Video: 2016 Chevrolet Volt – Redline: Review (Oktober 2024)
Pet let po Chevroletovem neprijetno tempiranem razkritju prvotnega električnega hibrida Volt, ki je v stečaju, prihaja popolnoma nov Chevrolet Volt 2016 druge generacije. GM se ni vrnil le iz plačilne nesposobnosti, temveč je objavljal rekordne dobičke, novi in izboljšani Volt pa je dobra druga priložnost za uspeh ob tej ponovni vzpostavitvi. Revidirani vtični hibridni pogonski sklop 2016 Volt ponuja 53 milj vsega električnega dosega - kar je 25 odstotkov več kot prejšnji model, ki naj bi večini voznikov omogočil vožnjo brez plina. Ko avtomobil ne more več delovati samo na elektriko, njegov novi 1, 5-litrski motor s podaljškom razpona prinaša EPA vrednost 42 mpg. Še vedno ima nekaj napak, toda Chevy Volt 2016 je odlično vozilo z alternativnim gorivom.
Cene in oblikovanje
Volt 2016 je na voljo v dveh nivojih. LT se začne pri 33.995 dolarjih, premier pa pri 38.345 dolarjih. Oba sta upravičena do zveznega davčnega kredita v višini do 7.500 dolarjev, pa tudi do različnih državnih davčnih olajšav. Oboje prihaja s pogonskim sistemom Voltec, ki ga sestavljajo dvojni elektromotorji v kombinaciji z 1, 5-litrskim bencinskim motorjem / generatorjem, ki skupaj proizvedejo 149 konjskih moči. Avtomobilska litij-ionska baterija z močjo 18, 4kWh poganja oba elektromotorja in se lahko z regenerativnim zaviranjem polni iz omrežja ali postopoma iz plinskega motorja / generatorja. Plinski motor pomaga tudi elektromotorjem pri pospeševanju, prehodu in vzpenjanju po strmih hribih.
Osnovna oprema LT je standardno opremljena s 120-voltnim prenosnim polnilnim kablom, 17-palčnimi alu platišči, zunanjimi električnimi ogledali v barvi karoserije, LED žarometi in zadnjimi lučmi, tempomat, vhod brez ključa in vžig, daljinski zagon, usnje- zavit volanski obroč, elektronska parkirna zavora, 8-palčni LCD zaslon z nastavljivimi zasloni, Bluetooth za pretakanje telefona in glasbe ter zvočni sistem s šestimi zvočniki. Vključuje tudi 8-palčni vmesnik zaslona na dotik Chevy MyLink z AM / FM / SiriusXM radio, združljivost Apple CarPlay, dvojna vrata USB in vtični vtič.
LT-ovitek lahko izbirate s paketom udobja 460 USD, ki vključuje usnjeno oblazinjenje, ogrevana zunanja ogledala, ogrevane prednje sedeže in ogrevan volanski obroč. Samostojne možnosti za LT vključujejo 560 dolarjev avdio sistem Bose, 900 USD usnjenih sedežev in 1895-palčna petokraka kolesa s strojno obdelavo.
Premierjev okvir doda samodejno zatemnitev vzvratnega ogledala, usnjene sedeže, ogrevano zadnje zunanje sedežno garnituro, brezžično polnjenje pametnih telefonov in samodejni sistem za parkiranje. Možnosti v paketu vključujejo paket $ 495 Drivers Confidence s spremljanjem slepih točk, opozorilom o odhodu s voznega pasu in opozorilom o križanju v zadnjem prometu. Paket Driver Confidence 2 za $ 495 (ki zahteva paket Driver Confidence) dodaja opozorilo o trku naprej s samodejnim zaviranjem pri nizkih hitrostih, asistenco pri vodenju voznega pasu in samodejnimi svetlobnimi prameni.
Posamezne možnosti za premierjevo opremo vključujejo nadgradnjo navigacijskega sistema na 495 dolarjev za MyLink, 575 dolarjev osvetlitve in tiste 1895-palčna, petokraka končna kolesa s petimi kraki. Preizkusili smo premierje z obema paketoma Driver Confidence, MyLink z navigacijo, 395 $ siren rdečo barvo in nosilcem sprednje registrske tablice v vrednosti 20 USD. Z namembnim 825 ameriškim dolarjem je končna cena nalepk dosegla 40.245 dolarjev.
Medtem ko sprednji del Volta 2016 ohranja podoben videz kot prejšnja različica, je bil preostali del zunanjega stila prenovljen, da bi avtomobil izgledal bolj kot sodobna kompaktna limuzina, ne pa vtični hibridni otrok s plakata. Notranjost je bolj vrhunska od prejšnjega modela, z bolj kakovostnimi materiali in dvobarvnimi barvnimi shemami.
