Konferenca o kodah: spremembe prihajajo za delta, harley-Davidson, goldman sachs, aws

Na prejšnji tedenski konferenci o kodih so direktorji številnih podjetij govorili o tem, kako so njihova podjetja pristopila k inovacijam in kako se bodo njihove panoge spreminjale v naslednjih nekaj letih. Zanimala me je vizija družbe Delta, da postane potovanje učinkovitejša in enostavnejša, načrt Harley-Davidson, da se bolj osredotoči na kolesarje kot kolesa, in Goldman Sachsov vstop v potrošniško financiranje. In seveda, storitve Amazon Web Services so neverjetno moteče za tiste od nas, ki delamo v podjetniški tehnologiji.

Delta Airlines

Generalni direktor Delta Airlines Ed Bastian je govoril o inovacijah v ameriški letalski industriji in govoril o stvareh od AI in napovedovalnega vzdrževanja do učinkovitosti porabe goriva. In naslikal je drugačno sliko, kakšna bo letalska pot čez 10 let.

Njegova razprava se je začela z vprašanjem o Boeingu 737 Max in odgovoril je, da je "varnost vedno najpomembnejša prednostna naloga" in ponovil, da je ameriški letalski trg najvarnejša oblika prevoza na svetu. Dejal je, da je Delta eno leto preučevala Max in da je letalska družba izbrala Airbus 321 nad Maxom, vendar to ni bilo zaradi varnosti. "Včasih si bolj srečen kot pameten." Povedal je, da svojega podjetja z Boeingom ni več ugibal, pri čemer je poudaril, da je 60 odstotkov letal Delta, ki letijo iz Boeinga.

Bastian je dejal, da med inovacije, ki jih išče, vključujejo izboljšanje učinkovitosti, pustijo letala, da letijo dlje, z več ljudmi in da so bolj varčna. Opozoril je, da so letala, ki jih podjetje danes kupi, za 25 odstotkov varčnejša od različic, v katerih se umikajo.

Nova letala, kot sta 737 Max ali Airbus A321Neo, prinašajo veliko več podatkov, veliko vprašanje pa je ugotoviti, kaj z njim storiti. Kot je že dejal, je napovedno vzdrževanje, ki je deloma temeljilo na podatkih o motorju, zelo uspešno: pred 10 leti, ko je Delta kupila severozahod, je moralo podjetje samo zaradi vzdrževanja tisto leto odpovedati 6000 letov; letos bo le 60 takšnih letov, kar je 99-odstotno znižanje odpovedi vzdrževanja.

Povedal je, da bo podjetje letos vložilo 5 milijard dolarjev, vključno z izboljšavami na letališčih v Los Angelesu, New Yorku in Salt Lakeu; približno 10 odstotkov tega bo porabljenih za digitalne tehnologije. Verjame, da Delta ponuja najboljšo uporabniško izkušnjo v skupini svojih vrstnikov, a še vedno je treba izboljšati. Najprej je moral podjetje delati na "temelju" infrastrukture in arhitekture, nato pa pridobiti podatke, ki jih je označil za "labirint špagetov." Zdaj je rekel, podjetje vsak teden prinaša nove zmogljivosti.

Povedal je, da se prepoznavanje obraza zdaj uporablja kot izbira storitve carinske in mejne zaščite v Atlanti za pospešitev obdelave na mednarodnih letih. Na koncu dneva je dejal, da je učinkovitejše orodje za stvari, kot je prepričanje, da je tisti, ki se vrača, tisti, ki je odšel. Povedal je, da izboljšuje hitrost linij za vstop v državo, pri čemer je poudaril, da "ljudje cenijo čas." Strinjal se je, da mora podjetje zaupati kupcem glede njihove zasebne identitete, in dejal, da Delta nikoli ne prodaja ali prodaja podatkov.

Sčasoma, je dejal Bastian, se izkušnje letenja še izboljšujejo. Povedal je, da je podjetje minilo več kot 40 dni brez odpovedi. Vrednost za denar je pomembna, saj so potovanja danes veliko bolj dostopna - 40 odstotkov manj v realnih dolarjih kot pred 20 leti.

