Video: 7G-Tronic часть 2 разобрал блок ISM (November 2024)
Za reševanje nekaterih največjih svetovnih težav bo potrebna inovacija na področju umetne inteligence (AI). To je cilj Toyote AI Ventures, podružnice tveganega kapitala s sedežem v Silicijevi dolini (VC) Toyotinega raziskovalnega inštituta (TRI). Toyota AI Ventures vlaga v podjetja, ki razvijajo AI, avtonomno mobilnost, oblak, podatke in robotiko.
Toyota AI Ventures je pred kratkim objavila razpis za inovacije v sodelovanju s podjetjem TRI, ki s pomočjo tehnik AI in strojnega učenja (ML) spodbuja znanstveno odkrivanje. Toyota bo zagonskim podjetjem ponudila priložnost za zagotovitev od 500.000 do 2 milijona dolarjev financiranja VC in sodelovala s TRI na dokaz koncepta. Projekt je osredotočen na razvoj mobilne manipulacijske tehnologije za pomožne robote, da bi lahko pomagali ljudem doma. Prihodnji projekti se lahko osredotočijo na samodejno vožnjo.
PCMag se je pogovarjal z Jimom Adlerjem, glavnim direktorjem Toyota AI Ventures, da bi odkril, kako bo podjetje poganjalo VC financiranje in inovacije v AI.
PCMag (PCM): Povejte nam o svojem delu, da na trg predstavite inovativne poslovne modele.
Jim Adler (JA): Osredotočeni smo na trženje moteče tehnologije in inovativnih poslovnih modelov na trg z vključevanjem startup skupnosti. Tem startupom želimo pomagati, opazovati, kako se razvijajo, in videti, kako se ti zanimivi pristopi vključujejo v naše življenje. To je temeljni razlog, zakaj smo vključeni v to delo.
Smo Toyotin prvi samostojni sklad VC. Smo hčerinsko podjetje TRI in smo sklad v višini 100 milijonov USD. Pravkar smo imeli enoletno obletnico 11. julija. Vložili smo v podjetja v AI, podatke, oblak, avtonomijo in robotiko. Prizadevamo si, da se prilagajamo zagonskim podjetjem in soinvestitorjem. Resnično gledamo na uspeh podjetnika kot na naš uspeh in če bo uspešen na trgu, bomo uspešni.
PCM: Kaj je ključnega pomena za uspeh, ko iščete naložbe v startupe?
JA: Naša sposobnost, da v toliko mesecih opravimo 13 poslov, priča o tem, da je pomembno, da hitro tečemo in nismo nepremišljeni. Želimo si ugodne ponudbe, vendar vedno obstaja kompromis med hitrostjo in kakovostjo. Če čakate, da ste glede naložbe preveč prepričani, potem jo pogosto zamudite ali izgubite. Če pa greste prehitro, lahko izgubite kakovost, če niste tako previdni, kot bi morali biti. Trudimo se doseči to ravnotežje, kar je v avtomobilski industriji težko. Za Toyoto je očitno težko, vendar smo imeli odlično zgornje vodstvo, ki nam je resnično dalo vajeti za to poslanstvo.
PCM: Torej, kako dejansko dosežete ravnovesje hitrosti in kakovosti?
JA: Mislim, da smo imeli razkošje biti podružnica TRI. Z njimi sodelujemo na veliko različnih načinov. Pomaga nam biti hiter, a hkrati tudi previden in pokličite ta gumb, da bi našli pravo ravnovesje med obema, ker ga nikoli ne dobite ravno prav. Ali greste prehitro ali pa ste previdni, zato je stalno ravnotežje.
PCM: Povejte nam, kje si Toyota AI Ventures prizadeva za inovacije. Kako bo to napredovalo na trgu AI? Kakšna so vaša merila, da najdete nekaj resnično inovativnega?
JA: To je izšlo iz TRI. Želeli smo spodbuditi inovacije in spodbuditi ljudi, ki trenutno ne delujejo v prostoru, naj morda skočijo vanj. Če razmišljajo o zagonu, bi morali razmisliti o ustanovitvi podjetja okoli tega. Med podjetji iz našega dosedanjega portfelja je SLAMcore izstopil iz Imperial College London, May Mobility pa je nastala iz univerze v Michiganu.
Videli smo, da resnično inovativna podjetja prihajajo iz univerz, vendar ne verjamemo, da je to samo delo univerz. Mislim, da se po garažah po vsem svetu trudi veliko kreativnih ljudi. Želimo jim sporočiti, da so pomožni roboti, ki pomagajo ljudem v domu in okoli njega, neuresničena priložnost.
