2016 Audi A3 sportback e-tron pregled in ocena

2016 A3 Sportback e-tron je Audijev prvi hibridni vtičnik in karavanska različica športne A3 luksuzne limuzine vstopne stopnje. To pomeni, da ima poleg petih vrat (Sportback v Audi-govoru) in vgrajene baterije, ki mu pomagajo do 17 milj v električnem načinu, je tudi zabaven avtomobil. Pomanjkljivost je nekoliko višja izhodiščna cena, ki jo znižujejo potencialni popusti za zvezne davke in dodatne davčne olajšave. Druga stvar je, da poleg hibridnega pogonskega sklopa A3 e-tron resnično ne doda ničesar v smislu tehnologije, čeprav tega res ni treba, saj v veliki meri uporablja enako impresivno elektronsko tehniko in asistenco voznikov. kot limuzina A3.

Koliko?

2016 A3 Sportback e-tron se začne pri 37.900 ameriških dolarjih za osnovno premijsko opremo, za srednji razred Premium Plus znaša do 42.000 dolarjev in za 46.800 dolarjev za vodilno opremo Prestige, ki smo jo preizkusili. Naš testni avtomobil je prišel tudi s športnim paketom 1.150 dolarjev, končna cena nalepk pa je z destinacijo 925 dolarjev dosegla 48.875 dolarjev.

Kaj nastane?

Hibridni pogonski sklop e-tron je sestavljen iz 1, 4-litrskega, štirivaljnega bencinskega motorja s turbinskim polnilnikom 1, 4-litrskega motorja v kombinaciji s 102-odzivnim elektromotorjem, ki napaja s šeststopenjskim samodejnim menjalnikom, ki poganja prednja kolesa. Pogon s samo električnim pogonom in hibridom omogoča 8, 8kWh baterija pod zadnjim sedežem.

Standardna oprema na Prestige obrobi vključuje 17-palčna platišča, LED žaromete in zadnje luči, avtomatske žaromete, brisalce za zaznavanje dežja, zložljiva in ogrevana stranska ogledala, panoramsko strešno okno, zunanjo LED notranjo osvetlitev, aluminijasta vratna krila z e-tron logotipi, usnjene sedežne površine, ogrevani 12-smerni sprednji sedeži s štirismernim napajanjem ledvenega dela, zaslonom LCD na instrumentni plošči, kamero za vzvratni pogled, senzorji za parkiranje spredaj in zadaj ter vnos in vžig brez ključa.

Audi dobite tudi s šestmesečno preizkusno naročnino. Z navigacijo upravlja Audi MMI Navigation Plus s štiriletno naročnino na SiriusXM Traffic. Vmesnik informacijsko-zabavnega vmesnika konzole MMI na dotik vključuje prepoznavanje rokopisa. Za zvok je na voljo zvočni sistem Bang & Olufsen s 14 zvočniki / 705 vatov s CD-jem, AM / FM HD radio, satelitski radio SiriusXM, dvojna reža za SD kartico, vhodni vtič in Audijev lastniški vmesnik za prenosne naprave. Seveda obstaja tudi Bluetooth.

Standardni asistenci voznikov vključujejo prilagodljivi tempomat s popolno zaustavitvijo in vožnjo, pomoč pri vodenju voznega pasu, zaznavanje slepih točk in opozorilo čelnega trka.

Kako je s Tech?

2016 e-tron uporablja Audijev MMI vmesnik za zabavo in je sestavljen iz vrtljivega gumba, obkroženega s štirimi gumbi - po enega na vsakem vogalu, ki ustreza ikonam na 6, 5-palčnem sredinskem zaslonu pomišljaja. Sredina regulatorja služi kot sledilna ploščica za vnašanje znakov za funkcijo prepoznavanja rokopisa, ki deluje dobro. Tako kot pri limuzini A3 sta tudi dva stikala pred krmilnikom izbrana za navigacijo, telefon, radio in medije, kar voznikom olajša dostop do teh funkcij, ne da bi gledali navzdol.

Sistem Audi connect ponuja funkcije, povezane z oblakom, kot so zemljevidi Google Earth in lokalno iskanje, možnost ustvarjanja dostopne točke Wi-Fi v avtomobilu, aplikacija Twitter in informacije o prometu, vremenu, parkiranju in dogodkih, vendar to zahteva plačana naročnina. Aplikacija za pametne telefone Audi connect ima običajne funkcije, na primer lociranje vašega parkiranega vozila na zemljevidu in pošiljanje cilja v spletu v navigacijski sistem avtomobila. Ima tudi edinstveno funkcijo, imenovano Picture Destination, ki navigacijskemu sistemu omogoča iskanje poti s pomočjo GPS koordinat, ki so priložene digitalni fotografiji namesto fizičnega naslova. Na žalost sistem nima vgrajenih aplikacij za priljubljene storitve pretočnega pretoka, kot sta Pandora in Spotify, kot večina konkurentov, namesto preprostega USB vrata uporablja Audijev razburljiv lastniški vmesnik za prenosne naprave.

Kako deluje?

Poleg supercarja BMW i8 je 2016 Audi A3 e-tron eden najučinkovitejših priključnih hibridov, ki smo jih preizkusili. Audi Drive Select vam omogoča izbiro treh različnih prednastavljenih načinov, ki spreminjajo nastavitve motorja, menjalnika, krmiljenja in vzmetenja ali kličete po svojih individualnih nastavitvah.

Ne glede na to, ali se pripeljemo na avtocesto ali se povzpnemo po strmi stopnji, se nam ni nikoli zdelo, da je moč manjša kot dovolj, in medtem ko smo s križarjenjem po mestnih ulicah avtomobili z aplombom ravnali po trkih in luknjah. Še posebej nam je všeč funkcija Unique Glide, ki povzroči, da avtomobil pade na obalo, ko dvignete stopalko za plin in razširi doseg, brez da bi reakcija regenerativnega zaviranja, ki je podobna sunkoma, na drugih hibridih. Tudi brez velikega truda imamo samo približno 15 milj energije. Glede na to, da gre za karavan, ima e-tron prostor za tovor.

Naj ga kupim?

Medtem ko je cenovno strmejši od večine primerljivih hibridov vtičnikov, je 2016 Audi A3 Sportback e-tron tudi eden najbolj zabavnih za vožnjo in zagotavlja veliko prostora za tovor. Ponuja boljše zmogljivosti kot Infiniti Q50S, če ne celo tako dober kot BMW i8. Dodajte še nekaj odličnih kabin in varnostnih tehnologij, 2016 e-tron pa je odlična izbira za hibridni karavan.