V naslednjih 10 letih bodo velike spremembe na letališčih, ki so jih večino zgradili pred 50 do 70 leti za dobo, ki je že davno. To vključuje popolno spremembo postavitve številnih letališč. "Stres želimo odstraniti z letališč, " je dejal. Povedal je tudi, da bi lahko imeli drugačen postopek vkrcanja. Zdaj se je, kot je dejal, vsi zbrali okoli stopničke in poskušali priti hkrati in poskrbeti, da bo vaša prtljaga prišla zraven. Z uporabo RFID in drugih tehnologij bo dejal, da boste lahko spremljali, kje vaša torba uporablja aplikacije podjetja, in prepričani boste, da bo vaša torba tam, preden pridete do zahteve za prtljago, in tako potniki ne bodo čutili potrebe po še toliko naprej. Kot rezultat tega bodo ljudje počakali, dokler jim ne bo treba na krov. Namesto podij bodo agenti s tehnologijo v roki nastopali kot gostitelj ali gostiteljica, ne kot prevzemnik vstopnic. Ve, da bo to trajalo nekaj časa, saj morajo biti kupci prepričani, da tehnologija deluje.

Povedal je, da podjetje vlaga v reaktivna goriva brez ogljika, vendar je zaenkrat velik način za zmanjšanje uporabe ogljika vse bolj učinkovit. Cilj letalske družbe je do leta 2050 zmanjšati porabo ogljika za 50 odstotkov; od leta 2012 ga vsako leto zmanjšuje za 1 do 2 odstotka. "Imamo še veliko napredka."

Na vprašanje deregulacije je dejal, da je letalska industrija deregulirana le s stališča cen in je še vedno močno regulirana, 20 odstotkov tistega, kar plačujete, pa gre vladi v davke. Ocene zadovoljstva kupcev družbe Delta se v zadnjih 10 letih povečujejo. Povedal je, da je konsolidacija za industrijo zdrava, saj ji je pomagal preiti iz preteklega cikla razcveta in razpada, da bi Delta dobila lestvico za dolgoročno vlaganje. In, kot je dejal, cene vsako leto padajo.

Harley -Davidson

Direktor Harley-Davidson Matthew Levatich je imel zanimiv pogled na inovacije. Dejal je, da to izhaja iz "know-how", vsakodnevne prakse, da nekaj naredite. S proizvodnjo motociklov v ZDA je povedal, da ga podjetje zna izboljšati. Ko nehate nekaj delati, je dejal, "da začnete iz nič" in dejal, da bo zelo težko znova začeti s proizvodnjo obutve ali množične oblačil v ZDA. (Podjetje ima oblačilno dejavnost, vendar je dejal, da ga je v državah težko dobiti v količini.) Prednost tega podjetja bi bilo, da vse stori tukaj, in sicer s sedežem v Milwaukeeju.

Medtem ko je Levatich na splošno podpiral cilje politike Trumpove administracije za izboljšanje ameriške proizvodnje, mora podjetje sprejemati odločitve v svojem najboljšem interesu. Povedal je, da je Harley veliko vlagal v ameriško proizvodnjo, več kot 90 odstotkov svojih izdelkov je bilo narejenih v ZDA, ko pa je uprava uvedla nove tarife za jeklo in aluminij, se je Evropa odzvala z zvišanjem stopnje dajatve s 6 na 31 odstotkov. Ker je to pomemben dolgoročni trg, ki ne bi mogel podpreti dodatnih stroškov teh dajatev, je Levatich dejal, da podjetje razmišlja o selitvi proizvodnje na mednarodne lokacije, za katere "ne bi veljale te nove tarife.

Povedal je, da si je Harley-Davidson želel spremeniti poudarek na aktivnosti jahanja, ne le na kolesu, da bi pritegnil novo generacijo kolesarjev. Cilj je, da se "pove o izkušnji." To vključuje ustvarjanje svojega prihajajočega Livewireja, vrhunskega električnega motornega kolesa; in morda tudi druga nova vozila. Kot primer je na oder prinesel prototipni skuter za sedenje.

Goldman Sachs

Generalni direktor Goldman Sachsa David Solomon je govoril o velikih tehnoloških podjetjih, Goldmanu, ki se ukvarja s potrošniškim bančništvom, in stanju na trgu kot celoti.

