Video: 2015 Acura TLX 3.5L SH-AWD - WR TV POV Test Drive (Oktober 2024)
Kaj dobite, če kombinirate kupe Acura TSX s limuzino Acura TL? Popolnoma nova 2015 Acura TLX, ki je večja od TSX, a manjša od TL. Pri upokojenju teh dveh avtomobilov se Acura zadolžuje od najboljšega, vključno s TSL-jevim 2, 4-litrskim štirivaljnikom TSX in 3, 5-litrskim motorjem VL TL-jem, izboljšanimi z novimi osem- in devetstopenjskimi samodejnimi menjalniki. TLX dobi tudi celoten nabor sistemov za pomoč vozniku in nov infozabavni vmesnik ter možnosti povezovanja. Acura je večja konkurenca v segmentu luksuznih limuzin v začetni ravni, čeprav imajo konkurenti, kot sta BMW in Mercedes, še vedno prednost pri zabavi in zmogljivosti.
Koliko?
2015 Acura TLX je na voljo v številnih različnih nivojih. Osnovni model TLX 2.4L se začne pri 31.445 dolarjev, TLX 2.4L s tehnološkim paketom pa pri 35.500 dolarjih. Naslednji korak vključuje TLX 3.5L pri 35.320 dolarjih, TLX 3.5L s tehnološkim paketom pri 39.375 dolarjih in TLX 3.5L s predplačilnim paketom pri 42.600 dolarjev. Vodilni TLX 3.5L SH-AWD je na voljo v dveh različicah: s tehnološkim paketom v višini 41.575 dolarjev in paketom predujmov 44.800 dolarjev.
Kaj nastane?
Acura ima zagotovo luksuzni del navzdol. Vrhunski model 2015 TLX 3.5L SH-AWD z vnaprejšnjim paketom, ki smo ga preizkusili, prihaja s 3, 5-litrskim motorjem V6 z 290 konjskimi močmi, 9-stopenjskim menjalnikom z dvojno sklopko z menjalniki lopatice in super vodljivostjo pogona na vseh kolesih. Opremljena je tudi z 18-palčnimi platišči iz aluminijeve zlitine, zunanjo razsvetljavo s svetlečo lučjo, vhodom in zagonom brez ključavnic, start-stop za varčevanje z gorivom, ogrevanimi in prezračenimi prednjimi športnimi sedeži ter ogrevanimi stranskimi ogledali z nagibanjem nazaj. Tehnične ugodnosti vključujejo navigacijo s 3D prikazom in prometom v realnem času, sporočanjem besedilnih sporočil in e-pošte ter 10-zvočniško / 490-Watt avdio sistemom ELS Studio Premium z AM / FM HD radio, satelitskim radio SiriusXM, zvokom Bluetooth in USB vrata in dodatna vtičnica. Varnostne funkcije, kot so zaviranje za zmanjšanje trka, zmanjšanje odhoda na cesti, opozorilo o trčenju v naprej, pomoč pri vodenju voznega pasu, zaznavanje slepih točk in prilagodljiv tempomat, so standard.
Kako je s Tech?
TLX uporablja znane nastavitve z dvojnim zaslonom, ki jih najdemo v drugih poznih modelih vozil Acura in Honda: 8-palčni zaslon (na dotik) na vrhu armaturne plošče, z manjšim zaslonom na dotik na sredini. To je povečano z gumbi spodaj na pomični plošči, ki obkrožajo vrtljiv regulator. Ta nastavitev nam je všeč veliko bolj kot vmesnik za zabave v 2015 Acura RDX, ki je bolj zapleten za krmarjenje.
TLX ima enega najboljših vrhunskih avdio sistemov v segmentu. Funkcija Song By Voice dobro prikliče glasbo na povezani Apple napravi. Za prostoročno telefoniranje prek Bluetooth dobite tudi Siri Eyes Free. TLX poleg internetnega radia Pandora dodaja še Aha Radio, ki poleg pretoka glasbe omogoča tudi poddaje, vire družabnih medijev in lokalno iskanje. Vendar je to še vedno manj vsebinskih aplikacij, kot jih boste našli med vodilnimi v vesolju, kot sta Infiniti in Lexus. Lokalno iskanje Aha ni povezano s navigacijskim sistemom TLX, ki vključuje edinstvene funkcije, kot so ocene restavracije Zagat in možnosti slikovne poti, vendar nima lastne povezane možnosti iskanja.
Telematični sistem AcuraLink se je razširil izven samodejnih opomnikov o nesrečah in opominah za vzdrževanje, tako da vključuje podrobnejši promet v realnem času. Aplikacija za pametne telefone dodaja oddaljene funkcije, kot so zaklepanje / odklepanje vrat, in možnost pošiljanja cilja v navigacijski sistem avtomobila. In dobite celovit paket vozniških asistenc, vključno z zaviranjem za ublažitev trčenja, ki lahko zavore prepreči zrušitev, in blažitvijo odhodov na cesto, ki samodejno usmeri avtomobil nazaj na njegov vozni pas.
Kako deluje?
V6 z 290 konjskimi močmi je zmogljiva elektrarna in v kombinaciji s pogonom na vsa kolesa zagotavlja zmogljive zmogljivosti. To še posebej velja pri vključenem načinu Sport +, ki zadrži nižje prestave in omogoča hitrejše prestavljanje. TLX je tudi lažji od TL in posledično prijaznejši, kakovost vožnje pa je dobro uravnotežena bodisi zaradi grobih mestnih ulic bodisi gladkega križarjenja po avtocesti.
Naj ga kupim?
Da je morala Acura ubiti dva modela, da je ustvarila TLX iz leta 2015, kaže, da je morala luksuzna znamka sprejeti drastične ukrepe, da bi lahko nastopila v luksuzni luksuzni kategoriji, ki je postala bolj konkurenčna. Medtem ko ima TLX svojo razkošje in napredno varnost, še vedno primanjkuje informacijskih zabav in zmogljivosti v primerjavi s svetili tega segmenta, kot sta BMW serije 3 in Mercedes-Benz C-razred. Ta vozila ponujajo več aplikacij, povezano navigacijo in več konjskih moči za približno enako ceno. Še vedno pa med legendarno zanesljivostjo Acure in nadgradnjo te nove limuzine TLX znamko vsekakor vrača v igro.
