Kazalo:
Video: 2017 Nissan Rogue Hybrid: на каждого найдется свой “рог” (November 2024)
Pri nakupu avtomobila je vključenih veliko dejavnikov, izbira med hibridnim in bencinskim modelom pa je relativno nova. Nissan Rogue Hybrid to odločitev olajša, saj je med njo in tradicionalno plinsko različico le razlika v vrednosti 1.000 USD. Toda to na splošno ne predstavlja najboljše vrednosti. Toyota RAV-4 Hybrid ponuja na primer veliko boljše zmogljivosti kot Rogue in podobna poraba goriva. Tudi vrhunska Honda CR-V samo na plin stane približno enako in ima primerljivo ekonomičnost porabe goriva. Čeprav je Rogue Hybrid dobra vrednost v primerjavi s standardnim modelom, se splača nakupovati.
Cene in oblikovanje
Nissan Rogue Hybrid iz leta 2017 je na voljo v dveh stopnjah trženja v FWD ali AWD. Obe sta opremljeni z 2, 0-litrskim vgrajenim štirivaljnim motorjem in litij-ionsko baterijo z edinstvenim enomotornim krmiljenjem z dvema sklopkama. Bencinski motor je ocenjen na 141 konjskih moči, električni motor s 30 kW pa na 40 konjskih moči, za neto hibridno moč moči 176 konjskih moči. Moč se na kolesa prenaša s stalno spremenljivim prenosom (CVT).
Standardne notranje opreme vključujejo šeststopenjski voznikov sedež, štirismerni ročni sovoznikov sedež, 60/40-delni zadnji sedež, krpaste obrobe sedežev, ogrevani prednji sedeži, usnjen volan in prestavljalnik, dvoobmočni avtomatski klimatska kontrola, vstop brez ključa in vžig ter daljinski zagon. Standard tech vključuje 5-palčni zaslon s pomično ploščo z monitorjem za vzvratni pogled, Siri Eyes Free voice control za iPhone, Bluetooth in avdio sistem s šest zvočniki s CD, AM / FM in satelitskim radiem ter USB in pomožne vhode. Pomoči voznikov vključujejo pomoč pri zagonu hriba, tempomat, opozorilo na slepo mesto, samodejno zaviranje v sili naprej in opozorilo o križišču v zadnjem prometu.
Rogue Hybrid SL AWD, ki smo ga preizkusili, se začne pri 32.510 USD, medtem ko se različica FWD začne pri 31.160 dolarjih. Dodane zunanje ugodnosti vključujejo 18-palčna platišča, LED žaromete, meglenke in dvižna vrata z aktiviranjem gibanja. Notranje nadgradnje vključujejo usnjene sedeže, ogrevan volanski obroč, voznikov sedež z močjo ledvenega dela, nastavitve voznikovega sedeža in zunanja ogledala ter samodejno zatemnitev vzvratnega ogledala. Tehnični dodatki vključujejo odpiralo za garažna vrata HomeLink, samodejne dolge luči, 7-palčni zaslon na dotik z navigacijo in NissanConnect Mobile Apps, SiriusXM Traffic and Travel Link, monitor okrog pogleda z zaznavanjem premikajočih se predmetov, telekomunikacijski sistem NissanConnect Services in devet zvočnik Bose avdio sistem. Naša testna vozila so imela tudi na voljo 1, 520 dolarjev panoramsko močnostno luč, vrhunsko barvo 395 dolarjev ter talne preproge v višini 225 dolarjev in zaščitni prostor za tovor. Z destinacijskim nabojem 940 dolarjev je skupna nalepka prišla do 35.590 dolarjev.
Nissan je za modelno leto 2017 osvežil Rogue, da bi vključil rešetko znamke V-motion, obrobljeno z žarometi s štirimi elementi in dnevnimi lučmi LED. Kromiran trak obdaja spodnje strani vozila, zadaj pa LED zadnje luči in prenovljen zadnji odbijač.
Notranjost prostora v Rogue Hybridu je enaka kot brat in sestra na plin, razen v tovornem prostoru. Standardni Rogue ima možnost sedeža v tretji vrsti, vendar to dodatno sobo v hibridnem modelu zaseda litij-ionska baterija, kar pomeni izgubo približno 12 kubičnih metrov nosilnosti.