O Marcusu, podjetju, ki se ukvarja s potrošniki v potrošniškem bančništvu, je dejal, da Goldman (za razliko od podjetja, kot je JP Morgan Chase) še ni bil v potrošniškem poslu in bi moral najti način. Po njegovih besedah ​​je v zadnjih 2, 5 letih pritegnil 4 milijone potrošnikov in verjame, da ponuja veliko ljudem, da odstranijo trenje v finančnem sistemu. Goldman Sachs bo s podjetjem Apple do konca poletja ponudil kreditno kartico. Vizija je ustvariti digitalno platformo za vse finančne rešitve, ki jih ljudje želijo, in jih vse vključiti.

Vprašali so ga, ali se mu zdi zaslužen "tech-lash" proti velikim tehnološkim platformam in je dejal, da so to zelo uspešna podjetja, a da s platformami, ki dosegajo več kot milijardo uporabnikov, "boste dobili veliko dobrega pa tudi nekaj slabega. " Povedal je, da so ta podjetja doživela ogromen uspeh in v razmeroma kratkem času naredila razlike. "" Ne pozabite, da gre za zelo mlada podjetja, "je dejal. Mislil je, da morajo podjetja najti način, kako iskati in poslušati, kaj so druga govorite in bodite odprti za to, kako vas drugi gledajo, v nasprotju s tem, kako vidite sebe.

Opozoril je, da je bil Goldman Sachs zaseben do leta 1999, in od takrat je bil precej bolj viden. Obstajajo dobre in slabe stvari, ki so vidne in morate poslušati kritike, vendar ne morete dovoliti, da vas kritike opredelijo: "Dobra podjetja bodo našla način, kako to usmeriti."

Na vprašanje, katera podjetja bodo javno objavljena, je opozoril, da nekatere javne ponudbe niso uspešne, medtem ko so druge naredile dobro. Opozoril je, da so se nekatera podjetja odločila, da ne bodo postala javna, saj je prišlo do resnične širitve razpoložljivega zasebnega kapitala. Zgodovinsko gledano je dejal, da obstajajo trije glavni razlogi, zaradi katerih so podjetja postala javna: kapital, valuta (možnost, da zaloge uporabljajo za stvari, kot so prevzemi); in prodajalci, ki potrebujejo likvidnost. Zdaj pravi, da obstaja četrti razlog - disciplinska podjetja morajo delovati na javnih trgih.

Dejal je, da ne verjame, da je trg danes enak kot mehurček 1999–2000, a je dejal, da so vlagatelji pripravljeni plačati več za rast zdaj, kot bi bili ob drugem času, deloma zato, ker so obrestne mere tako nizka.

Na vprašanje o Kitajski je dejal, da "ne gre za enake konkurenčne pogoje in je treba to uravnotežiti". Povedal je, da je to dolg, naporen proces, ki ga v kratkem času ne bomo rešili. "Nimamo dobrega načrta za spopadanje z naraščajočo gospodarsko močjo, " je dejal. Po njegovem mnenju na splošno tarife niso gospodarno učinkovite, vendar moramo najti način, kako pritisniti na Kitajsko.

V odgovor na vprašanje o zmanjšanju števila javnih podjetij je ugotovil, da morate v začetku 80. let z javnostjo zbrati 20 milijonov dolarjev, vendar zaradi razpoložljivosti zasebnega kapitala za to ni več javnega trga. Ta zamuja, ko podjetja objavijo javnost. Strinjal se je, da javni trgi spodbudijo več kratkoročnosti, vendar je dejal, da to ustvarja tudi disciplino okoli združevanja kapitala.

Dolgoročna borza

Prvi kontrastni govornik je bil Eric Ries, verjetno najbolj znan po svoji knjigi Lean Startup , ki je zdaj ustanovitelj Dolgoročne borze, namenjen spodbujanju dolgoročnih vlagateljev in dolgoročnim spodbudam za menedžerje.

Opozoril je, da se je število javnih podjetij v zadnjih dveh desetletjih zmanjšalo za polovico in da je zdaj več podjetij zasebnih. "Splošna javnost je brez rasti." Eden od razlogov za to je dejal, da je "kratkoročni izizem" - potrebo po četrtletnih številkah - ki jih je poimenoval "žive izkušnje vsakega prestrašenega srednjega menedžerja v Ameriki."

Namesto tega je verjel, da bi bila podjetja boljša, če imajo dolgoročnejše napovedi, in je razmišljal o več deležnikih - vključno z zaposlenimi in skupnostmi. To je tisto, kar je LTSE zasnovano za promocijo.