V notranjosti se armaturna plošča odpravi s težavnimi kapacitivnimi kontrolami na dotik, ki se uporabljajo v prvovrstnem Voltu v korist fizičnih gumbov in stikal. Na sredini pomišljaja je 8-palčni vmesnik zaslona na dotik MyLink, ki podpira tudi Applov CarPlay. Medtem ko 2016 Volt doda še tretji zadnji sedež, s čimer se prostornina potnikov poveča za pet ljudi, podaljšek sredinske konzole skoraj nemogoče, da bi kdo drug kot majhen otrok udobno sedel v njem.
Povezljivost, navigacija in vmesnik
2016 Chevy Volt, ki smo ga preizkusili, vsebuje sistem Chevy MyLink, skupaj s OnStarjem z možnostjo 4G LTE in dostopno točko Wi-Fi. Dobite Načrtovalni načrt OnStar, 3 GB ali tri mesece (kar se prej zgodi) 4G LTE in aplikacijo OnStar RemoteLink, ki poleg običajnih funkcij daljinskega zaklepanja / odklepanja in vžiga omogoča tudi programiranje različnih načinov polnjenja akumulatorja.
Medtem ko ima MyLink samo eno aplikacijo za pretakanje glasbe, je prek Apple CarPlay na voljo dodatne aplikacije (vključno z iHeartRadio, Rdio, Spotify in Stitcher). CarPlay podpira tudi ne-glasbene aplikacije, kot sta Audible in MLB At Bat. Povezava OnStar 4G na koncu zahteva naročnino, vendar podatki za pretakanje vsebine prek CarPlay-a prihajajo iz vašega pametnega telefona.
Volt 2016 je eden prvih avtomobilov, ki smo ga preizkusili s CarPlayom. Napravo iOS je treba povezati prek USB-ja in izbrati gumb Projection Mode. Zaradi tega se 8-palčni zaslon avtomobila spremeni v veliko repliko vmesnika iPhone, le da se prikažejo le nekatere prijazne Apple aplikacije, kot so Telefon, Glasba, Zemljevidi in Sporočila, skupaj s CarPlay-jem, ki podpira tretje, aplikacij za zabave. Pri združevanju iPhone 5s nismo imeli težav.
Aplikacija CarPlay Map dopolnjuje - in na nek način presega - Voltov vgrajeni navigacijski sistem, saj je povezan z iskanjem. Toda vgrajeni navit je bolje vključen v avto in lahko prikaže zemljevide in navodila na zaslonu na instrumentni plošči ter sinhronizira z OnStar, tako da lahko cilje pošljete neposredno v avto.
Na splošno smo ugotovili, da je sistem MyLink enostaven za uporabo in se odziva za funkcije zabave. Omogoča tudi dostop do drugih uporabnih funkcij, kot so nastavitve polnjenja in informacije o porabi energije. Ena novost pri Voltu 2016 je GPS, ki omogoča polnjenje na podlagi lokacije. Lastnikom omogoča prednastavitev 120-voltnega polnjenja glede na to, ali raje polnijo takoj, ob določenem času za vsak dan v tednu ali po najvišjih cenah uporabnosti. Vozilo si bo nato zapomnilo lokacijo polnjenja prek GPS-ja in privzeto bo postavilo pravo nastavitev polnjenja, ko bo prispelo tja.
Uspešnost in sklepi
Novi Voltov 2016 hibridni pogonski sklop ima originalni navor trenutnega EV izvirnika. Po Chevyjevih besedah je skoraj pol sekunde hitrejše od 0 do 60 mph. Na naši vožnji je bil Volt odziven, še posebej v načinu čisto-EV, in ko je elektromotor brcal za pomoč pri vzponih in stopnjah. Počutil se je sestavljen na zavitih zadnjih cestah s tiho in gladko vožnjo, delovanje plinskega motorja pa je manj očitno kot prej.
Čisto nova funkcija, veslo Regen on Demand, na zadnji strani volanskega obroča pošilja drugače zapravljeno energijo zaviranja motorja na baterijo, s katero dvignete plin. V nekaterih primerih lahko povzroči pojem do popolne zaustavitve in je bolj primeren za uporabo kot metode regen pri drugih hibridih.
Medtem ko je prvenec originalnega Chevroleta Volta za GM prišel v neprijetnem trenutku, predstavitev povsem nove različice 2016 ne bi mogel biti boljši. Trg je dozorel v zadnjih petih letih in izboljšave Chevy Volta 2016 glede zmogljivosti, tehnologije in estetike bodo verjetno pritegnile nove kupce. Še vedno je mogoče izboljšati, vendar je zanesljiva alternativa veliko cenovnejšim hibridom, kot je bil 2015 Infiniti Q50S. Če želite iti v elektriko, je 2016 Volt najboljša izbira.
