Najzmogljivejši avtomobili ces 2018

LAS VEGAS - Avtomobilska tehnologija je bila vroča vozovnica med letošnjim CES. Od novih avtomobilov do armaturne plošče razširjene resničnosti, ki jo poganja umetna inteligenca, je bilo vse na ogled in večino tega smo uspeli spraviti v trmaste roke. Na splošno so bili trije najpomembnejši trendi avtomobilske tehnike na CES avtonomna vožnja, avtomobili, ki se povezujejo na skoraj vse, in super pametne nove armaturne plošče in info-zabaviščni centri.

Vožnja s samovozo

Avtonomna vozila so bila morda najglasnejši trend na avtomobilskem CES. Več proizvajalcev, med njimi Aptiv, Ford, Toyota in še več, je imelo na ogled prototipne različice avtonomnih vozil ali celo na voljo za demo vožnje v nadzorovanih okoljih. Nissan je s svojo inteligentno tehnologijo za pomoč voznikom začel delovati v letu 2018 in je zagotavljal testne vožnje, da bi videl lepote Red Rock Canyona in njegove avtohtone populacije klopotcev.

Številni drugi proizvajalci so napovedali projekte avtonomnih vozil bodisi iz lastnih oddelkov za raziskave in razvoj bodisi v povezavi s proizvajalci operacijskih sistemov drugih proizvajalcev vozil, kot sta Intelova Mobileye in Nvidia; med njimi so še najmanj 10 drugih BMW, Fiat-Chrysler, Honda, NIO in SAIC.

Na splošno, čeprav nobena od izvedb, ki jih je PCMag videla ali preizkusila, ni bila stoodstotno brezhibna, smo še vedno izjemno navdušeni nad tem, kako daleč so avtonomna vozila prišla od lanske razstave. Inovativno delo na inteligentnih senzorjih je združeno z nekaj resničnega avtomobilskega razmišljanja na armaturnih ploščah in oblikovanju uporabniškega vmesnika. Blokator pa ostaja mobilna pasovna širina.

Avtonomni avtomobili so že po definiciji povezani avtomobili in količina podatkov, ki jih je treba premikati med avtonomnim avtomobilom in njegovim neposrednim okoljem, podatkovnimi in kontrolnimi centri proizvajalca, pa tudi z voznikovimi nadzornimi in informacijskimi viri je z eno besedo ogromna. Ne le to, veliko teh prenosov podatkov mora potekati z malo ali brez zamud, kar presega današnje 4G LTE omrežje. Proizvajalci avtomobilov upujejo na prihodnja 5G mobilna omrežja in na lastniške brezžične rešitve, ki še niso ugledale luči dneva. Kljub temu, da so vsi ti avtomobili kul, je celotno sporočilo jasno: Brez zelo hitrega, skoraj nič latentnega mobilnega podatkovnega omrežja, ki bi jih povezali s svetom, bodo avtonomni in povezani avtomobili ostali v konceptualni fazi.

Avtomobil, ki je zelo povezan

Zelo povezan s trendom avtonomnih vozil je povezan avtomobil. Seveda, opažamo, da se naše vožnje v zadnjih pol desetletja čedalje bolj povezujejo in so celo odvisne od prepletov, toda to, o čemer zdaj govorijo izdelovalci avtomobilov, predvsem Ford, je pomemben korak navzgor, od koder smo so danes.

Ford je razstavljal vozila, ki so že štela za "tipično" povezano funkcijo, vključno s hiper-natančnimi podatki o lokaciji, daljinskim zaklepanjem in zagonom ter možnostjo dostopne točke Wi-Fi. Še pomembneje pa je, da je podjetje prav tako napovedalo, kako je njegov glavni direktor Jim Hackett med svojim osrednjim besedilom poklical tehnologijo "mobilno vozilo do vsega", ki jo Ford PR želi imenovati CV ₂ X.

Kakorkoli že želite, ta novi fokus podatkovnega omrežja namerava vzpostaviti hitrejšo komunikacijo z drugimi vozili in tudi pametno mestno infrastrukturo, zlasti s cestnimi zadevami, kot so semaforji, pametni znaki in drugo. Ford celo trdi, da bi ta tehnologija zmogla komunicirati na kratkih razdaljah, ne da bi potrebovala povezljivost s celicami, kar pomeni, da bi bil sposoben "videti" okoli slepih vogalov in se bolje odzvati na različne vremenske razmere.

Ford ni ponudil preveč v tehničnih podrobnostih o tem novem sistemu, razen če je bil narejen okoli posebnih čipsetov. Čeprav bi to zagotovo lahko pozitivno vplivalo na uvedbo nove vrste podatkovnega omrežja za avtomobile, bo celoten projekt še vedno odvisen od zelo hitrega celičnega podatkovnega omrežja, kot je osnovna cevovodna infrastruktura. To pomeni, da tudi Ford, tako kot vsi drugi proizvajalci avtomobilov na CES-u, močno napreduje v 5G mobilnih omrežjih, ki se začnejo izvajati prej kot slej.

