7 Kul stvari, ki jih je treba videti v muzeju letenja

Če ste letalski ljubitelj, boste imeli radi muzej letenja v Santa Monici, Kalifornija. Zajema se v sedemdeseta leta prejšnjega stoletja, ko so ga poznali pod imenom Douglasov muzej in knjižnico, ki ga je zgradil Donald Douglas mlajši, da bi počastil dediščino očetovega vesoljskega posla, ki je najbolj znano po prvem obhodu sveta leta 1924, izdelavi v vojnem času za zračni korpus ameriške vojske in zelo uspešna letala DC.

Preselila se je leta 1989 in pozneje prestala desetletno zaustavitev, preden se je leta 2012 ponovno pojavila na južni strani letališča Santa Monica, pol ulic stran od prvotne lokacije. Danes muzej zasleduje evolucijo letenja bratov Wright, prek Amelije Earhart, z manevri v vojnem času, zgodnjimi komercialnimi podvigi vse do Jet Age in naprej. Če imate otroke, ki se vlečejo, jim je na voljo prostor za raziskovanje trenerka nosu Convair 240 in kokpita T-22.

Generalni direktor Dan Ryan je za PCMag dejal, da je v muzeju tudi Kalifornijska letalska dvorana slavnih za znane letalce in neobljubljene junake, projekt, ki ga je vodil.

"Ko sem se vrnil, da bi ponovno odprl muzej, sem ugotovil, da ima 38 drugih zveznih držav letalsko dvorano slavnih, a nihče ni postavil ene za Kalifornijo, " je dejal Ryan. "Kar je bilo izjemno, ker je to stanje imelo več opravka z nastankom in rastjo letalstva in vesoljskega vesolja kot vse druge. Zato sem vse državne dokumente vložil pri državnem sekretarju in tu je, resnično se je izšlo. letno uvajajo do štiri nove ljudi. Vsakdo lahko predlaga in je izbirna komisija za devet oseb, ki vsako leto glasuje."

Muzej sploh ni statična entiteta. Dejansko, kot poudarja Ryan, novi predmeti prihajajo ves čas, drugi pa gredo na popravilo in prepotrebno arhivsko hrambo. "Ta zbirka bo rasla v prihodnost, " je dejal. "Da, gledamo nazaj na svojo zgodovino, sledimo pojavu letenja in poudarjamo pomen Kalifornije v letalski in vesoljski industriji, vendar pa tudi gledamo na tisto, kar sledi v razvoju letenja - vedno na lovu za predstavljajo najboljše."

Če pridete v Santa Monico, je v muzeju nekaj pozornosti.

1 replika Wright Flyer

To je po vzoru izvirnika iz leta 1903, ki so ga oblikovalci produkcije Night in the Museum: Battle of Smithsonian (in ga muzeju podarili 20th Century Fox po zavitku filma). Bratje Wright so za izdelavo biplanske konfiguracije kanarda uporabili velikanski smrekov les in z verižno gnano verigo (kot se uporabljajo v današnjih kolesih), ki poganjajo dvojna propelerja.



2 replika Lockheed Vega

Izrez iz kartona Amelia Earhart iz življenjske dobe je podprt proti kopiji Lockheed Vega, letala, ki ga je sama preletela čez Atlantik. Motorno letalo s šestimi potniki je zgradilo podjetje Lockheed, ki se je začelo leta 1927. Zasnovala sta ga John Knudsen Northrop in Gerrard Vultee, predstavljala pa je najnovejše v monokoknih varovalkah, zgrajenih iz vezanega lesa in konzolnih kril. Prvi Vega 1, znan kot Zlati orel, je imel najvišjo hitrost 135mph. To kopijo je Muzeju podaril tudi 20. stoletje Fox.

Ko govorimo o Earhartu, je majhen del mezzanina, namenjen ženskim letalcem. Sem spadajo velike vintage ephemere, vključno s Katherine Sui Fun Cheung, prvo azijsko ameriško pilotno žensko, ki je dobila krila (1932), in Florence Lowe "Pancho" Barnes, ki se je leta 1928 naučila leteti in začela prvi sindikat pilotskih filmov.