Spletne storitve Amazon

Generalni direktor Amazon Web Services Andy Jassy je razpravljal o izvoru AWS in porabil le nekaj časa, ko je govoril o tem, kam gre.

Veliko ljudi, tudi sam Jassy, ​​ki je z Amazonom že več kot 20 let, pravijo, da se skoraj počutijo kot "kvazi ustanovitelji". Povedal je, da vsi verjamejo, da imajo priložnost narediti nekaj nenavadnega v poslu. Povedal je, da je ustanovitelj Jeff Bezos "res velik mislec" in "neverjeten učenec", ki je naredil velik napredek od nekoga, ki je bil vpleten v vsako odločitev podjetja, do nekoga, ki je ustvaril pot za različne dele podjetja, da delujte brez njega na vsakem sestanku.

Jassy je dejal, da je prišel na idejo za infrastrukturno tehnološko platformo, ki bi drugim podjetjem omogočala, da nadgradijo tehnološke rešitve, medtem ko delajo kot šef podjetja Bezos. Menil je, da Amazon sam pri dobavi programske opreme napreduje počasneje, kot je želel, in je na projektu delal dve leti in pol, preden se je začel marca 2006. Zdaj ima Amazon "pomemben vodilni delež na področju infrastrukture v oblaku." Opozoril je, da AWS ima 31 milijard dolarjev dohodkovni stopnji, ki raste 41 odstotkov na leto in da je bila edina družba, ki je razkrila številke za svojo rast infrastrukture. Čeprav je dejal, da se podjetje ne osredotoča na konkurente, je Microsoft dejal, da je jasno številka dve, Google pa je dejal: "Mislim, da delajo na tem." Prava konkurenca bo, kot je dejal, verjetno prišla iz startupov, o katerih nihče od nas ne ve. Če menite, da so bile tehnološke spremembe v zadnjih desetih letih moteče, je dejal Jassy, ​​naslednjih 10 bo še več.

Povedal je, da je najbolj navdušen nad strojnim učenjem in AI, saj je večina aplikacij s temi tehnologijami v prihodnjem letu. Povedal je, da lokalno računalništvo v prihodnosti ne bo infrastrukture in storitev, temveč bodo naprave in senzorji povezani v oblak. Te naprave zbirajo vse vrste informacij, ki so jih v preteklosti veliko zapravili. Povedal pa je, da morate razumeti podjetja, katerih storitve porabljajo te podatke, in jim morate znati zaupati ter kako upravljati s podatki in razumeti pravila zasebnosti. Navdušili so ga glasovni vmesniki, na primer podjetje Alexa, ki pravi, da bi to lahko spremenilo izkušnje. "Tapkanje po telefonu se počuti tako leta 2009, " je dejal.

Po Rekognaciji, tehnologiji prepoznavanja obraza podjetja, je razumel, zakaj ljudi skrbijo vprašanja, kot je rasna enakost pri uporabi teh tehnologij. Opozoril je, da ima vsak rezultat stopnjo napovedovanja zaupanja in da podjetje svojim strankam na področju kazenskega pregona daje jasne napotke, da ne smejo uporabljati nobenega rezultata, ki ni 99-odstoten in tudi takrat, le kot en dokaz za človekove odločitve. Rekel je: "Samo zato, ker bi tehnologijo lahko zlorabili, ne pomeni, da bi jo morali obsojati."

Na vprašanje sodelovanja z vlado je priznal, da ima Amazon zaposlene, ki menijo, da tega ne bi smeli. Trdil je, da velika večina podjetja podpira našo vlado, češ da naša vlada nima tehnologije, ko jo imajo drugi, bomo imeli težave.

"Vladi želimo zagotoviti tehnologijo, ki jo ponujamo podjetjem zasebnega sektorja. Tehnologijo morajo uporabljati odgovorno. Vsaka državna služba, ki upošteva zakon, ki mu bomo služili."

Priznal je, da bo podjetje postalo večje, zato bo preučilo več in dejal, da morajo podjetje ustrezno voditi. Vendar je rekel, da ni videl, da prihaja odcep AWS.

Povedal je, da je le 3 odstotki celotne delovne obremenitve na področju IT zdaj v oblaku, zato je še vedno "zgodaj pri našem poslu". Govoril je o tem, da si želi, da bi se AWS razširil v nove države in dodal "številne" nove storitve in nove tehnologije.