Uber (za iphone) pregled in ocena

Pri Uberju sem imel malo težav, ker z Uberjem nisem začel. Za razliko od večine aplikacij, ki jih pregledujem, je Uber že leta na mojem telefonu. Kljub temu, da sem ga prvič sprožil v nekaj mesecih, me je presenetilo, kako težko je bilo ugotoviti, kaj vse počnejo. Storitve, kot sta Arro in Way2ride, vam omogočajo samo točko in plačilo kabinetov v New Yorku, vendar jih je posledično veliko lažje razumeti.

V New Yorku lahko na primer pokličete številne različne avtomobile: UberT, ki prikliče taksije in vozila, dostopna za invalidske vozičke; UberPOOL, ki omogoča skupno rabo vožnje z drugimi; UberX, to so vozila višjega cenovnega razreda, ki so v običajnih, XL in otroških avtosedežih; UberBLACK, ki je lahko črni avtomobil ali SUV; in UberRUSH, kurirska služba. Preklopite lahko tudi na UberEats, kar vam omogoča, da vam dostavijo hrano. Upoštevajte, da niso na voljo vse možnosti povsod, čeprav je na nekaterih lokacijah po vsem svetu na voljo vsaj nekaj storitve Uber.

Število razpoložljivih možnosti je veliko. Zagotovo boste našli vožnjo, ki bo ustrezala vašim potrebam ali slogu. Vidim, da sta še posebej uporabni možnosti za invalidski voziček in avtosedež. Ampak se mi zdi vmesnik premočan. Sploh se sprašujem, katerega od teh gumbov pritisnem, da samo pokličem voznika. Uber bi moral zagotoviti dodatne informacije o vsakem razredu vožnje z dolgim ​​dotikom, kot to počne Lyft.

Na koncu howeve, vse to prikliče avtomobile iz telefona. V resnici je to edino, kar Uber omogoča uporabnikom. Tako Arro kot Way2Ride vam omogočata, da iz telefona zapeljete tudi taksi NYC, vendar jih lahko uporabite tudi za plačilo taksija, ki ste ga ročno zajahali, tako da mahate z avtomobili s pločnika. Upoštevajte tudi, da Uber zaračuna 2, 00 USD za tovo rumene kabine v NYC.

Uber odlično naredi vašo lokacijo iz podatkov GPS, vendar je polje, ki ga uporablja za prikaz trenutnega naslova, tudi iskalno polje. To je pametno, vendar sem ga med testiranjem pogosto pogrešala. Zemljevid lahko premaknete tudi tako, da spremenite lokacijo prevzema. Zatič, trajno pritrjen na sredino zaslona, ​​prikazuje predviden čas prihoda z mesta, ki ga izberete. Podvoji se tudi kot gumb, ki pokliče vašega voznika.

Tukaj je čist trik: cenilec vam omogoča, da vnesete svoj cilj, preden zahtevate voznika, poleg tega pa vam daje grobo predstavo, koliko bo stalo potovanje. Rad bi videl, da Lyft in drugi uporabljajo podobno orodje.

Tu se moram ustaviti in poudariti, da si Uber zasluži zaslug za spretno kombiniranje elementov na zaslonu. Ko pa uporabljam Uber, se pogosto spotaknem, poskušam si zapomniti, kateri košček uporabniškega vmesnika moram uporabiti naslednje.

Čeprav lahko vidite avtomobile, ki krožijo po zaslonu, ne veste, kateri avto bo sprejel vašo zahtevo. Uber pravi, da ne postavlja več ponarejenih avtomobilov na zaslon, da bi območje izgledalo bolj aktivno, toda še vedno sem skeptičen, da je v okolici res veliko voznikov. Včasih nobena voznica ne sprejme vaše zahteve ali voznik lahko odpove potovanje pred prihodom na vaš cilj, kar se mi je zgodilo. V takih primerih morate preprosto poskusiti znova. Všeč mi je, da Lyft samodejno ponovno pošlje vašo prošnjo in vam tako prihrani težave.

Ko se vaš voznik približa vaši lokaciji, lahko na zemljevidu vidite njegov napredek. Tapnite, če si želite ogledati ime svojega voznika, sliko ter znamko in model voznikovega avtomobila. Telefon lahko tudi prezrete, ker vam Uber pošlje sporočilo, ko je vaš avto oddaljen 1 minuto.