3 Winglet

Osupljiv primer elegantne aerodinamike, McDonnell Douglas Winglet je bil zasnovan za izboljšanje učinkovitosti in zmanjšanje dviga, ki ga povzroča dviganje, znižanje porabe goriva za 3 odstotke in prihranitev 250.000 litrov goriva na leto v primerjavi s tipičnim MD-11. Tista na ogled je resnična; postavljen je bil na DC-10 med 250-urnim programom za ocenjevanje leta McDonnell Douglas NASA leta 1981.



4 RoadAir

Dolgo preden je Elon Musk sanjal o ustvarjanju avtomobilov, je Herbert L. Trautmann, uslužbenec družbe Douglas Aircraft Company, zgradil avto, ki bi lahko letel. Leta 1956 je dobil patent za oblikovanje za svoj "Kombinirani avtomobil in letalo" in le tri leta pozneje je izdelal svoj prvi prototip, ki so ga poimenovali RoadAir, s polnim obsegom 25-metrskega razpona kril, ploščato-štiri zračno hlajenim Continental O- 190 motor (85 konjskih moči), ki je poganjal propeler in zadnje enojno kolo. Poleg tega prototipa so tudi njegove oblikovalske skice in nekaj redkih fotografij. Je letel? Na kratko, glede na vodnike v muzeju. Toda Trautmann ni imel dovoljenja pilota, zato ni bil strogo zakonit.



5 pilotska kabina Boeing 727

Če ste se na skrivaj želeli pretvarjati, da ste pilot komercialne letalske družbe iz 60. let prejšnjega stoletja in se za konec tedna lete v Rio, je tu vaša priložnost. FedEx je podaril enega od svojih prednjih odsekov in pilotske kabine, vi pa se lahko povzpnete v notranjost in zgrabite sedež za skoke. Prvotni letalo 727-100 je svoj prvi let poletelo leta 1963 in do konca prenehanja proizvodnje leta 1984 je bilo zgrajenih skupaj 1832 več kot kateri koli drug letalski letalnik. V pilotski kabini je tudi zvok za dodatno pristnost. Ne, ni vnaprej posneto. To je živa hrana z lokalnega nadzornega stolpa na letališču Santa Monica.



6 Simulator Maxflight

Potem ko boste v zgornjem gledališču posneli dokumentarni film Sivi orli , o pilotu borca ​​iz prve svetovne vojne Jim Brooks, boste želeli leteti sami. Če na letališču Santa Monica poznate lastnika letala, imate srečo. V nasprotnem primeru vožnja na Maxflight FS3000, simulatorju v polnem gibanju s 360-stopinjskim nagibom in rolo tehnologijo, pet zvočniki, prostorskim zvokom in hi-def 3D grafiko ni slab nadomestek. Kot svojega pilota sem imel neustrašnega 8-letnika z imenom Elyse, ki je, ko so mu ponudili izbiro gladkega leta v DC-3 nad LA ali intenzivnega boja zrak-zrak nad Tihim oceanom v P- 38, no, kaj bi izbrali? Točno tako. Dvojna krmilja omogočajo preklapljanje naprej in nazaj med piloti med simom in ko sva oba udarila po mitraljeznem orožju, je Elise prevzela in potisnila letalo v polni zvitek. Hvala bogu, da je bilo pred kosilom. Navdušujoče in zelo priporočljivo (opomba: poleg vstopa v muzej je doplačilo na vožnjo).



7 BONUS: Aero Theatre

Za konec še, če se nahajate na območju, ki je manj kot pet milj oddaljen Aero Theatre. Zdaj jo upravlja Ameriška kinoteka in prikazuje odlične filme, vendar je direktor muzeja Dan Ryan pojasnil svojo zgodovinsko povezavo z letalsko družbo Douglas:

"Med drugo svetovno vojno je bilo v Santa Monici v letalski družbi Douglas zgrajenih več kot 10.000 zrakoplovov, zato je proizvodni razpored zahteval 24/7, " je dejal Ryan. "Verjamem, da je bilo Douglas Aircraft morda prvo podjetje, ki deluje 24 ur na dan, in to v treh izmenah. Kot nagrado za svoje osebje je zgradil Aero Theatre, zaposleni pa so lahko hodili in si ogledali filme, se sprostili, imeli nekaj izpada, nato pa se vrnite k delu, da bi izdelali vojaška letala. Bil je zelo napreden, vrhunski, vsekakor pred svojim časom. "