Mislili smo, da bo ta poziv k inovacijam jasno sporočilo zagonski skupnosti, da je tisto, za kar mislimo, da je področje, ki ga premalo uživamo, robotika doma. Vemo, da ni varne stave, da bi uvedli robote doma, vendar verjamemo, da bo to neizogibno. Startupi so pogosto tisti, ki prvi zasučijo to pot in mislimo, da bo tukaj enako. Želeli smo samo, da se startup skupnosti malo potisnemo tako v smeri kot v kapitalu, da uresničimo svoje sanje.
PCM: Kakšni so primeri nekaterih drugih podjetij, ki ste jih financirali?
JA: Intuicijska robotika gradi socialni spremljevalec za starejše populacije, za starejše. Za razumevanje, kako lahko čustveni roboti učinkovito komunicirajo z ljudmi. Naredili smo res zanimivo naložbo v Boxbot, ki je poln kup za dostavo v zadnjem kilometru, poleg tega pa so tudi nekoliko skriti, vendar opravljajo neverjetno delo.
Joby Aviation je električno navpično vzletno in pristajalno vozilo za, v osnovi, letalski prevoz kot storitev, in to je neverjetno podjetje. Ni več cest, ki bi jih bilo treba zgraditi. Da se bomo lahko učinkovito gibali, se bomo morali preseliti v nebo. Seveda smo pri Toyoti navdušeni nad mobilnostjo in obljubami, ki jih bodo prinesle letalske taksije.
PCM: Kako Toyota AI Ventures zagotavlja mentorstvo startupom?
JA: Svet je zdaj preplavljen v kapitalu za zagonske naložbe. Mislim, da lahko korporativni investitor stori nekaj stvari. Eno je, nič škode. Bodite ob strani zagona in pomagajte, da bo finančno uspešen. To je delo eno. Toda kakšno vrednost lahko nato zagotovite izven kapitala in se prepričate, da ste usklajeni z njegovim uspehom?
Kot korporacijo stranke precej dobro razumemo; razumemo dilemo številnih startupov. In ker sem bil že večkrat v svoji karieri kot podjetnik na drugi strani mize, je najslabše, kar lahko stori podjetnik, da dela na razvoju izdelka, ki ga trg ne želi. Validacija trga izdelkov je ključnega pomena za uspeh zagona. Če ugotovijo, da je trg izdelkov primeren in prinaša vrednost trgu, ki ga bodo kupci plačali, je to največja začetna ovira, ki jo mora odpraviti podjetje v zgodnji fazi. Ko to storijo, potem se stvari začnejo vrteti, kupci začnejo nabirati, prihodki pritekajo, dobički v idealnem primeru in potem se podjetje res začne gibati.
Imamo tudi ekipo platforme, ki jo vodi Natalie Fonseca Licciardi, naša podpredsednica za platformo in marketing, ki je osredotočena na zaposlovanje in pomoč startupom pri javnih politikah, če tam potrebujejo pomoč - vsekakor pri trženju in kakršni koli drugi podpori, ki jim jo lahko zagotovimo. Vključujemo jih tudi v vse Toyotine skupine, ki iščejo motečo tehnologijo ali inovativne poslovne modele. Zagotovo si lahko pomagamo pri usposabljanju, mentorstvu, zagotavljanju storitev in jim pomagamo pri povezovanju s potencialnimi strankami znotraj Toyote. Mislim, da smo uspeli pokazati, da smo lahko odličen partner tem podjetjem, in navdušujoče je.
PCM: Kakšno vlogo bodo v prihodnosti AI in robotika igrali startupi?
JA: Smo v tem zanimivem obdobju, kjer vidimo veliko tehnologij AI in robotike ne le v laboratoriju, ampak na trgu, in da dejansko vidimo družbene vplive robotike, ko se premika v naše življenje. Čas za to je fascinanten. O tem smo brali v znanstvenofantastičnih romanih in ga v filmih videli že desetletja, zdaj pa dejansko začnemo videti te stroje v našem svetu. Ustvarja ogromno vrednost. Koristi so najpomembnejše, izzivi pa so tudi tu.
Vidite, da se mnogi od teh zagonov spopadajo z izkušnjami, ki se jih naučijo od prodaje teh strojev na trg, kako lahko te lekcije izkoristijo pri vodenju svojega poslovanja in na koncu, kako to oblikuje družbo, zlasti z avtonomnimi vozili. Premikajo se na cesto in moramo poskrbeti, da bodo to storili varno. Startupi so odlično mesto za najprej razumevanje tržnih priložnosti in posledic trženja te tehnologije.
Na primer, May Mobility v Detroitu izvaja storitev mikroba v celoti. Na progi ima tri avtobuse in to je avtonomni sistem na fiksni poti. Toda podjetje vsak dan vnaša to tehnologijo v življenje ljudi. Ljudje vstopajo v avtobus, ki ima avtonomno tehnologijo, in fascinantno je gledati, kako se ljudje spopadajo s to resničnostjo. Ravno čudovit čas je biti del tega potovanja.
