Ali avtomobili potrebujejo vgrajene tablice? | doug novinec

Ko je priljubljenost pametnih telefonov vzletela, so proizvajalci avtomobilov poskušali ponoviti uporabniški vmesnik naprav na svojih nadzornih ploščah. Rezultat so bili sistemi za razvedrilo, kot sta MyFord Touch in Cadillac CUE, ki so uporabljali uporabniški vmesnik v stilu z zaslonom na dotik pametnega telefona in so bili zaradi nezadovoljstva kupcev avtomobilov in medijev zaradi tega.

Zdaj se dva nemška proizvajalca avtomobilov spuščata po podobni poti, vendar pojmata korak naprej z ustvarjanjem svojih tablic. Ko bodo pozneje letos prenovili Audi Q7 crossover in limuzina BMW serije 7, bo vsak na voljo s samostojnim tabličnim računalnikom.

Video posnetki na spletnih mestih za potrošnike Audi in BMW kažejo, da so tablični računalniki zasnovani predvsem za potnike na zadnjem sedežu za nadzor različnih vidikov avtomobila. Ti vključujejo upravljanje stereoa, spreminjanje klimatskih nastavitev, vnos cilja v navigacijski sistem in, v primeru BMW serije 7, prilagajanje osvetlitve kabine, položaja sedeža in risanje zadnjih senčnikov.

Druga funkcija, prikazana v videoposnetkih, je povezovanje z vmesno dostopno točko Wi-Fi na vozilu, ki potnikom omogoča brskanje po spletu in pretakanje video vsebin. Audi in BMW tablični računalnik očitno menita, kako nadomestiti in zastarelo zabavo na zadnjih sedežih na DVD-ju. 10, 2-palčni Audijev tablični računalnik celo zaskoči v naslonjalu, 7-palčni BMW-jev tablični računalnik pa se prilega v zadnjo sedežno garnituro.

Cena Audi tabličnega računalnika še ni bila objavljena, BMW pa bo 7-letni tablični računalnik ponudil kot del opcije za zabavo v 2.700 dolarjev ali udobnega 3.900 dolarjev, poroča Automotive News. Čeprav se lastnosti v vozilih višjega cenovnega razreda, kot sta seriji Q7 in 7, ponavadi zavijajo pri drugih modelih in neluksuznih avtomobilih, te tablice, specifične za vozila, izstopajo iz glavnega toka.

"Ljudje v kompletu za minivante so pripravljeni kupiti trakove Velcro in jih pripniti na zadnji del naslona za glavo, " je za Automotive News povedal Danny Shapiro, višji direktor avtomobilov pri Nvidiji, ki proizvaja procesor Audijev tablični računalnik. "Da bi to postalo del kulture minivanov, bo treba znižati ceno." In potniki v, recimo, Chevy Cruzeu s 4G LTE povezljivostjo in v kabini Wi-Fi lahko samo uporabijo precej manj drag iPad.

Audi poudarja, da je zaslon tabličnega računalnika izdelan iz avtomobilskega varnostnega stekla, tako da se bo v nesreči razbil, namesto da bi se vdrl v nevarne drobce. Ta tablični računalnik je zasnovan tako, da prenese ekstremno toploto in mraz - od minus 44 stopinj do 185 stopinj Fahrenheita - zaradi česar lahko navadne tablete ne delujejo.

Pridružitev elektroniki avtomobila je velika prednost tudi za tablični računalnik Audi in BMW, saj potnikom na zadnjem sedežu predajo iPad ali generični tablični računalnik Android. In to bi lahko bila taktika, da bi preprečili napredovanje Apple in Googla v avtomobilsko elektroniko.

Pet let po uvedbi MyFord Touch in Cadillac CUE se avtomobilski proizvajalci še vedno borijo, kako združiti pametni telefon z armaturno ploščo. Zdaj sta Apple CarPlay in Google Android Auto stopila k rešitvi, tako da na zaslon v vozilu vstavite že znane aplikacije in uporabniški vmesnik ustreznih operacijskih sistemov.

Proizvajalci avtomobilov vztrajajo, da lahko njihov sistem za zabavno informacijo obstaja skupaj s sistemoma CarPlay in Android Auto ter da se obe platformi ne moreta povezati z osnovnimi sistemi vozil. Toda v zadnjem članku New York Timesa Apple morda načrtuje, da bo uporabil elektroniko vozil s sistemom CarPlay, tako tablica Audi kot BMW uporabljata Googlov operacijski sistem Android.

Glede na težave, ki so jih izdelovalci avtomobilov uspešno vključili v avtomobilsko izkušnjo in drugih dejavnikov, kot so stroški, imajo tablični računalniki posebne možnosti, da postanejo sodobni ekvivalent kratkotrajnih avtomobilov pred 30 leti.