Video: 2015 Honda Civic Sedan EX-L (Oktober 2024)
Trenutna generacija Honde Civic končuje svoj življenjski cikel z vzorčnim letom 2015, vendar je kopičenje premikov na obstoječo platformo kompaktni avtomobil naredilo veliko bolj impresivno. 2015 Civic ponuja udobno vožnjo, prostorno notranjost in visoke varnostne ocene. Tako kot pri številnih kompaktnih avtomobilih je tudi Civic zasledil okrnjeno tehnologijo, kot so vhod in vžig brez ključavnic, povezljivost pametnih telefonov in Hondin inovativen sistem za slepe točke LaneWatch. Od velikosti ga je zadržal frustrirajoč vmesnik za zabavo na višjih nivojih, a na splošno je Honda Civic EX-L limuzina iz leta 2015 močno vrnitev v obliko po razočaranem preoblikovanju modelnega leta 2013.
Koliko?
Honda Civic 2015 je na voljo v sedmih različicah, od katerih ima vsaka svoje nivoje. Preizkusili smo različico limuzine s štirimi vrati, z nivojem trim, vključno z LX, ki se začne pri 18.490 $, SE pri 19.990 $, EX pri 21.190 $ in EX-L pri 22.840 $. Testirali smo vrhunski EX-L z Navigacijo, ki je bil polno naložen po osnovni ceni 24.340 USD. Potem ko je bil dodan ciljni znesek 790 dolarjev, je imel vozilo končno ceno nalepk 25.130 dolarjev.
Kaj nastane?
Leta 2015 Honda EX-L z Nav je opremljena z 1, 8-litrskim, 143-konjskimi močmi, 4-valjnim motorjem in stalno spremenljivim menjalnikom (CVT). Standardne funkcije vključujejo 17-palčna alu platišča, vhod in vžig brez ključavnice, električna ogledala, električna stekla in ključavnice, 8-smerni voznikov sedež, ogrevana sprednja sedeža, električna luč, tempomat in krmiljenje z usnjem kolo. Tehnične ugodnosti vključujejo 7-palčni vmesnik za prikaz zvočnega zaslona na dotik z navigacijo, sistem za slepe točke LaneWatch, večkotno kamero za vzvratni pogled z dinamičnimi smernicami, integracijo pametnega telefona HondaLink, HD Radio, satelitski radio SiriusXM, internetni radio Pandora in Aha, Bluetooth, dva vrata USB, vrata HDMI in vtični vtič.
Kako je s Tech?
Vozilo ima veliko tehnoloških funkcij, do 7-palčnega vmesnika za prikaz zvočnega zaslona na dotik pa lahko dostopate do njih. V celoti se zanaša na krmilje, občutljivo na dotik, brez fizičnih gumbov ali številčnic za prilagajanje glasnosti ali spreminjanje izbire. Medtem ko imamo na splošno bolj všeč vmesnike, ki temeljijo na dotikih, nad krmilniki centralne konzole, popolno pomanjkanje fizičnih kontrol na glavi enote Display Audio otežuje upravljanje. Na primer, glasnost se prilagodi s tipko plus / minus na dotik na levi strani zaslona, ki potegne pogled s ceste bolj kot preprost gumb ali taktilni gumb. (Glasnost lahko nastavite tudi s krmilnimi elementi na volanu, vendar te preprosto ne morejo nadomestiti s številčnico.) Gumbi Home in Menu, s katerimi se prilagodite glasnost, sta prav tako nerodni in jih je težko upravljati.
Milost vmesnika Display Audio je, da je v sistemu, ki ga želite, preostali sistem razmeroma enostaven in intuitiven za upravljanje. Ikone na domačem zaslonu je mogoče znova konfigurirati, da prikažejo funkcije, ki jih voznik najpogosteje uporablja, kar tudi pomaga.
Sistem HondaLink vključuje Pandoro in Aha Radio ter uporablja podatkovni načrt vašega povezanega pametnega telefona. Medtem ko naprave Android delujejo prek Bluetooth, uporaba Aha z iPhone zahteva nakup adapterja od prodajalca (namesto da bi lahko uporabljali vrata USB ali brezžično povezavo). Ko nastavite, ima HondaLink poleg radia še nekaj uporabnih funkcij - na primer lahko pokliče 911 iz telefona, povezanega z Bluetooth, če se zračna blazina sprosti.
Funkcija slepe točke LaneWatch je vsekakor plus. Zajema le potniško stran avtomobila, predstavlja pa ostro sliko in vključuje smernice, ki označujejo, kdaj imate dovolj prostora, da se po prehodu preklopite na desni vozni pas.
Kako deluje?
1, 8-litrski, 143-konjski motor, 4-valjni motor Honda EX-L ne bo navdušil nikogar s svojim pospeševanjem, a kompromis je, da je zelo učinkovit pri porabi goriva, saj na avtocesti doseže 39 milj na galono in 30 mpg v mestu. Tudi tekmeci se počutijo bolj rafinirane kot enakovredni motorji. Na splošno je avto na cesti dobro sestavljen, med krmiljenjem se počuti dobro in je tiho tudi pri avtocestnih hitrostih.
Kar zadeva notranjost, je kakovost materiala za ta segment nadpovprečna, celotna prostora za noge in prostora za noge pa sta boljša od konkurentov, kot sta Chevrolet Cruze in Ford Focus.
Naj ga kupim?
Honda Civic 2015 se je resnično odbila od nedavnega zadetka in kaže, zakaj je ta kompaktni avtomobil že desetletja vodilni v segmentu. Medtem ko tekmeci, kot sta Ford Focus in Mazda 3, izkoristijo še boljše zmogljivosti in nekoliko več stila, Civic prihaja z brezskrbnostjo, ki jo zagotavlja Hondina priznana zanesljivost. Z izjemo nekaterih problemov z infotainmentom 2015 Honda Civic EX-L ponuja odlično mešanico zmogljivosti, porabe goriva in tehnologije.