Infotainment vmesnik in povezljivost
Sistem NissanConnect Mobile Apps je dober primer najboljšega in najslabšega na platformi za zabavo avtomobilskih proizvajalcev - in potrebe po Apple CarPlayu in Android Auto (ki so na voljo samo na izbranih Nissanovih vozilih). Za razliko od drugih platform za zabavo in zabavo za avtomobilske proizvajalce, ki uporabljajo povezani pametni telefon za dostop v oblak, pred uporabo sistema NissanConnect zahteva moteč postopek registracije prek spleta.
Platformo smo preizkusili v več Nissanovih vozilih, zato smo bili seznanjeni z aplikacijo pametnih telefonov NissanConnect in s postopkom registracije. Vendar še vedno nismo mogli uporabiti vseh aplikacij, vključno s Facebookom in Pandoro. Čeprav nismo nadzorniki družbenih medijev na nadzorni plošči, saj lahko to moti, NissanConnectova Twitter-jeva aplikacija prikazuje časovnico in omogoča objavo vnaprej programiranih tvitov.
Poleg tega lokalne aplikacije za iskanje delujejo odlično in se združujejo z Nissanovim navigacijskim sistemom. Ti vključujejo Googlovo spletno iskanje in aplikacijo Trip Advisor, ki dodaja koristne informacije, kot so ocene uporabnikov. V meniju NissanConnect je tudi splošna aplikacija za povezano iskanje (ki jo poganja Google).
Medtem ko so te funkcije brezplačne in uporabljajo podatke povezanega pametnega telefona, druge storitve v oblaku, kot je Destination Send-to-Car, zahtevajo naročnino na NissanConnect Services. Enako velja za telematične storitve, kot so samodejno obveščanje o trčenju in pomoč v sili ter vreme, promet in druge informacije prek SiriusXM Travel Link.
7-palčni zaslon v pomičnem vozilu se uporablja tudi za ohranjanje jezičkov na različnih delih Roguejevega hibridnega sistema, vendar je v primerjavi z drugimi modeli brez težav. Podobne informacije o hibridu so prikazane na LCD-u na sredini instrumentne plošče, čeprav Rogue Hybrid nima dodatnih prikazovalnikov (na primer regenerativno-zaviralnega zaslona in funkcijo zaviranja zavor, ki jih najdemo v Ford Fusion Hybrid), ki voznikom pomagajo prihraniti gorivo.
Uspešnost in sklepi
Nihče ne kupi avtomobila, kot je Nissan Rogue Hybrid, zaradi gumijastega delovanja, temveč zaradi prihranka goriva. Čeprav je največja moč 178 konjskih moči Rogue Hybrid za 6 konjev večja od običajne bencinske različice, se počuti bolj počasno, verjetno zaradi dodatnih 200 kilogramov, ki jih nosi v primerjavi z navadnim Rogueom.
Rogue Hybrid se pri pospeševanju s postanka obotavlja, ko se za hip zanaša na e-motor. Toda, ko se bencinski motor vklopi, postane nekoliko bolj zastrašujoč, kar ima za posledico nedosleden občutek plina in grobe prehode med električnim in plinskim načinom. Tudi življenjepis ne pomaga, ker se počasi odziva. Ugotovili smo, da je najboljši način za pospeševanje pospeševanja iz Rogue Hybrid v načinu Sport in z možnostjo ročnega prestavljanja. S pozitivne strani avtomobil dobro absorbira izbokline, počuti se zasajen na večini cest in ima splošno mirno vožnjo.
Rogue Hybrid z AWD, ki smo ga preizkusili, ima ocenjeno ekonomičnost EPA na 33mpg skupaj, kar je le 6mpg nad različico AWD na plin. (Dosegli smo približno 28 v kombinaciji, ne da bi poskušali varčevati z gorivom.) To je samo 1mpg boljše od ocene EPA za leto 2017 Toyota RAV4 Hybrid, ki znaša 32mpg. Toda tudi nehibridni, turbopolnjeni, vrhunski model Honda CR-V AWD Touring dosega EPA oceno porabe goriva 29mpg in stane približno toliko kot Nissan Rogue SL Hybrid SL Hybrid AWD.
Če je vaše srce postavljeno na Rogue Hybrid, je o vozilu veliko ljubezni, vključno s ceno in obremenitvijo standardnih funkcij. Premija v višini 1000 ameriških dolarjev nad različico s pogonom na plin je tudi plus, če jo želite ohraniti leta in povrniti dodatne stroške pri prihranku goriva. Vendar pa se prepričajte, da boste preizkusili pogon 2017 Toyota RAV4 Hybrid in Honda CR-V Touring - in naredite domačo nalogo, da uravnovesite ne le cene v primerjavi s funkcijami, temveč tudi zmogljivostjo.