Umetni možgani za zabavo

Nekateri najbolj govorili o dogajanju na razstavi so zadevali proizvajalce avtomobilov, ki uporabljajo umetno inteligenco za napajanje novih nadzornih plošč in infozabavnih sistemov. Velika imena sta bila Hyundai in Mercedes, vsak z drugačnim prevzemom tega, kako bodo vozniki nadzirali vozilo prihodnosti. Hyundai je vzel ovitek s svojega inteligentnega osebnega kokpita, kar predstavlja novo vrsto armaturne plošče, ki uporablja AI za dinamično prikazovanje informacij in telematike v pogonu ter upravljanje prepoznavanja glasu in sistem, ki bo sledil voznikovim življenjskim znakom nujni primer.

Mercedes je svoj pametni kokpit poimenoval MBUX, kar pomeni Mercedes-Benz User Experience. Nekaj ​​bolj vizualno kot Hyundaijeva rešitev je bil MBUX med predstavitvijo prikazan, da ima tridimenzionalne digitalne zaslone, prav tako pa se odziva na glasovni nadzor in zaslon na dotik. Sistem bi dodal nove funkcije prek posodobitev v zraku. Vsa stvar je lepo zasnovana z minimalističnimi zasloni, za katere Mercedes upa, da bodo vozniki lažje razumeli notranje delovanje svojih vozil - nekaj, kar avtomobili družbe zagotovo danes ne poznajo.

Drugi inteligentni koncepti kokpita so bili na ogled pri številnih drugih proizvajalcih, vključno z Denso in Pioneer, vendar je večina še vedno v zgodnji fazi zasnove koncepta. Tako Hyundai kot Mercedes upata, da se bosta v naslednjem letu ali dveh resnično uveljavila v resničnem svetu.

Na splošno so se na dvoranah CES 2018 zvrstile gomile novih avtomobilskih tehnologij. Po tem, ko smo se nekaj dni trudili po tem tehno labirintu, je tu še nekaj vzorcev najseksipilnejših vozil - koncepta ali proizvodnje -, da bi lahko prišli v oči PCMagu.

1 Mercedes AMG Project ONE Hypercar

Mercedes AM je s projektom ONE vzel zasnovo avtomobila formule 1 in se poročil z 1, 6-litrskim motorjem V-6 in elektromotorjem, ki je enake arhitekture moči, ki jo družba uporablja v nekaterih vozilih svoje dirkalne ekipe.



2 Mercedes AMG Project ONE Hypercar

Po mnenju Mercedesa Projekt ONE ne porablja le goriva, temveč bo na ulici dosegel več kot 10.000 vrtljajev na minuto. Podjetje je opravilo tudi resno delo, s čimer je izboljšalo osnovni dirkalni pogonski sklop, ki vključuje pogon na vsa kolesa in povečano kapaciteto baterije. Cena? Nobena beseda še ni, ampak če boste morali vprašati…



3 Mercedes koncept EQA

Ta je sicer še vedno konceptni avtomobil, vendar je zasnovan ne le z vrhunsko tehnologijo, ampak z upoštevanjem trenutnih Mercedesovih karoserijskih linij. To pomeni, da naj bi različice tega avtomobila v naslednjih dveh letih stopile na ulico, športni mercedesov 200kW električni pogonski sklop ter napredne tehnologije podjetja v pilotski kabini MBUX. ( Slika )



4 Fisker čustva

Čeprav na razstavi ni imel stojnice, je Fisker kljub temu uporabil CES 2018, da je uradno lansiral svoje nadvse videti Emotion. Ta v celoti električni avtomobil ne ponuja le 400 kilometrov dolgega dosega, ampak tudi Fisker pravi, da bo potreben le 9-minutni čas polnjenja. Vse to in tudi izgleda. Oh, in ne pozabimo na ceno približno 130.000 dolarjev. ( Slika )

• 5 avtonomni taksi Aptiv in Lyft

  Na CES-u je glavni urednik PCMag-a Dan Costa opravil testno vožnjo v tem taksiju brez voznikov in bil priča nekaj zelo gladkih samo-manevrskih zmogljivosti na pasu v Las Vegasu. Človeški voznik je še vedno potreben kot varnostno kopiranje, dokler se zakoni ne dohitijo.



6 Kia Niro

Ta različica obstoječe Kiine linije Niro je še vedno le konceptni avtomobil EV, toda karoserija izgleda odlično, Kia pa pravi, da bi moral njen električni napredni akumulatorski pogon prečkati naše ulice najpozneje do leta 2020.



7 Kia Niro

Z domnevno dolžino 370 milj bi lahko avtomobil Kia Niro resno vzljubil ljudi, ki so naveličani spuščati svoje težko prislužene dolarje na rezervoar za bencin, vendar ne želijo svojega SUVnessa zamenjati za voziček za golf.



