Ali avtomobilska tehnologija povzroča "nadgradnjo nadgradnje"?

Oglejte si vse fotografije v galeriji

Kupci avtomobilov, ki že nekaj let niso sedeli v novem vozilu, so običajno presenečeni, ko vidijo najnovejše nadzorne plošče z zasloni, podobnimi tabličnim računalnikom, aplikacijami, povezanimi z oblakom, prefinjenimi zasloni za pomoč voznikom in številnimi kamerami.

Članek v publikaciji za industrijsko trgovino Automotive News je pripovedoval, kako Bill Russell ni spoznal, kako zastarel je njegov leta 2002 prevzeti Chevy Silverado, dokler ga ni trgoval za model 2014.

Namesto radia z gumbi in gumbi ima novi pickup "zaslon z ikonami, kot so tiste na njegovem iPhoneu", so zapisali v članku. Russellu, 64-letnemu stanovalcu Harper Woodsa v Michiganu, je všeč, da mu kamera za vzvratno vožnjo tovornjaka pomaga, da mu vrne pobiralnik, ne da bi ga skrbelo, da bi kaj udaril za seboj, in da lahko telefon prosto uporablja prek Bluetooth.

Tako kot Russell, ko večina voznikov okusi tako napredno tehnologijo v kabini, si to želijo. In tako kot Apple lahko ljudi, ki imajo povsem dober iPhone, privabi na najnovejši in največji model, tehnologija povzroča hitrejši promet lastništva vozil.

Nadgradite zavist

Automotive News je pojav poimenoval "nadgradnja zavistnosti zaradi številnih novih tehnologij, ki avtomobile omogočajo varnejšo in enostavnejšo vožnjo." Karl Brauer, višji direktor vpogleda in analize za Kelley Blue Book, je dejal, da lahko nakup avtomobilov postane podoben nakupu pametnih telefonov zaradi tehnologije.

"V resnici ne potrebujete novega iPhone-a, " je dejal. "Toda hočeš enega."

Zadnje številke podpirajo to teorijo. Po podatkih Edmunds.com se je povprečna dolžina najemov avtomobilov v letu 2014 zmanjšala na približno 36 mesecev - najkrajše obdobje, ki ga je spletna stran za nakupovanje avtomobilov zabeležila. Automotive News je dodal, da "so se v nekaterih mesecih najemi zmanjšali na manj kot tri leta - ne veliko več kot cikel zamenjave pametnih telefonov".

Drug primer, ki ga je članek dal zavist nadgradnje avtomobilskih tehnologij, je bil Mike Fine. Potem ko je njegov sin Jeep Grand Cherokee 2015 videl s sistemom Uconnect, ki vsebuje aplikacije, kot sta Yelp in Pandora, in na krovu Wi-Fi, je Fine trgoval v svojem Nissanu Xterra iz leta 2011 - in tudi kupil Jeep Grand Cherokee. "V primerjavi z Xterro, " je rekel Hingham, prebivalec Massachusettsa, "to je udoben vesoljski šatl."

"Potrošniki želijo brezhibno doživetje v vozilu in zunaj njega, " je za avtomobilske novice povedal Brian May, ki v podjetju Accenture vodi storitve poslovnega upravljanja vozil v Severni Ameriki. "Stvari, ki jih doživljajo na iPhone ali Android, so stvari, ki jih želijo doživeti v avtomobilu."

Avtomobilska industrija je načrtovano zastarelost praktično izumila kot tržno strategijo z uvedbo postopnih, letnih sprememb modela in večjih sprememb na vsaka štiri leta. Toda avtomobilska tehnologija se iz leta v leto, celo desetletje v desetletje, v resnici ni bistveno spremenila. Samo pomislite, kako dolgo se je kaseta obdržala naokoli in kako CD še vedno visi, tudi po pojavu iPoda in v dobi pretakanja glasbe.

Oglejte si vse fotografije v galeriji

Toda v samo zadnjem pol desetletja ali približno tako se je tehnologija pomišljajev močno spremenila. Leta 2009 je bila najbolj napredna tehnologija v avtomobilih iPod integracija. V šestih kratkih letih je povezava v oblaku prišla do avtomobilov, da bi zagotovila vse, od pretočne glasbe do spletnega iskanja, in to celo v običajnih vozilih, kot je Toyota Camry.

Medtem ko proizvajalci avtomobilov zdaj doživljajo razmah prodaje - in članek o avtomobilskih novicah pripisuje, da so deloma vsi novi zvonovi in ​​piščalke, ki se ponujajo na novih avtomobilih, lahko tehnologija tudi meč z dvojnim robom. Kar se danes šteje za novo, lahko hitro postane passé, avtomobilski proizvajalci pa so zaklenjeni v veliko daljše cikle izdelkov kot podjetja za potrošniško elektroniko.

Proizvajalci avtomobilov so se prav tako borili z ustvarjanjem vmesnikov za zabavo in zabavo, ki se ne ujemajo s proizvajalci prenosnih naprav, ki so jih poskušali posnemati, kar je eden od razlogov, da se Apple in Google premikata v vesolje s sistemoma CarPlay in Android Auto. Z izjemo Tesle so izdelovalci avtomobilov tudi vlekli noge, da so nadgradnje programske opreme za svoja vozila postale enostavne in rutinske.

Morda je to tudi del načrtovane strategije zastarelosti avtomobilske industrije, čeprav dvomim v to. Navsezadnje zmožnost nadgradnje programske opreme in programske opreme prenosne naprave zagotovo ni upočasnila hitrosti prodaje iPhone.

Oglejte si vse fotografije v galeriji