Ko pride vaš avto, vstopite in vozniku povete svoj cilj, če tega niste vnesli v aplikacijo. Še posebej mi je všeč, da vam Uber, potnik, pokaže isto pot, kot jo priporoča vozniku. Mislim, da to potnikom omogoča umirjenost in vam omogoča, da preverite svoj napredek. Imate tudi možnost, da med potovanjem razdelite svojo vozovnico z drugimi potniki, svoj ETA pa lahko delite tudi prek aplikacije Uber.

Ko je potovanja konec, preprosto izstopite iz avtomobila in vozniku ponudite dober dan. Kar ne počneš, je nasvet. Uber preprosto nima te možnosti, čeprav je na voljo v Lyftu, pa tudi v Arro in Way2Ride. Če ste uživali v svojem potovanju ali menite, da brutalnost poznega etapnega kapitalizma komaj večini ljudi nudi dovolj strehe nad glavo, lahko vse, kar lahko storite, ocenite potovanje v aplikaciji. Zame je to velik znak proti Uberju, toda moja stališča do prekucanj še zdaleč niso univerzalna. Če menite, da je prekucanje pomembno, voznikov Uber ne preprečuje sprejemanja denarnih nasvetov.

Ko testiram taksi službe, seveda poskrbim, da se v njih tudi peljem. Vendar kakovost teh voženj ni glavni dejavnik pri oceni ocene, saj voznike in potnike v veliki meri ujema sreča. Ker sem Uber skozi leta uporabljal v mnogih mestih, lahko rečem, da sem imel nekaj dobrih izkušenj in nekaj grozno nerodnih. Kot vedno se bo vaša kilometrina razlikovala.

Gotovina poganja vse okoli mene

Po potovanju se bo v mapi »Prejeto« prikazalo e-poštno sporočilo. Zgodovine potovanj si lahko ogledate tudi v aplikaciji Uber. Priročni so, ker razkrivajo, kaj v resnici stane vaša vožnja. Na primer, na nedavnem potovanju od mojega propadajočega gotskega doma na zgornjem Manhattnu do Astorije v Queensu je bila osnovna vozovnica 3, 00 USD z dodatnimi stroški za prevožene kilometre, čas, porabljen v vozilu, in cestninjenje.

Nedavna sprememba prav tako jasno označuje, katera potovanja so vključevala plačilo za višanje cen in koliko stane. To je zdaj zloglasna lastnost, kjer Uber začasno poveča stroške potovanj v določenih obdobjih na določenih območjih. Kot potnik ne morete napovedati, kdaj se bo začelo ali končalo strmoglavljenje, vendar ste na to opozorjeni, preden zahtevate vožnjo med nevihto zaradi visokih cen.

Resnično se borim z Uberjem, ker težko ločim storitev, ki jo ponuja družba, od samega podjetja. Uber vztraja, da njegovi vozniki niso zaposleni, in si zelo prizadeva, da bi to pripoved ohranil, da bi lahko še naprej večji del odvzel voznikom, ki so hrbtenica storitve. To ne omenjamo izogibanja ustaljenim predpisom, ki jih zahtevajo tradicionalna kabinska podjetja. Pošteno, Lyft to počne tudi. Zdi se mi veliko podobno razbremenitvi miselne sile iz Silicijeve doline, ki je tako definirala sodobni tehnološki sektor. Na bolje ali slabše pa to pomeni tudi, da Uber zagotavlja skoraj brezhibno storitev v ogromnem obsegu.

En četrt milj naenkrat

Uber ne naredi vsega. Lyft vam omogoča napitnino, Arro in Way2ride pa sta tesno povezana z obstoječo taksi infrastrukturo NYC. Toda raznolikost voženj in storitev, ki so na voljo prek Uberja, je resnično impresivna. Prav tako cenim, kako komunikativna je aplikacija o tem, kdo je vaš voznik, kdaj prihaja in kam se odpravljate po začetku vožnje. Prav tako je zelo pomembno, da je dostopnost za invalidske vozičke ključna sestavina Uberja. Njegova prodornost v številna mesta in države po vsem svetu priča o tem, kako prepričljiva je ideja o klicanju taksija iz vašega telefona.

Čeprav imam raje javni prevoz, ko je na voljo, ga pogosto ni. Priročnosti, razpoložljivosti in široke palete funkcij, ki so na voljo pri Uberju, preprosto ni mogoče premagati, in to je naša izbira urednikov za aplikacije za avtoservis na iPhone.