8 Byton SIV

Nisem prepričan, kako menim, da Byton svoj avtomobil uvršča med pametna intuitivna vozila (SIV), vendar je prepričan, da je to precej SUV. Prav tako bo na voljo kup vrhunskih tehnologij, vključno z možnostmi električnega pogona v konfiguracijah dvo- ali štirikolesnega pogona in doseg med 250 in 300 miljami.



9 Byton SIV

Na voljo sta tudi avtonomna vozniška asistenca in resnično seksi, digitalni kokpit, ki daje celo Mercedes MBUX za svoj denar. Vse to in Byton trdi, da se bo začelo pri 45.000 dolarjih, čeprav ga v ZDA še vedno ne bomo videli do leta 2020.



10 Toyota E-paleta

Toyotin E-Palette je videti kot visokotehnološki mini avtobus, ki je zasnovan tako, da predstavi zmožnosti nove Toyotine platforme za mobilnost (MSPF). V bistvu gre za povezano platformo za avtomobilsko arhitekturo, ki jo Toyota uporablja za privabljanje partnerjev, kot so Amazon, Didi, Pizza Hut in Uber, in prav ti ljudje oblikujejo različne aplikacije E-palete za reševanje opravil, kot so dobava in tek gostje med hotelom in letališčem.



11 Nissan Leaf

Preizkusili smo to in ugotovili, da ni le dobrega videza, temveč tudi v celoti električen, opremljen s ProPilot Assist in pol-avtonomno tehniko vožnje e-Pedal ter zmožen do polnjenja 150 milj brez ponovnega polnjenja. In nekaj, kar to resnično loči: to je v letu 2018 dejansko približno dobro opremljenih približno 37.000 dolarjev, kar je pred 7500 dolarjev davčnega dobropisa za to, da je vozilo brez emisij.



12 Electra Meccanica Solo

Solo je ocenjeno kot "najpametnejši osebni avtomobil na svetu" in je eno osebno vozilo, zasnovano tako, da vas z minimalno stisko in nič porabo plina pripeljete na delo in z njega. Z baterijo 16, 1kW / h bo to stvar dosegla nekaj manj kot 100 milj pri najvišji hitrosti do 80mph. Pri slabih 20.000 dolarjev ta kuža nima nobene pametne, povezane avtomobilske dobrote, ki smo jo videli drugje na razstavi; vsekakor pa bo privlačen pogled zagotovo prihranil dolarje za gorivo.



13 2018 Jeep Wrangler

Druga CES-ova posebnost, ki bo tudi prihodnje leto, je Jeepov 2018 Wrangler. Novi Wrangler ponuja številne posodobitve; vključno z UConnectom, ki zdaj obdeluje dvojice Android in Apple; oddaljena dostopnost do ključavnic, luči in gumba za zagon s pomočjo Jeepove strojne opreme ali novega Jeep Alexa spretnosti; in tudi funkcija Drive 'n Save, ki spremlja vaše vozno vedenje in nato obvesti zavarovalnico, kakšen dober fant ste. Poleg tega nova in posodobljena notranjost in celo iOS Jeep Adventure Reality omogoča, da konfigurirate svoj sanjski Wrangler in ga dejansko vidite na vozišču z uporabo razširjene resničnosti.



14 Genovation GXE

GXE je "popolnoma električni supercar" iz Maryland-ovega podjetja Genovation, ki obljublja več kot 800 konjskih moči in več kot 700 lb.-ft. navora. Za zdaj družba Genovation izdeluje le 75 GXE-ov, ki bi jih morali dostaviti letos.



15 Genovation GXE

V notranjosti je LED zaslon na dotik in prilagojen ultra visokozmogljiv zvočni sistem Harman.



16 pametnih vid EQ fortwo

V prihodnosti ničesar ne dobimo z velikimi tiskanimi črkami in zadrgamo v minimalističnih strokih. Ta električni pametni avtomobil skupine Daimler je bil predstavljen na lanskem avtomobilskem salonu v Frankfurtu, a je svoj ameriški prvenec na CES dobil ta teden. Ideja je, da bi ta vozila brez voznikov kot del voznega parka Daimlerjeve podružnice car2go pobrala potnike in jih prepeljala po mestnih območjih. Ploščo na sprednji strani, ki se glasi "Na poti sem", bi lahko prilagodili tako, da prikaže ime, cilj ali kodno besedo, tako da bi vedeli, da gre za vožnjo.



17 pametnih vid EQ fortwo

V notranjosti ima armaturna plošča 24-palčni zaslon, obdan z dvema 4-palčnimi zaslonoma, ki lahko prenašajo sporočila.



18 Best of CES 2018

Se sprašujete, kaj ste še pogrešali na CES-u? Oglejte si PCMagov pregled najboljše tehnologije na CES-u in našo galerijo CES 2018.