2015 Honda prikaže zvočni pregled in oceno

Avtomobili, ki uporabljajo predvsem vmesnike za zabavo na osnovi dotika, kot sta MyFord Touch in Cadillac CUE, potrošniki in kritiki kritizirajo, da jih je težko uporabljati. Ford je celo dodal vidne gumbe in druge fizične kontrole nazaj v sistem za zabavo v svojem najbolje prodajanem pickupu F-150. Zato se morate vprašati, kaj so razmišljali oblikovalci pri Hondi, ko so ustvarili Display Audio, ki niti nima gumba za glasnost. Namesto tega uporablja popolnoma vmesnik, ki temelji na dotikih, ki ga je težko uporabljati med letenjem. Sistem smo preizkusili med vožnjo leta 2015 Honda Fit EX-L z navigacijo. Čeprav ponuja številne unovčitvene lastnosti, na primer celovito krmiljenje volanskega obroča in nastavljive ikone, nas navsezadnje čaka težaven vmesnik in čudaška povezljivost v oblaku.

Pregled

Display Audio vmesnik v preizkušeni Hondi Fit 2015 je sestavljen iz 7-palčnega zaslona na dotik. Vedno se prikažejo zaslonski kontrolniki za dom in glasnost na levi, medtem ko sta gumba Menu in Back spodaj vidna, odvisno od postopka. Na sredini zaslona so večje ikone za različne funkcije in zvočne vire.

Privzeta nastavitev za glavne ikone vključuje navigacijo, telefon, informacije, zvok, nastavitev in LinkConnect. Če se dotaknete enega od teh, se odpre meni za izbrano funkcijo, ki jo lahko nastavite po svojih željah. Če je pametni telefon povezan s sistemom HondaLink, se na desni strani zaslona pojavijo dvojne puščice, ki jih je mogoče dotakniti, da se prikaže zaslon "zaganjalnik aplikacij" za dodatne funkcije.

Potreben kabel

Medtem ko imamo na splošno bolj všeč vmesnike, ki temeljijo na dotikih, recimo krmilniki na sredinski konzoli, lahko popolna pomanjkljivost fizične kontrole na glavi enote Display Audio oteži delovanje tudi najbolj preprostih funkcij, kot je glasnost. Uporaba glasnosti na osnovi dotika odvzame oči s ceste veliko več kot doseganje gumba ali taktilnega gumba. Enako velja za gumba Domov in Menu, ki bi bilo med vožnjo nevarno. K sreči lahko glasnost nastavite tudi s krmilnimi elementi na volanu, ki jih lahko uporabite tudi za krmiljenje funkcij, kot so shranjevanje prednastavljene radijske postaje ali zaznamevanje postaje Pandora.

Ko ste v enem od glavnih elementov menija, je sistem razmeroma enostaven in intuitiven za upravljanje zahvaljujoč velikim ikonam na zaslonu. Ikone na domačem zaslonu je mogoče znova konfigurirati po želenem vrstnem redu, kar je koristno. Všeč nam je tudi možnost priklenitve zemljevidov, kot lahko na mobilni napravi.

Zaslonski zvok lahko dostopa do dodatnih povezanih funkcij prek oblaka, vendar za to uporablja precej prepirljiv sistem. Če želite uporabljati povezane funkcije, kot sta Aha Radio, ali celo lokalno iskanje z navigacijo, morate porabiti dodatni denar. Na primer, dragocena aplikacija za navigacijo v vrednosti 395 dolarjev zagotavlja 3D preslikavo, prometne informacije v realnem času in lokalno iskanje. Medtem Aha Radio od vas zahteva, da kupite kabel HDMI pri prodajalcu avtomobilov.

Sklepi

Hondin vmesnik Display Audio je odličen primer, kako se avtomobilski infozabavni sistemi še vedno razvijajo. Ko poskušajo posnemati najnovejšo tehnologijo zaslona na dotik, proizvajalci avtomobilov poskušajo na armaturno ploščo vnesti isto vrsto inovacij na bolje ali slabše. Prikazovalni zvok včasih uspe, kot je na primer možnost, da navigacijske zemljevide pripenjate in povečate in preuredite ikone zaslona, ​​kot lahko na mobilnih napravah. Po drugi strani se lahko delovanje na dotik pogosto izkaže za nerodno, včasih pa tudi nevarno. Ne bi bili presenečeni, če bi gumb pozneje v sistem dodal sistem gumba za glasnost, v primeru Honde Fit pa bi izboljšal, kar je sicer eden najboljših podkompaktnih avtomobilov v tem segmentu.