, da voznike opozarjajo, da so preveč utrujeni, da bi lahko varno nadaljevali, tehnologija, ki je tik ob cesti, vključuje bolj človeški dotik z gledanjem in občutkom za znake zaspanosti. Na primer, povešene oči so jasen znak, da voznik zaspi, Volvo pa razvija tehnologijo, na katero lahko pazi.

Medtem ko sem lani na Švedskem opazoval Volvov avtonomni avtomobilski test s 100 vozili v domačem mestu Göteborg, je avtomobilski proizvajalec pokazal tudi prototipni sistem, ki uporablja senzorje, nameščene na armaturni plošči pred voznikom, ki deluje v povezavi z majhnimi LED diodami, ki voznika osvetlite z infrardečo svetlobo. Senzor analizira infrardečo svetlobo, ki je tik zunaj valovnih dolžin, ki jo človeško oko vidi, da ni opazno ali moteče, lahko pa ugotovi, ali so oči voznika odprte ali zaprte in za kako dolgo.

Medtem ko oči kažejo znak zaspanosti, Guttersberg Automotive namesto tega uporablja volan kot stičišče za zaznavanje utrujenosti voznikov. Podjetje je razvilo tehnologijo, ki jo je mogoče zaznati, ko se voznikov oprijem volanskega obroča spusti kot znak, da lahko odkimava. Tehnologija uporablja uporovne senzorje med 0, 8 mm in 0, 9 mm debeline, ki jih je mogoče vgraditi v volanski obroč, da prepoznate spremembo tlaka v 200 milisekundah in se celo odzovejo na roke, ki nosijo rokavice.

Guttersberg se pogovarja z avtomobilskimi proizvajalci, nekateri pa so pokazali zanimanje za sistem in ga preizkušajo. Volanski obroč, občutljiv na dotik, se lahko integrira z obstoječimi opozorili o zaspanosti voznika, pa tudi z drugimi sistemi za pomoč vozniku in tako prepreči, da bi vozilo, recimo, zavijalo s svojega voznega pasu, če se voznik ne odziva na zvočno in vizualno opozorila.

Lahko bi ga povezali tudi s telematičnim sistemom, kot je OnStar, tako da opozori na nujne medicinske primere in obvesti najbližje urgentno enoto. Po Guttersbergovih besedah ​​je sistem mogoče povezati z avtomobilsko navigacijo in telefonskim sistemom Bluetooth - in voznika morda celo usmeriti v najbližjo kavarno ali hotel.